Уже в этом году "Объединенная промышленная корпорация" приступит к созданию мощного судостроительного комплекса на базе "Северной верфи" в Санкт-Петербурге.
Как известно, курс на создание мощного российского флота был провозглашен в прошлом году: в марте 2007 года был подписан Указ президент о создании госхолдинга "Объединенная судостроительная корпорация" на базе государственных НИИ, КБ, судостроительных предприятий и смежных производств. В 90-е годы большинство верфей лишилось гарантированных государственных заказов и пришло в упадок. Для оздоровления отрасли, вывода ее из затянувшегося кризиса нужен был комплекс системных мер, включающий реструктуризацию судостроительной промышленности и модернизацию производственных мощностей при поддержке государства.
К сожалению, процесс формирования госхолдинга ОСК изрядно затянулся. Не исключено, что именно по этой причине свою первую рабочую поездку новый премьер-министр Владимир Путин совершил в Санкт-Петербург, где провел правительственное совещание по проблемам и перспективам развития отечественного судостроения. Там же было объявлено, что ОСК теперь возглавит вице-премьер Игорь Сечин, которому поручено завершить формирование госхолдинга к 1 апреля 2009 года.
Вялотекущее реформирование государственного судостроения резко контрастирует с модернизационно-производственной активностью частной "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК). Прагматики из ОПК задумались об оздоровлении своего судостроительного подразделения еще в 2006 году.
Корпорация управляет "Северной верфью", "Балтийским заводом" и ЦКБ "Айсберг" в Санкт-Петербурге. С участием специалистов питерского ЦНИИ технологии судостроения (ЦНИИ ТС) была разработана концепция реструктуризации этих предприятий. Ее главной идеей стало создание на базе "Северной верфи" и "Балтзавода" суперсовременного судостроительного комплекса. Окончательный проект, реализацию которого поддерживают государственные Внешторгбанк и Внешэкономбанк (стоимость реализации проекта - 13,7 млрд руб.), предусматривает глубокую модернизацию производственных мощностей "Северной верфи" и строительство на ее территории сухого дока размерами 360х55 м с эллингом, новым корпусообрабатывающим цехом и цехом агрегатирования.
Не секрет, что центром мирового судостроения сегодня является Юго-Восточная Азия, прежде всего - Южная Корея, Япония, а в последнее время и Китай. Поэтому ОПК сделала весьма разумный шаг, заручившись поддержкой ведущей мировой судостроительной компании - южнокорейской Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). Достигнутые договоренности предполагают широкое техническое сотрудничество, аудит проекта по глубокой модернизации "Северной верфи" силами корейских специалистов, поставку в Петербург новейших технологий и оборудования и т.д.
ОПК начинает реализацию проекта по созданию суперверфи уже в этом году, планируя завершить его в 2013 году. Тогда "Северная верфь" сможет строить крупнотоннажные суда суммарным дедвейтом до 500 тыс. т в год, включая танкеры грузоподъемностью до 300-350 тыс. т и газовозы сжиженного природного газа (СПГ) грузовместимостью в 150 тыс. и 215 тыс. т. В целом же модернизированная верфь могла бы построить более половины судов, необходимых в ближайшие десятилетия для освоения Штокмановского и других шельфовых месторождений углеводородного сырья.
Успешная реализация планов по глубокой модернизации и расширению производства способна вывести судостроительный комплекс ОПК в лидеры отечественного надводного судостроения. Однако о конкуренции с государственными верфями речь не идет, напротив, с ними предполагается налаживать "дружбу и сотрудничество". Определяющим в отношениях частных и государственных судостроителей станет принцип государственно-частного партнерства:
- Идея развития государственно-частного партнерства в создании судостроительных мощностей очень своевременная и перспективная, - отметил участник правительственного совещания 13 мая, председатель совета директоров ОПК Александр Гнусарев. - Уже сегодня можно говорить о практическом взаимодействии между ОПК и создаваемой Объединенной судостроительной корпорацией. В ОСК передается 20% принадлежащих государству акций судостроительного завода "Северная верфь". Наша корпорация готова и к другим вариантам кооперации с судостроительными предприятиями, которые войдут в ОСК.
/К.Нечаев/
