Открытое акционерное общество "Современный коммерческий флот"

"Ростех" передает власть советам
Госкорпорация меняет структуру управления
Как стало известно "Ъ", "Ростех" решил поменять модель управления своими субхолдингами — состав их советов директоров уже поменялся либо будет переизбран в ближайшее время. Госкорпорация хочет сделать советы самостоятельными, сокращая в них количество госслужащих и собственных топ-менеджеров и привлекая туда бизнесменов. Впрочем, переход не будет резким. Главами обновленных советов назначены люди с большим опытом работы в госорганах или традиционно близкие к "Ростеху".
Дмитрий Рогозин: оборонные предприятия Крыма будут задействованы в работах по обновлению ЧФ РФ
Оборонные предприятия Крыма будут привлечены к обновлению Черноморского флота, а также строительству крупных кораблей и платформ для освоения Арктического шельфа. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин. Предприятия по судостроению и судоремонту будут задействованы в массовом обновлении Черноморского флота, которое начнется с 2015 года. «План по обновлению Черноморского флота уже сверстан командованием ВМФ России», – подчеркнул Д.Рогозин.
Группа «Транзас» оснастила современным оборудованием уникальный ледокол «Балтика»
Апрель, 2014 – Хельсинки (Финляндия). Первый в мире ассиметричный ледокол проекта Р-70202 успешно завершил ходовые испытания. Все установленное «Транзасом» оборудование отработало на «отлично». Судно проекта Р-70202, построенное на российско-финской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy, представляет собой ассиметричный ледокол для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций.
Кораблестроение: дредноуты или «москиты»?
Реформа российского судостроения, его модернизация и выход на современный технологический уровень в последнее время пробуксовывают. Однако причина этой заминки не в кризисных явлениях (государство всё ещё способно выделить необходимые средства для развития отрасли). И не в том, что российские корабелы якобы не в состоянии спроектировать и построить современные военные корабли и гражданские суда.
ОСК построит суда для работы на шельфе за 780 млрд руб.
Заводы Объединенной судостроительной корпорации на Дальнем Востоке до 2025 года получат заказы на 780 млрд руб. на строительство судов для разработки шельфа для «Газпрома» и «Роснефти»
Завод «Звезда», Амурский и Хабаровский судостроительные заводы, входящие в Объединенную судостроительную корпорацию, до 2025 года получат заказы на общую сумму около 780 млрд руб., заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на заседании Морской коллегии в Комсомольске-на-Амуре.
ВСЗ заключил контракт с Arctech Helsinki Shipyard на поставку блоков для судна-снабженца
18 апреля 2014 года, Выборгский судостроительный завод подписал субподрядный контракт с верфью Arctech Helsinki Shipyard, входящей также как и ОАО «ВСЗ» в состав Объединённой судостроительной корпорации. Согласно данному контракту, выборгская верфь построит секции и блоки для судна снабжения проекта «Сахалин Энерджи».
Ухудшенная копия Минсудпрома — часть II
Короткий взлет и затяжное пике объединенной судостроительной корпорации
Для российского оборонно-промышленного комплекса 2013 год сложился удачно: гособоронзаказ выполнен в целом, а для Военно-воздушных сил даже перевыполнен. На фоне невиданных прежде поставок новой и модернизированной техники в войска аутсайдером оказался Военно-морской флот.
С прицелом на полстолетия
35-й судоремонтный завод – филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», расположенный на берегу Кольского залива, в городе Мурманске, готовится к коренной реконструкции и техническому перевооружению. На предприятии разработан перспективный план реконструкции и расширения направлений деятельности судоремонтного предприятия. Сейчас он находится в предпроектной стадии.
Арктика как фактор партнерства
Совместная эксплуатация Северного морского пути одинаково выгодна России и Китаю
Коммерчески выгодная круглогодичная навигация по Северному морскому пути позволит России освоить новые месторождения углеводородов и обеспечить развитие приполярных территорий, а Китаю – диверсифицировать источники поступления топлива и продовольствия, снизить степень угрозы судоходству через Малаккский пролив, по которому поступает до 80 процентов потребляемой страной нефти. Этот вопрос настолько острый для Пекина, что даже получил отдельный термин «Малаккская дилемма».
Судостроение: неэффективно и убыточно
Стратегия развития отрасли является набором призывов и лозунгов без указания исполнителей и конкретных сроков
Бывший член коллегии Главного планово-производственного управления Министерства судостроительной промышленности СССР Феликс Осташевич в интервью «Военно-промышленному курьеру» поделился своим аргументированным мнением о путях спасения судостроительной отрасли России.