Совкомфлот

Кошки и мышки узкого моря

Скандал, связанный с обнаружением Швецией неопознанной иностранной подлодки у своих берегов стал одним из самых громких инцидентов подобного рода за всю послевоенную историю, включая годы холодной войны. Швеция прекратила поисковую операцию после серии заявлений, однако нарушителя так и не обнаружили. Ответ на вопрос «что это было?» потянет на полноценный детектив.

Концепция суперверфи на Дальнем Востоке меняется

Модель развития верфи "Звезда", строящейся под шельфовые заказы нефтегазовых компаний, может измениться. Строительство газовозов "отойдет на второй план", а верфь сосредоточится на буровых и судах-снабженцах. По данным "Ъ", "твердых" заказов на газовозы пока нет, а в условиях санкций ЕС и США, запретивших экспорт шельфовых технологий в Россию, нефтяникам важнее производство техники для добычи. Кроме того, эти технологии освоить проще, чем газовозы. Но смена концепции "Звезды" может привести к сдвигу сроков запуска верфи.

Президент ОСК Алексей Рахманов о том, чего не хватает российскому судостроению

В начале июня сменился президент государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Эта отрасль в России считается одной из самых проблемных: критике подвергались и работа менеджмента ОСК, и ее убыточность, и стратегия развития. О том, как нужно выводить российское судостроение из кризиса, стоит ли распродавать активы ОСК и как можно ввести в структуру корпорации верфи Крыма, в своем первом интервью на посту президента ОСК “Ъ” рассказал Алексей Рахманов.

В России формируется гигантский рынок для судостроительной отрасли, связанный с планами масштабного освоения Арктики, континентального шельфа, модернизации вспомогательного, ледокольного и военно-морского флота. Готова ли отечественная промышленность к этому вызову, или «сливки» достанутся иностранным партнерам?

Компании станут акционерами Дальневосточного центра судостроения

После критики Владимира Путина НОВАТЭК и "Газпром" согласились стать участниками консорциума "Роснефти" и Газпромбанка, который получит контроль над Дальневосточным центром судостроения и судоремонта (ДЦСС). Войти в консорциум может и государственный "Совкомфлот".

В рамках XXI Мирового нефтяного конгресса, открывшегося 16 июня в МВЦ «Крокус Экспо», членами консорциума участников «Дальневосточного центра судостроения и судоремонта» (ДЦСС) при участии Минпромторга был подписан меморандум о вхождении в акционерный капитал ДЦCC компаний «Газпром» и «НОВАТЭК». Расширение консорциумапозволит привлечь частные инвестиции в развитиепромышленного кластера на Дальнем Востоке иповысит эффективность размещения заказов его предприятиях.

Госкорпорация меняет структуру управления

Как стало известно "Ъ", "Ростех" решил поменять модель управления своими субхолдингами — состав их советов директоров уже поменялся либо будет переизбран в ближайшее время. Госкорпорация хочет сделать советы самостоятельными, сокращая в них количество госслужащих и собственных топ-менеджеров и привлекая туда бизнесменов. Впрочем, переход не будет резким. Главами обновленных советов назначены люди с большим опытом работы в госорганах или традиционно близкие к "Ростеху".

Оборонные предприятия Крыма будут привлечены к обновлению Черноморского флота, а также строительству крупных кораблей и платформ для освоения Арктического шельфа. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин. Предприятия по судостроению и судоремонту будут задействованы в массовом обновлении Черноморского флота, которое начнется с 2015 года. «План по обновлению Черноморского флота уже сверстан командованием ВМФ России», – подчеркнул Д.Рогозин.

Реформа российского судостроения, его модернизация и выход на современный технологический уровень в последнее время пробуксовывают. Однако причина этой заминки не в кризисных явлениях (государство всё ещё способно выделить необходимые средства для развития отрасли). И не в том, что российские корабелы якобы не в состоянии спроектировать и построить современные военные корабли и гражданские суда.