Ил-96

Для олигархов российская авиапромышленность – дело последнее

Организаторы стартующего в Москве 16 августа Международного авиационно-космического салона ждут новинок в экспозиции прежде всего российских участников. Но у тех есть сложность: блеснуть чем-то новым можно лишь в случае, когда авиастроительная отрасль и тесно связанный с ней ОПК находятся на подъеме, динамично развиваются, выдают регулярно перспективные разработки. Таково ли положение дел сегодня? Эту проблему обсудили заместитель ответственного редактора «НВО» Олег Владыкин и начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, генерал-полковник в отставке Анатолий Ситнов.

Одна из главных причин неудач SSJ – отсутствие в стране аэродромов с необходимым для него высококачественным искусственным покрытием. Однако государство за широкомасштабную реконструкцию аэропортов не берется. Значит, SSJ сделан для иностранцев, но им он не пришелся ко двору. На выходе – самолет Ту-204СМ, предшественник которого с трудом пробивал дорогу к пассажирам.

В преддверии авиасалона "МН" вспоминают неосуществленные проекты отечественного авиапрома

Завтра в Жуковском на аэродроме Летно-испытательного института им. Громова откроется десятый по счету Международный авиационно-космический салон. Юбилейный МАКС почтят своим присутствием оба гиганта, практически поделившие между собой глобальный рынок средне- и дальнемагистральных гражданских самолетов, - американский Boeing и европейский Airbus. А отечественные авиастроители, которые покинули мировой рынок почти одновременно с исчезновением социалистического лагеря два десятилетия назад, на МАКС-2011 обещают продемонстрировать что-то вроде восстановления некоторых утраченных позиций.

На 10-м юбилейном Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) продемонстрирует образцы новой техники. На статической экспозиции холдинга будут представлены: макет двигателя нового поколения - ПД-14, стартовым потребителем которого станет самолет МС-21; самый востребованный военный двигатель АЛ-31Ф, предназначенный для истребителя Су-27 и его модификаций, а также другая перспективная техника.

Авиастроение обладает потенциалом инновационного развития

Редакция журнала «Авиапанорама» обратилась к директору Института экономики РАН, член-корреспонденту РАН Руслану Гринбергу с просьбой ответить на ряд вопросов, касающихся перспектив модернизации и развития отечественной экономики и на этом фоне прокомментировать современные особенности развития отечественного авиастроения.

ЗАО "Авиастар-СП" в конце 2011 г. года изготовит первый военно-транспортный самолет "изд.476" и передаст его на летно-испытательную станцию, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) в ближайшие дни выпустит, строящийся по заказу ОАО "Ильюшин Финанс Ко.", четвертый самолет Ил-96-400Т, сообщил "АвиаПорту" источник в авиапроме.

Российская лизинговая компания "Ильюшин финанс Ко." (ИФК) может заказать у ГП "Антонов" 45 самолетов типа Ан-148. В совокупности с таким же количеством самолетов для украинских авиакомпаний обеспечит завод-изготовитель стабильной работой на ближайшие 4 года. Об этом сообщил вице-премьер министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.

Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на прошедшем 20 июля внеочередном собрании одобрили поправки в соглашение с ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" о поставке самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил "АвиаПорту" представитель ГСС.

ЗАО "Авиационная компания "Полет" получило первый из десяти воздушных судов Ан-148-100Е производства ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", сообщил корреспондент "АвиаПорта", присутствовавший на церемонии приемки самолета.