СуперДжет-100

Как стало известно РБК daily, ОАО «Туполев» - разработчик регионального пассажирского самолета Ту-334 - передаст в лизинговую компанию «Ильюшин финанс и Ко.» (ИФК) пакет документов на приобретение пятью российскими авиакомпаниями 50 самолетов.

Компании "Снекма" и НПО "Сатурн" завершили сборку и передали на испытательный стенд второй из восьми опытных двигателей SaM146, необходимых для сертификации, сообщили корр. АРМС-ТАСС в пресс-службе "Сатурна".

Программа создания российско-французского двигателя SaM146, реализуемая компанией Snecma и научно-производственным объединением "Сатурн", выполняется точно по графику.

Воронежские авиастроители приступили к изготовлению деталей для опытной партии самолета "Суперджет-100". Об этом сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Михаил Шушпанов.

Государство не зря настаивало на увеличении оценки своих активов, которые будут переданы в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Капитализация компании через два года может составить $5,7 млрд. А за блокирующий пакет ее акций, который может быть продан на бирже, инвесторам придется заплатить до $1,5 млрд.

В рамках визита Михаила Фрадкова в Пекине вчера было подписано крупное финансовое соглашение. Председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев и президент Государственного банка развития (ГБРК) Китая Чен Юань подписали документ, в соответствии с которым китайский банк откроет ВЭБу кредитную линию в размере 500 млн. долл.

Внешэкономбанк (ВЭБ) ведет переговоры с Государственным банком развития Китая (ГБРК) о предоставлении кредитных ресурсов на сумму около $50 млн. для финансирования проекта строительства российского регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 (RRJ), сообщил председатель ВЭБа Владимир Дмитриев, выступая на III российско-китайском инвестиционном форуме в Пекине.

Совладельцы и менеджмент лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) попытаются получить от правительства и Минфина дополнительные деньги на поддержку отечественного авиапрома. В частности речь идет о введении системы госгарантий на продукцию пяти российских предприятий, которую покупают российские авиакомпании с госучастием.

Возврат России на мировой рынок гражданской авиационной техники в правительстве РФ связывается только с одним типом авиатехники - создаваемым ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" российским региональным самолетом Sukhoi SuperJet-100 (ранее RRJ). Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиастроения.

В конце прошлой недели на заседании правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса было принято решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая должна объединить всех производителей авиатехники в России.