Как сообщают, 17 мая 2018 года на ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз" в Санкт-Петербурге без особой огласки был произведен спуск на воду пограничного патрульного судна ледового класса "Камчатка" (заводской номер 052) проекта 22120 (шифр "Пурга"), строящегося для Пограничной службы ФСБ России.

Первые публичные фотографии головного среднего морского танкера "Академик Пашин" проекта 23130 на заводских ходовых испытаниях на Ладожском озере. Танкер был построен для ВМФ России на ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" (Шлиссельбург, Ленинградская область) и впервые вышел на заводские ходовые испытания 17 мая 2018 года.

Новые заказы Минобороны должны загрузить завод с 2019 года

Обеспечить загрузку калининградского завода "Янтарь" в ближайшие годы сможет заказ Минобороны на вспомогательные суда. С учетом невозможности завершения строительства фрегатов 11356 из-за непоставки украинских силовых установок новые военные контракты имеют для верфи крайне важное значение: доработка оставшихся фрегатов займет чуть более полугода, после чего портфель завода сократится до минимума за последние несколько лет.

Опубликованная на веб-ресурсе forums.airbase.ru сделанная в начале июня 2017 года фотография головного среднего морского танкера проекта 23130 "Академик Пашин", находящегося в достройке на плаву для ВМФ России на ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" (Шлиссельбург, Ленинградская область).

Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) завершил заводские ходовые испытания судна тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120. Сейчас у судна начались государственные испытания, которые должны завершиться в июле.

Как сообщило в своем пресс-релизе ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в АО ОСК), на предприятии завершены заводские ходовые испытания (ЗХИ) судна тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120. Сейчас у судна начались государственные испытания, которые должны закончиться в июле.

Северная верфь не справляется с заказами Минобороны РФ. Военное ведомство передает их калининградскому "Янтарю". А ОСК готовится сменить главу Северной верфи.

Министерство обороны РФ решило продолжить строительство судов вспомогательного флота на калининградском АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК).

Судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 "Всеволод Бобров" спустят на воду в понедельник в Петербурге, сообщает судостроительный завод "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

Первое серийное судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 "Всеволод Бобров" спущено на воду на судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация), сообщил журналистам в понедельник заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

Головное судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 "Эльбрус" войдет в состав Военно-морского флота РФ в 2017 году, говорится в материалах судостроительного завода "Северная верфь".

Как сообщают, 8 сентября 2016 года начались заводские ходовые испытания в Балтийском море головного построенного для ВМФ России на ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге морского буксира "Эльбрус" (заводской номер 880) проекта 23120 (шифр "Лонгвиник").

На Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120 перемещено из эллинга на открытый стапель. Операции, занявшей около трех часов, предшествовали подготовительные работы по полному обесточиванию заказа, отключению водопроводных систем, подъему судна на судовозном поезде.

АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" готовит к защите бизнес-проект по строительству и эксплуатации судов на сжиженном природном газе

В конце этого десятилетия мировое судостроение ожидает бум заказов на суда с двигателями на сжиженном природном газе (СПГ), прогнозирует руководство Завода им. Горького. Не желая остаться в стороне, зеленодольцы инициировали разработку проекта газохода.

Северная верфь завершает испытания главной энергетической установки головного судна тылового обеспечения проекта 23120 «Эльбрус» для Министерства обороны РФ. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, оборудование работает исправно. «Эльбрус» имеет значительные технические преимущества перед другими судами снабжения.

Второе судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 «Всеволод Бобров» судостроительный завод «Северная верфь» в Санкт-Петербурге спустит на воду в июле 2016 года. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил замминистра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков. По его информации, в настоящее время на заводе завершено формирование корпуса судна, на нем уже смонтирована электроэнергетическая установка, продолжается строительство надстройки, испытания отсеков на непроницаемость, выполняется обработка фундаментов под винто-рулевые колонки.

Второе судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 "Всеволод Бобров" судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге спустит на воду в июле 2016 года, заявил журналистам в четверг замминистра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков. "В июле 2016 года планируется спуск судна на воду", – сказал Булгаков.

По сообщению ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург), на предприятии выполнена погрузка электроэнергетической установки на строящееся для ВМФ России судно тылового обеспечения-морского буксира проекта проекта 23120 «Всеволод Бобров». Благодаря предварительной подготовке погрузка всей установки прошла в течение одной рабочей смены. В работе было задействовано два крана грузоподъемностью 50 тонн.

Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) завершает подготовку к швартовным испытаниям головного судна тылового обеспечения проекта 23120 «Эльбрус», сообщила пресс-служба завода. На судне принято электропитание на Главный распределительный щит, завершаются электромонтажные работы и монтаж оборудования, заканчиваются изоляционные и покрасочные работы, устанавливаются зашивка и мебель в жилых и служебных помещениях, подключаются осветительные приборы.

Помимо работ с обычными грузами, плавкран может использоваться, в том числе, и для выполнения погрузки оружия на надводные корабли и подводные лодки, а также для перевозки грузов на верхней палубе

Головной плавкран проекта 02690 СПК-19150 прибыл на Северный флот (СФ), где готовится к вводу в состав сил постоянной готовности. Как сообщил 8 июня ТАСС начальник пресс-службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга, это новейшее уникальное судно, имеющее расширенные возможности по выполнению всех видов грузоподъемных работ.