Войти

Минтранс отдаляет сроки установки ГЛОНАСС на самолеты

2881
0
0

Все выпущенные в России самолеты должны быть оборудованы приборами к 2015 году

Российские авиакомпании еще несколько лет смогут экономить на установке системы ГЛОНАСС. Министерство транспорта подготовило график поэтапного оснащения гражданских воздушных судов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.


Это уже не первая попытка авиавластей заставить авиакомпании установить на все суда отечественную навигационную систему. Изначально ее вообще планировалось внедрить к 1 января 2009 года.


Теперь речь идет о том, что все отечественные самолеты и вертолеты, выпускаемые после 2011 года, должны быть изначально укомплектованы приборами с системой ГЛОНАСС. А вот те, что были выпущены в России ранее, должны быть дооборудованы до 2015 года. На иностранной авиатехнике российских авиакомпаний эти приборы должны появиться только с 2017 года. В Минтрансе уверены, что именно эти сроки и будут окончательными.


Сейчас технические центры и авиазаводы не получают заказы на дооснащение самолетов системами ГЛОНАСС. Хотя, например, на новые российские самолеты SSJ-100 (в "Аэрофлоте" их уже два) приборы ГЛОНАСС/GPS устанавливаются еще на заводе, говорят в "Гражданских самолетах Сухого".


В SSJ-100 монтируют аппаратуру спутниковой навигации БПСН-2, серийный выпуск которой налажен в Конструкторском бюро навигационных систем "НАВИС". Эти приборы сертифицированы для использования в современных отечественных самолетах SSJ-100, Ту-204/214, Ил-96, Ан-158, Ан-124-100, вертолетах Ми-8/Ми-17, пояснили "Известиям" в "НАВИС". По словам сотрудника компании, примерная цена самого прибора составляет около 400 тыс. рублей без учета стоимости установки.


Сертифицированных приборов для авиатехники западного производства на сегодня и вовсе нет.


В Минтрансе пояснили, что сроки оснащения приборами ГЛОНАСС были определены после анализа реальных возможностей промышленности наладить выпуск аппаратуры и финансовых возможностей авиакомпаний на ее покупку. Эта работа заняла у ведомства два года.


Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов пояснил "Известиям", что американская система GPS лучше работает у экватора, а ГЛОНАСС - у полюсов. Поэтому он считает, что в идеале нужно иметь совмещенный прибор, работающий с двумя системами.


Опрос некоторых крупнейших российских техцентров и авиазаводов показал, что сейчас работы по оснащению авиационной техники системами ГЛОНАСС практически не ведутся. Никто из авиакомпаний не обращается к ним за подобными услугами. Совсем не занимаются такими работами, например, на Внуковском авиаремонтном заводе, на ульяновском заводе "Авиастар-СП", выпускающем самолеты семейства Ту-204.


В Центре технического обслуживания и ремонта авиационной техники "Авиасервис" сообщили, что предприятие прошло сертификацию на проведение работ по установке приборов ГЛОНАСС/GPS на самолеты Ту-204, Ан-124-100 и Ил-76. Однако пока еще ни одного заказа не было. Хотя в компании рассчитывают, что авиаперевозчики начнут обращаться за этой услугой еще до конца этого года.


В московском представительстве Airbus сообщили, что никто из российских авиакомпаний пока не обращался к ним с просьбой о комплектации поставляемых самолетов приборами с российской навигационной системой.


В крупнейших российских авиакомпаниях - "Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь", UTair - не стали ничего говорить о том, готовы ли они к новым требованиям. Хотя в неофициальных беседах авиаперевозчики выражают надежду, что планы Минтранса еще не единожды изменятся.



Евгений Девятьяров

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.09 02:17
  • 1
ЗРК «Тор-М2КМ» ждут в Белграде!
  • 23.09 01:53
  • 1
Модернизация продолжается: российские военно-воздушные силы получили новые истребители Су-35 (Military Watch Magazine, США)
  • 23.09 01:38
  • 1
"Туполев" будет создавать для Минобороны РФ новый стратегический бомбардировщик
  • 23.09 01:36
  • 1
Как либеральная посткоммунистическая Россия стала противницей Запада (The Hill, США)
  • 22.09 22:48
  • 0
Ответ на "Модернизация подводных сил: российский ВМФ запустил самую мощную крылатую ракету в мире во время учений в Тихом океане (Military Watch Magazine, США)"
  • 22.09 22:21
  • 2
На Западе обеспокоились после удара «самой смертоносной подводной лодки в ​​мире»
  • 22.09 21:46
  • 6
Первая отечественная газовая турбина ГТД-110М выдала максимальную мощность в составе ТЭС «Ударная»
  • 22.09 21:10
  • 0
Ответ на "Шокирующий прогноз в передаче Майбрит Ильнер. Путин непременно "поглотит" Европу (Bild, Германия)"
  • 22.09 20:54
  • 10564
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.09 20:30
  • 0
Ответ на "Президент Чехии выступил с угрозой после инцидента с МиГ-31"
  • 22.09 20:15
  • 0
Ответ участнику Воин3D
  • 22.09 17:33
  • 0
Сила единства через боевой опыт
  • 22.09 16:36
  • 2
О корветах, фрегатах, и эсминцах - на примере российского ВМФ
  • 22.09 16:30
  • 3
«Пришлось пойти на компромисс»: Россия представила РСЗО «Сарма»
  • 22.09 04:26
  • 1
Единый фронт Стармера и Трампа по украинскому конфликту дал трещину (Politico, США)