Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (прежнее название RRJ — Russian Regional Jet)
«Сердце» пятого поколения
После недавней публичной премьеры российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА - в воздухе, похоже, снова паритет. Хотя, как признаются разработчики, самолет показал лишь треть своих пилотажных возможностей. Потенциал у планера и двигателей еще огромный. Сердце истребителя - двигатель пятого поколения разрабатывает и производит НПО "Сатурн", входящее в "Оборонпром" корпорации "Ростехнологии".
Airbus: Россия обречена летать самолетами
Российские боевые самолеты и авиаторы по-прежнему вне конкуренции. В эксклюзивном интервью Вестям.Ru глава российского представительства одной из крупнейших авиастроительных компаний Airbus Сергей Недбайло подтвердил, что этот факт признан во всем мире, а также рассказал, какие перспективы ждут отечественное небо и что поразило на недавнем авиасалоне в Жуковском французских летчиков.
НПО "Сатурн" готово в 2012 году вдвое увеличить объемы производства двигателей SaM146
Научно-производственное объединение "Сатурн" в 2012 г. готово вдвое увеличит производство двигателей SaM146 для авиалайнера "Сухой Суперджет-100", сообщил корр.ИТАР-ТАСС управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров.
Контракты и поставки: в августе было продано 411 новых самолетов
Август 2011 г. стал очередным месяцем, богатым на заключение контрактов, связанных с поставкой новых самолетов, после рекордных чисел июня и июля. В общей сложности, в августе авиастроители получили заказы на 411 новых самолетов, при этом были отменены предыдущие заказы на 10 авиалайнеров.
На комсомольском заводе «Сухого» прошла олимпиада школьников
Олимпиада среди школьников Ленинского округа Комсомольска-на-Амуре прошла в учебно-производственном комбинате (УПК) входящего в холдинг «Сухой» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО).
Объем производства гражданской авиатехники в РФ вырастет к 2015 г. почти в 2 раза
Скорректированная федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 гг. и на период до 2015 г." (ФЦП-2015) предусматривает увеличение производства продукции в 2011-2015 гг. почти в 2 раза, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.
Ждем прорыва
Главная задача авиапрома - вывод отрасли на новый технологический уровень
Сегодня на предприятиях авиационной промышленности идут активное обновление и оптимизация производственных мощностей. Реализация этих программ позволит к 2015 году снизить трудоемкость в 1,5 раза, увеличить производительность в 2-3 раза, объемы производства - в 1,3 раза. Также важный эффект - существенный прирост энергоэффективности.
На КнААПО прошел конкурс профессионального мастерства
14-15 сентября на ОАО "КнААПО" прошел конкурс профессионального мастерства "Золотые руки - 2011" по профессии сборщик-клепальщик, организованный при поддержке Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России.
За стратегию авиапрома взялись банкиры
Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet
Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.
Не спешите их хоронить
Надо ли ставить крест на российских самолетах?
После катастрофы Як-42 в Ярославле критика отечественных самолетов вспыхнула с новой силой.
Если раньше, после происшествий с Ту-134 и Ан-24, звучали призывы вообще запретить их полеты, то теперь появились предложения включить в этот список и Як-42. Попробуем разобраться.