Сухой ПАО

Как сообщила газета "Ведомости" в материале Алексея Никольского "Целесообразность слияния РСК "МиГ" и компании "Сухой" ставится под вопрос. Возможно, реформирование этой отрасли пойдет по-другому" , слияние двух основных структур, которые занимаются в России разработкой боевых истребителей, - РСК "МиГ" и компании "Сухой" - затормозилось и начинает вызывать возражения со стороны военных, сообщили "Ведомостям" источник в авиационной промышленности и источник, близкий к Министерству обороны России.

Новосибирский авиазавод им. Чкалова (НАЗ) строит еще три опытных образца тяжелого ударного БЛА С-70 "Охотник", сообщает "РИА Новости" со ссылкой на источник в ОПК.

По данным осведомленного источника, Россия строит еще три БПЛА «Охотник». При этом третий и четвертый образцы должны де-факто соответствовать серийной версии.

Журнал Military Watch высоко оценил автоматизацию истребителя Су-57.

В Military Watch Magazine восхитился беспрецедентным уровнем автоматизации Су-57. Поводом для этого послужила статья, опубликованная недавно в журнале "Новые горизонты" Объединенной авиастроительной корпорации.

При создании кабины многофункционального истребителя 5-го поколения Су-57, серийно выпускаемого Объединенной авиастроительной корпорацией (ПАО "ОАК" в составе ГК Ростех), конструкторы обеспечили летчику наиболее оптимальные условия для его работы.

[b]При создании кабины многофункционального истребителя 5-го поколения Су-57, который выпускается уже серийно, конструкторы обеспечили летчику наиболее оптимальные и комфортные условия для его работы.

Авиаторы и двигателисты ведут работу над усилением боевых возможностей российского истребителя пятого поколения Су-57, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Компания "Сухой", разработчик боевых самолетов Су-34, Су-35 и Су-57, рассматривает возможность управления истребителем с помощью взгляда и голоса, сообщил начальник отдела кабин ОКБ "Сухого" Никита Дорофеев.

Кабина истребителя пятого поколения Су-57 не просто автоматизирована - она сама решает, какую информацию выдавать пилоту в тот или иной момент. Этот подход называется комплексированием и повышает общую производительность системы "человек-самолет", сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.

Благодаря автоматизированной системе управления новый российский истребитель пятого поколения способен выполнять задачи при минимальном участии летчика. Ранее, напомним, появилась неофициальная информация об отработке на самолете Су-57 беспилотного режима.