СуперДжет-100

Государство не зря настаивало на увеличении оценки своих активов, которые будут переданы в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Капитализация компании через два года может составить $5,7 млрд. А за блокирующий пакет ее акций, который может быть продан на бирже, инвесторам придется заплатить до $1,5 млрд.

В рамках визита Михаила Фрадкова в Пекине вчера было подписано крупное финансовое соглашение. Председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев и президент Государственного банка развития (ГБРК) Китая Чен Юань подписали документ, в соответствии с которым китайский банк откроет ВЭБу кредитную линию в размере 500 млн. долл.

Внешэкономбанк (ВЭБ) ведет переговоры с Государственным банком развития Китая (ГБРК) о предоставлении кредитных ресурсов на сумму около $50 млн. для финансирования проекта строительства российского регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 (RRJ), сообщил председатель ВЭБа Владимир Дмитриев, выступая на III российско-китайском инвестиционном форуме в Пекине.

Совладельцы и менеджмент лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) попытаются получить от правительства и Минфина дополнительные деньги на поддержку отечественного авиапрома. В частности речь идет о введении системы госгарантий на продукцию пяти российских предприятий, которую покупают российские авиакомпании с госучастием.

Возврат России на мировой рынок гражданской авиационной техники в правительстве РФ связывается только с одним типом авиатехники - создаваемым ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" российским региональным самолетом Sukhoi SuperJet-100 (ранее RRJ). Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиастроения.

В конце прошлой недели на заседании правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса было принято решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая должна объединить всех производителей авиатехники в России.

Российская и итальянская компании "Гражданские самолеты "Сухого" (ГСС) и "Алениа" рассчитывают до конца года завершить все процедуры по созданию совместного предприятия.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) получила заверения от госдепартамента США, что на ее гражданские проекты не распространяются санкции, наложенные американскими властями на материнскую фирму -- Авиационную холдинговую корпорацию (АХК) "Сухой". Американские поставщики ГСС продолжают выполнение своих контрактных обязательств.

Российская авиастроительная компания "Туполев" в 2007 году начнет серийное производство нового ближнемагистрального самолета Ту-334, рассчитанного на перевозку 100 пассажиров на расстояния до 3 тысяч километров.

Россия может рассчитывать примерно на 10-15% китайского рынка магистральных грузовых и пассажирских самолетов в течение ближайших десяти лет, считает генеральный директор компании "Туполев" Игорь Шевчук.