DSME

Российское министерство обороны приняло решение провести тендер на закупку вертолетоносца для флота. В связи с этим подписание договора с французами о строительстве для России корабля типа «Мистраль», как минимум, откладывается. По крайней мере, пока крупнейшие российские лоббисты в сфере вооружений не договорятся между собой.

Корабли для Военно-морского флота России должны не покупаться за рубежом, а строиться в России, говорится в распространенном в четверг в Москве официальном сообщении Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила Министерству обороны России отказаться от покупки французского десантного вертолетоносного корабля-дока класса "Мистраль" и приобрести аналогичный корейский корабль "Токто". Как пишет газета "Коммерсант", стоимость корабля составляет 650 миллионов долларов против 400-500 миллионов евро (около 510-637 миллионов долларов) за "Мистраль". ОСК пообещала построить "Токто" в России за три года.

Корпорация предложила Минобороны покупать и строить корейские суперкорабли вместо французских

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) нашла альтернативу французскому вертолетоносцу Mistral. Корпорация предложила Минобороны купить аналогичный корейский корабль Dokdo стоимостью $650 млн. ОСК обещает построить Dokdo в России за три года. Но в Минобороны не верят в способность ОСК выполнить контракт.

Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) планирует в текущем году начать строительство новой судоверфи в Янтае. Об этом сообщают британские СМИ.

Корейские судостроители в течение первых 10 дней нового года подписали заказы на сумму более $1 млрд. В частности, сообщает The chosun llbo, об успехах уже сообщили STX Offshore & Shipbuilding, Hanjin Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering and Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering.

Крупнейшая в России оборонная верфь прирастает в мирном направлении

Российский "Севмаш" и французская проектная компания DORIS Engineering - два мировых судостроительных бренда - решили завести общее дитя: на днях в Северодвинске подписаны документы о создании совместного предприятия

Кризис в отечественном судоходстве и судостроении, согласно Долгосрочному прогнозу научно-технологического развития России, может продлиться до девяти лет. Ожидают снижения стоимости заказов и на верфях Европы, а в 2011—2015 годах и вовсе их массовых банкротств. Удивительно, но в странах Северо-Восточной Азии, и прежде всего в КНР, подобные тенденции не наблюдаются.

Индонезия продолжает поиск источника получения кредита для реализации проекта закупки двух подводных лодок в Южной Корее или России, сообщает "Джейнс дифенс индастри" со ссылкой на информацию из министерства финансов страны.

Как сообщает naval.com.br/blog, Южная Корея, согласно данным Jane's Group, предлагает Индонезии приобрести две подводные лодки IKL-209 в сделке стоимостью 1 млрд долларов.