СуперДжет-100

Российские боевые самолеты и авиаторы по-прежнему вне конкуренции. В эксклюзивном интервью Вестям.Ru глава российского представительства одной из крупнейших авиастроительных компаний Airbus Сергей Недбайло подтвердил, что этот факт признан во всем мире, а также рассказал, какие перспективы ждут отечественное небо и что поразило на недавнем авиасалоне в Жуковском французских летчиков.

Научно-производственное объединение "Сатурн" в 2012 г. готово вдвое увеличит производство двигателей SaM146 для авиалайнера "Сухой Суперджет-100", сообщил корр.ИТАР-ТАСС управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров.

Август 2011 г. стал очередным месяцем, богатым на заключение контрактов, связанных с поставкой новых самолетов, после рекордных чисел июня и июля. В общей сложности, в августе авиастроители получили заказы на 411 новых самолетов, при этом были отменены предыдущие заказы на 10 авиалайнеров.

Олимпиада среди школьников Ленинского округа Комсомольска-на-Амуре прошла в учебно-производственном комбинате (УПК) входящего в холдинг «Сухой» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО).

Скорректированная федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 гг. и на период до 2015 г." (ФЦП-2015) предусматривает увеличение производства продукции в 2011-2015 гг. почти в 2 раза, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Главная задача авиапрома - вывод отрасли на новый технологический уровень

Сегодня на предприятиях авиационной промышленности идут активное обновление и оптимизация производственных мощностей. Реализация этих программ позволит к 2015 году снизить трудоемкость в 1,5 раза, увеличить производительность в 2-3 раза, объемы производства - в 1,3 раза. Также важный эффект - существенный прирост энергоэффективности.

14-15 сентября на ОАО "КнААПО" прошел конкурс профессионального мастерства "Золотые руки - 2011" по профессии сборщик-клепальщик, организованный при поддержке Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России.

Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet

Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.

Надо ли ставить крест на российских самолетах?

После катастрофы Як-42 в Ярославле критика отечественных самолетов вспыхнула с новой силой.

Если раньше, после происшествий с Ту-134 и Ан-24, звучали призывы вообще запретить их полеты, то теперь появились предложения включить в этот список и Як-42. Попробуем разобраться.

Легендарные советские авиационные фирмы уходят в прошлое

Прошедший в августе авиасалон стал весьма показательным относительно господствующих в настоящее время в авиационной промышленности тенденций.