Войти

Группа «Транзас» оснастила современным оборудованием уникальный ледокол «Балтика»

7446
10
+19
Ледокол «Балтика» проекта Р-70202
Первый в мире ассиметричный ледокол «Балтика» проекта Р-70202.
Источник изображения: http://www.b-port.com/

Апрель, 2014 – Хельсинки (Финляндия). Первый в мире ассиметричный ледокол проекта Р-70202 успешно завершил ходовые испытания. Все установленное «Транзасом» оборудование отработало на «отлично».


Судно проекта Р-70202, построенное на российско-финской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy, представляет собой ассиметричный ледокол для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций. Оно способно продвигаться в ровном льду толщиной один метр и в «косом» режиме сможет прокладывать канал шириной 50 метров.


В рамках проекта «Транзас» осуществил поставку и пусконаладочные работы интегрированной навигационной системы собственного производства, комплекта навигационного оборудования, средств связи и видеонаблюдения, а также оборудования для обеспечения взлета и посадки вертолета. Ко всему палубному оборудованию, установленному в рамках контракта, предъявлялись особые требования, обеспечивающие работу систем в арктических широтах при температуре -40 град. С. Помимо этого, на ледоколе установлены современные системы спутниковой связи, максимально отвечающие высоким техническим требованиям, которые предъявляются к оборудованию многофункциональных судов подобного класса.


Дмитрий Лагутин, генеральный директор ООО «Транзас Навигатор» (входит в Группу «Транзас») так прокомментировал реализацию проекта: «”Транзас” продолжает стратегическое сотрудничество с европейскими судостроителями. Судно проекта Р-70202 – это уже третий масштабный проект за последние время с Arctech Helsinki Shipyard; до этого были успешно оснащены арктические суда-снабженцы “Витус Беринг” и “Алексей Чириков”, построенные в интересах ОАО “Совкомфлот”. В текущем проекте мы впервые установили ЭКНИС с системой ”трек-контроль”, предназначенной для удержания судна при движении относительно запланированного маршрута, на судно с нестандартной формой корпуса».


Заказчиком строительства судна выступило ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» в интересах ФБУ «Госморспасслужба России». Проект уникального судна был разработан Aker Arctic Technology (Финляндия), корпус строился на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», а ряд работ затем проводился на финской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy. Надзор за строительством осуществлял Российский морской регистр судоходства (РМРС).

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
10 комментариев
№1
22.04.2014 16:51
Цитата, q
Ко всему палубному оборудованию, установленному в рамках контракта, предъявлялись особые требования, обеспечивающие работу систем в арктических широтах при температуре -400С.
Хренасе требование! Даже в космосе температура ниже -273,15C никогда не опускается.
+7
Сообщить
№2
22.04.2014 16:57
Цитата, Ouri сообщ. №1
Хренасе требование! Даже в космосе температура ниже -273,15C никогда не опускается.
На все 146% с Вами согласен ))).
+5
Сообщить
№3
22.04.2014 17:12
Чуть позже уточнюсь, но по моему это как бы 40 град С - просто знак градуса как ноль отрисовался.

Но в голове держу институтский - запас прочности в ВТ должен быть 3 :))))
+1
Сообщить
№4
22.04.2014 17:41
Цитата, Андрей Л. сообщ. №3
Чуть позже уточнюсь, но по моему это как бы 40 град С - просто знак градуса как ноль отрисовался.
А не маловато ли? Даже на юге западной Сибири, как показала практика температура может падать до -47C. Оо?
0
Сообщить
№5
22.04.2014 18:05
Цитата, Андрей Л. сообщ. №3
Но в голове держу институтский - запас прочности в ВТ должен быть 3 :))))
Мужики, хорош прикалываться. Конечно 40. Для тех, кто сомневается - гуглим "ноль Кельвинов".
+1
Сообщить
№6
22.04.2014 18:15
Цитата, Илья сообщ. №5
Мужики, хорош прикалываться. Конечно 40. Для тех, кто сомневается - гуглим "ноль Кельвинов".
Правильно! А к ледоколу вместо винтов колеса приделать для полноты картины.
0
Сообщить
№7
22.04.2014 18:29
Цитата, Ouri сообщ. №4
http://geographyofrussia.com/klimat-severnogo-ledovitogo-okeana/     http://enc-dic.com/word/s/Severn-morsko-put-41306.html
там длительность навигации 3-4месяца и то летом.
0
Сообщить
№8
22.04.2014 19:25
Уточнился - 40 град С - в статье уже исправил.
0
Сообщить
№9
23.04.2014 09:15
Цитата, Ouri сообщ. №4
А не маловато ли? Даже на юге западной Сибири, как показала практика температура может падать до -47C.
На юге западной Сибири может быть - там резко-континентальный климат, а в морях с нестабильной судоходностью, для которых ледокол и предназначается -40 вполне достаточно.
+1
Сообщить
№10
23.04.2014 16:52
Людям, связанным с термодинамикой, давно известно, что в природе существуют температуры ниже абсолютного нуля (И.П. Базаров Термодинамика). Кроме того, КПД топливного элемента (теоретический) может быть больше 1 (Дядик А.Н. и др. Корабельные ВНЭУ). Это я так для общего развития. А ледокол хороший. Таких бы штук пяток.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 21:45
  • 8515
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"