Климов

Современный этап развития авиационной техники характеризуется высокими требованиями к состоянию научно-технологической базы (НТБ). Поэтому разработчики крайне нуждаются в средствах для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

Группа индийских специалистов побывала на Московском машиностроительном предприятии имени В.В.Чернышева, где ознакомилась с ходом работ по серийному производству двигателей РД-33МК, предназначенных для установки на палубные истребители МиГ-29К/КУБ.

ОАО "Климов" обеспечивает поставку двигателей РД-33МК для корабельных истребителей МиГ-29К. 13-го марта Россию с официальным визитом посетила индийская военная делегация по вопросу поставки 12-ти истребителей МиГ-29К в рамках контракта России и Индии. Поставка первой партии двигателей РД-33МК разработки ОАО "Климов" была осуществлена в декабре 2007 года. На данный момент "Климов" завершает опытно-конструкторские работы для обеспечения поставки серийных двигателей для МиГ-29К. В дальнейшем "Климов" будет осуществлять конструкторское сопровождение двигателя РД-33МК.

ОАО "Климов" обеспечивает поставку двигателей РД-33МК для корабельных истребителей МиГ-29К.

В Москве прошло научно-техническое совещание при ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") по вопросу создания энергетической установки для перспективного самолета МС-21.

ЗАО "Строительный трест" застроит две производственные площадки ОАО "Климов" на Белоостровской и Кантемировской улицах. Производство авиадвигателей "Климова" будет переведено в Шувалово. По оценкам участников рынка, в застройку двух участков понадобится привлечь более $500 млн. Аналитики отмечают, что за счет реализации девелоперских проектов "Климов" сможет профинансировать как переезд предприятия, так частично строительство нового цеха на окраине города.

Компания "Климов" (г.Санкт-Петербург) приступила к проведению стендовых испытаний нового турбовинтового самолетного двигателя ТВ7-117СТ, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Планы Российской Федерации перенести производство газотурбинных двигателей (ГТД) для вертолетов российского производства на территорию России вписываются в стратегию Москвы о постепенном переходе на самостоятельное производство продукции военно-промышленного комплекса, но не повлияют на позицию украинского завода "Мотор Сич" на российском рынке. По крайней мере, в ближайшие 15-20 лет. Такого мнения придерживается научный сотрудник Института изучения России (ИИР) Сергея Гончарова.

Разработчик газотурбинных двигателей ОАО "Климов" решило заняться девелопментом. В ходе подготовки закона о внесении изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга власти города разрешили ОАО изменить функциональное назначение производственной площадки на Белоостровской улице. На месте этой площадки в 2 га "Климов" намерен построить деловой центр со спортивным комплексом и бассейном общей площадью 54 тыс. кв. м. Инвестиции в проект оцениваются в $87 млн. Аналитики считают проект перспективным за счет удачного месторасположения будущего комплекса.

Передача конструкторской и технической документации на наземные газотурбинные промышленные энергоустановки (ГТУ) на базе вертолетных авиадвигателей ТВ2-117 и ТВ3-117 разработки ОАО "Климов" (г. Санкт-Петербург) на Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз" (ТМКБ "Союз") ведется в настоящее время. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиационного двигателестроения.