Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

Глава ОАК доложил президенту России о ходе авиационных программ
Генеральный директор ПАО "ОАК" (входит в Госкорпорацию Ростех) Юрий Слюсарь доложил президенту России Владимиру Путину о ходе финансового оздоровления ОАК и статусе текущих самолетостроительных программ.
Ведомого Су-57 сдвинули «влево»
Минобороны России начнет получать серийные тяжелые ударно-разведывательные стелс-беспилотники «Охотник» с 2024 года, сообщил президенту страны Владимиру Путину глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Данный летательный аппарат считается ведомым истребителя Су-57.
Редкий случай ускорения работ: сроки постановки на вооружение БПЛА «Охотник» сдвигаются
В ходе доклада президенту России Владимиру Путина руководитель ОАК (Объединённой авиастроительной корпорации) Юрий Слюсарь рассказал о продолжающихся работах по созданию первого ударного российского беспилотника «Охотник». Напомним, что ранее беспилотник начинал создаваться в рамках программы С-70, из-за чего по сей день перспективный БПЛА называют С-70 «Охотник».
Небесные амбиции Артема Микояна
Как знаменитая фирма «МиГ» распорядилась доставшимся наследием
Успешное создание палубных истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии дало толчок появлению целого семейства унифицированных между собой модификаций легендарного МиГ-29. Среди них ориентированные в первую очередь на экспорт «сухопутные» МиГ-29М/М2, одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д. Глубоко модернизированный многофункциональный боевой самолет МиГ-35 поколения «4++» вместе с МиГ-29М/М2 в ближайшем будущем вполне может стать преемником нынешних МиГ-29 и МиГ-29СМТ на мировом рынке военной авиатехники.
Создание поточной линии серийного производства истребителя Су‑57
Как сообщила заводская газета "Крылья Советов" Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиала ПАО "Компания "Сухой") в июньском номере в материале "Линия для пятого поколения", в рамках программы развития Производственной системы "Сухой" в цехе № 45 КнААЗ реализуется проект выстраивания поточной линии серийного производства истребителя пятого поколения Су‑57 (также материал опубликован здесь ).
"Витязь", "Маркер" и "Крыло". Глава ФПИ — о наиболее перспективных технических проектах РФ
Андрей Григорьев — о том, как отбираются проекты, которые приобретают мировую известность, а также о том, над чем сейчас работает Фонд перспективных исследований
Накануне Дня Победы в этом году беспилотный глубоководный аппарат "Витязь-Д" разработки Фонда перпективных исследований (ФПИ) опустился на дно самой глубокой в мире впадины - Марианской. Его и другие свои разработки фонд планирует представить в августе на Международном военно-техническом форуме "Армия-2020". О том, как отбираются проекты, которые приобретают мировую известность, а также о том, над чем сейчас работает фонд, в интервью ТАСС рассказал генеральный директор ФПИ Андрей Григорьев.
ОАК централизует управление дивизионом транспортной авиации
Единоличным исполнительным органом для ПАО "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина" (ПАО "Ил") стала Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию Ростех).
Воздушно-космические силы примут активное участие в МВТФ "Армия-2020"
Воздушно-космические силы примут активное участие в МВТФ "Армия-2020", сообщил заместитель главкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин.
А кадры где?
Чтобы соревноваться с янки, «Роскосмосу» нужны совершенно иные люди – энтузиасты, а не бюрократы
Выполнять принятые планы, чтобы успешно конкурировать с Америкой в космосе? Перестать работать извозчиками – и больше запускать спутников своего производства? Это прекрасно, конечно. Но для сего потребен совершенно иной менеджмент в отрасли. Нужны не просто инженеры и конструкторы, а энтузиасты с пламенным воображением. В противном случае РФ окажется битой в космосе.
Вернуть волшебный МиГ
Новая инкарнация прославленного истребителя ждет заказчиков
В начале 2000-х зарубежные военные эксперты, делавшие прогноз производства и экспорта истребителей, полностью проигнорировали российский МиГ-29. Очевидно, настолько низко они оценивали его потенциал, что даже не удосужились включить в свой список, заранее записав в неудачники. Но истребитель, о котором отзывались столь пренебрежительно и который даже в российских ВКС надолго оказался на скамейке запасных, вдруг обрел второе дыхание и сегодня стал востребованным на мировом рынке.















