Войти

ОАК формирует дивизион гражданской авиации

1807
0
0
Секции фюзеляжа регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet SSJ100 в цеху Комсомольского-на-Амуре филиала АО "Гражданские самолеты Сухого"
Секции фюзеляжа регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet SSJ100 в цеху Комсомольского-на-Амуре филиала АО "Гражданские самолеты Сухого".
Источник изображения: Евгений Переверзев / Коммерсантъ

Москва. 18 февраля. ИНТЕРФАКС - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) завершает формирование дивизиона гражданской авиации, сообщили в компании.

"ОАК проводит корпоративные мероприятия по формированию дивизиона гражданской авиации. Мероприятия по урегулированию существующих внутригрупповых обязательств и завершению формирования целевой структуры акционерного капитала будут реализованы в течение 2020 года", - заявили в корпорации.

Там напомнили, что решением совета директоров ОАК в состав ПАО "Корпорация "Иркут" на правах филиалов войдут АО "Гражданские самолеты Сухого" и ООО "ОАК - Центр Комплексирования".

"В составе дивизиона филиалы сохраняют базовые компетенции по разработке и производству авиационной техники. Консолидация основных научно-производственных мощностей гражданского авиастроения позволит более эффективно выполнять существующие программы и развивать перспективные проекты", - сказали в ОАК.

В корпорации отметили, что основные усилия дивизиона в ближайшее время будут направлены на завершение испытаний и развертывание серийного производства МС-21-300, модернизацию самолета Sukhoi Superjet 100 и его бизнес-версии, а также создание единой системы послепродажного обслуживания и маркетинга.

"Планируется достичь существенного прогресса в области послепродажного обслуживания, оптимизировать операционные процессы и, в конечном счете, существенно повысить привлекательность российских пассажирских самолетов на рынке", - сообщили в корпорации.

Ранее во вторник сообщалось, что АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) прекратило деятельность в качестве самостоятельного юридического лица - это следует из данных "СПАРК-Интерфакс". Запись в ЕГРЮЛ о реорганизации компании внесена 17 февраля.

ГСС является производителем региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. По данным "СПАРК-Интерфакс", в 2018 г. ГСС получило 4,9 млрд руб. чистого убытка по РСБУ при выручке 47,2 млрд руб. Долгосрочные обязательства на конец года составляли 44,1 млрд руб., краткосрочные - 66,1 млрд руб. До этого ГСС также показывало убытки. За всю историю существования компания выпустила около 200 SSJ-100.

"Корпорация "Иркут" является разработчиком и производителем семейства пассажирских лайнеров МС-2, а также ведет серийное производство многоцелевых истребителей Су-30 и учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130.

В начале февраля ОАК сообщила об объединении входящих в ее состав компаний "Сухой" и "МиГ" для формирования дивизиона военной авиации. Главой "Сухого" по совместительству стал гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко, который также сохранил пост заместителя гендиректора ОАК по военно-техническому сотрудничеству.

"Илья Тарасенко сосредоточится на формировании на базе ПАО "Компания Сухой" и АО РСК "МиГ" Дивизиона военной авиации ОАК. Эта структура будет заниматься разработкой, производством, продажей и обслуживанием всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации ОАК", - заявили тогда в пресс-службе ОАК.

В ОАК отметили, что "консолидация основных научно-производственных мощностей военного авиастроения позволит более эффективно выполнять существующие программы и развивать перспективные проекты".

В 2016 году, при назначении теперь уже бывшего гендиректора "Сухого" Игоря Озара на должность вице-президента ОАК по военной авиации, ему также ставилась задача сформировать в корпорации профильный дивизион.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.07 22:31
  • 0
Ответ на ""Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда"
  • 30.07 16:46
  • 0
Ложь как стратегия: исказить, обмануть, дезинформировать
  • 30.07 16:44
  • 0
Лев Вершинин прокомментировал инцидент с дроном в Минске
  • 30.07 12:03
  • 9796
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.07 08:56
  • 13
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 30.07 05:14
  • 1
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта
  • 29.07 22:09
  • 0
По поводу "Наверстать упущенное: истребитель Су-35 получил масштабную модернизацию для воздушного боя (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 21:22
  • 0
Ответ на "Россия только что спустила на воду крупнейший в мире боевой корабль после 26-летней глубокой модернизации (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 19:47
  • 0
По поводу "На Западе оценили мощь атомных подлодок России"
  • 29.07 18:39
  • 0
По поводу "Отсутствие компромисса"
  • 29.07 15:30
  • 0
Отсутствие компромисса