СуперДжет-100

В Малайзии, на острове Лангкави, сегодня начала работу 11-я Международная выставка авиационно-космической и военно-морской техники "ЛИМА-2011" (LIMA-2011) с участием "Рособоронэкспорта", Объединенной авиастроительной корпорации, концерна "Алмаз-Антей" и ряда других российских предприятий. Проводящаяся с 1991 года, эта выставка является одной из крупнейших в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В ее работе принимают участие 57 стран.

Ан-148 - самолет, ставший символом

Об этом самолете можно писать книги и снимать фильмы, его трудная, но счастливая судьба стала легендой.

Ан-148, вобравший в себя самые передовые опытно-конструкторские, материаловедческие и технические достижения отечественных ученых, конструкторов и инженеров, родился вопреки всему, он оказался первым после Перестройки новым региональным самолетом, поставленным на серийное производство.

Самолет "Сухой суперджет 100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ 100) ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (RA 89002, MSN 95010)выполнил рейс SU391/392 Москва - Осло - Москва, положив начало регулярным полетам самолетов этого типа по международным маршрутам авиакомпании. Ожидается, что конца этого года самолеты SSJ100 "Аэрофлота" будут летать также и в Будапешт.

Россия - традиционный участник всех оружейных салонов, которые проходят раз в два года на острове Лангкави. Наша экспозиция не столь обширна, как в былые времена, но информационно весьма насыщена и имеет ряд военно-технических изюминок.

Не секрет, что авиационно-космический комплекс в экономике любой развитой страны играет уникальную роль своеобразного паровоза, который в любой кризис сможет вытащить за собой другие отрасли промышленности. Однако, до сих пор этот комплекс в России не стал таким локомотивом. Для его возрождения необходима модернизация производства предприятий, в него входящих, определение потребностей авиационно-космической отрасли в технологиях и оборудовании, ознакомление их с инновационными проектами в машиностроении.

Так сложилось, в начале XXI века визитной карточкой Воронежского авиазавода стал скромный региональный трудяга Ан-148-100В. Эксплуатация его в авиакомпании «Россия» началась в декабре 2009 года, и в октябре 2011-го шесть самолётов воронежской сборки налетали 20 тысяч часов.

Комплексный пилотажный тренажер FFS (Full Flight Simulator) самолета "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi SuperJet 100, SSJ100) в Центре подготовки авиационного персонала (ЦПАП) в подмосковном Жуковском начнет работу до конца 2011 г.

Состоявшийся 13—17 ноября авиасалон в Дубае (ОАЭ) поставил рекорд по сумме подписанных контрактов — более 60 млрд долл., в основном на гражданские лайнеры Boeing и Airbus.

В головном офисе компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) состоялась первая практическая конференция по эксплуатации самолета "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100) авиакомпанией "Армавиа", в которой приняли участие представители авиакомпании "Армавиа" и компаний ГСС, SuperJet International (SJI) и PowerJet.

Бразильская компания Embraer отказалась от планов по созданию нового узкофюзеляжного самолета и приняла решение о ремоторизации самолетов E-170 и E-190 к 2018 г., также анализируется возможность удлинения фюзеляжей этих моделей. В программу ремоторизации Embraer рассчитывает инвестировать около $2 млрд. Таким образом, бразильский авиастроитель решил не посягать на дуополию Boeing и Airbus на рынке узкофюзеляжных самолетов в отличие от канадской Bombardier, чьи лайнеры CSeries могут составить незначительную конкуренцию самолетам A320 и 737NG.