ГСС

Как сообщает агентство РБК, государственная корпорация "Ростех" планирует в течение нескольких лет поставить до 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Red Wings, которую сама госкорпорация контролирует через Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Об этом со ссылкой на три источника, близких к ОАК, сообщила газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева "Ростех" нашел куда пристроить десятки невостребованных SSJ100. Принадлежащая госкорпорации Red Wings может получить до 60 таких лайнеров".

Как сообщило агентство РБК в материале Марии Кокоревой "В правительстве раскрыли план оздоровления производителя Superjet", задолженность ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) составляет 400 млрд рублей. Об этом заявил вице-премьер Юрий Борисов. По его словам, компании нужна реструктуризация и докапитализация

Какой опыт ИВС потребуется нам при спасении нынешней РФ от краха?

Продолжим изучать то, как Иосиф Сталин перед войной смог вывести авиапром СССР из опасного кризиса. Он и не думал вливать в одну структуру все и вся. Этот опыт не грех использовать и нынче. В ходе обрушившихся на РФ тяжелого социально-экономического кризиса и второй холодной войны.

Осенью 2016 года российский независимый провайдер услуг ТО ВС из Татарстана — компания "Тулпар Техник" выполнила первую тяжелую форму на самолете Superjet 100. С тех пор роль этого типа ВС в портфеле работ только возрастала. Коммерческий директор "Тулпар Техник" Дмитрий Онянов в интервью "Авиатранспортному обозрению" рассказал, почему было принято решение сделать ставку на Superjet 100, и поделился мнением об уровне послепродажного обслуживания российского самолета.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поменяла название на «Корпорация «Иркут» - «Региональные самолеты». Это произошло, как следует из сообщения на сайте компании, в рамках формирования гражданского дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) завершает формирование дивизиона гражданской авиации, сообщили в компании. "ОАК проводит корпоративные мероприятия по формированию дивизиона гражданской авиации. Мероприятия по урегулированию существующих внутригрупповых обязательств и завершению формирования целевой структуры акционерного капитала будут реализованы в течение 2020 года", - заявили в корпорации.

Компании "МиГ" и "Сухой" объединят в структуре ОАК для разработки и производства всей российской боевой авиации, сообщили в пресс-службе корпорации.

"Илья Тарасенко (новый глава "Сухого" и "МиГа", - ИФ) сосредоточится на формировании на базе ПАО "Компания Сухой" и АО РСК "МиГ" Дивизиона военной авиации ОАК.

По данным издания, его целью станет создание дивизиона военной авиации ОАК, основу которого составят активы "Сухого" и "МиГа"

Илья Тарасенко, заместитель гендиректора ОАК по военно-техническому сотрудничеству и руководитель корпорации РСК "МиГ", станет новым гендиректором компании "Сухой" (входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации", ОАК), сообщают "Ведомости" со ссылкой на топ-менеджеров предприятия оборонной промышленности и человека, близкого к аппарату правительства.

Глава корпорации "МиГ" и замглавы ОАК по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко будет по совместительству возглавлять также компанию "Сухой". Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на двух топ-менеджеров оборонных предприятий и источник, близкий к аппарату правительства.

Летающие грабли последней модификации

Производители МС-21 не устают трубить, что лайнер станет уже вторым гражданским самолетом, который Россия собирается выпустить после развала СССР. С той разницей, что SSJ 100 с технической точки зрения просто современный лайнер, а МС-21 – новейший. Утверждают, что SSJ 100 своим появлением сделал решительный шаг к возвращению России имиджа мировой авиационной державы, проторив путь на зарубежный рынок для МС-21. Хвастунам из ГСС вторят вышестоящие лица.