DSME

Создание Южного центра по судоремонту позволит не только удовлетворить потребности российского флота в обслуживании, но и активизировать развитие отрасли на юге РФ, заявил в пятницу по итогам совещания по вопросам базирования Черноморского флота и развитию судоремонтных мощностей юга России замглавы комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Александр Шишкарев.

17 января ВМС Южной Кореи приняли головной фрегат Incheon класса FFX-I. Корабль построен на верфи Hyundai Heavy Industry и должен заменить устаревшие корветы класса Pohang и фрегаты класса Ulsan, взяв на себя многоцелевые операции, такие как патрулирование побережья и борьба с подводными лодками.

Южнокорейская корпорация Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) 26 декабря 2012 года получила давно ожидавшийся контракт министерства обороны Южной Кореи cтоимостью 1,56 млрд долл на строительство для ВМС страны двух больших неатомных подводных лодок национального проекта KSS-III (Jangbogo III). Обе лодки должны быть переданы флоту к 2022 году. Постройка головной лодки будет начата на предприятии DSME в Окпо в 2013 году.

Кабинет министров Таиланда 18 сентября одобрил предложение командования ВМС по приобретению в течение ближайших пяти лет двух современных фрегатов стоимостью 30 млрд батов (около 950 млн дол), сообщает «Бангкок пост».

Правительство Индонезии в течение ближайшего десятилетия планирует разместить заказы на строительство на национальных мощностях нескольких дизель-электрических подводных лодок для ВМС страны.

Компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) на судоверфи Okpo Shipyard спустила на воду первый в Южной Корее аварийно-спасательный корабль. ATS-II "Tongyeong" постройки DSME является аварийно-спасательным кораблем класса 3500 тонн и предназначен для ВМС Южной Кореи.

По строительству дальневосточных верфей

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) решила строить верфь "Звезда" на Дальнем Востоке без корейской DSME, а строительство "Восток-Raffles" и вовсе приостановила. Как утверждают источники "Ъ", проблема в том, что верфи так и не получили твердых заказов под крупные шельфовые проекты, на которые надеялась ОСК и ее партнеры.

Индонезийская государственная верфь PT Pal Indonesia готовится запустить ряд крупных кораблестроительных программ и упрочить свои позиции лидера национальной оборонной промышленности. Глава PT Pal Фирмансъях Арифин (Firmansyah Arifin) сообщил Jane’s, что в ближайшие несколько лет перед его компанией, которая стремится стать одним из крупнейших в мире судостроителей, стоит целый ряд серьезных задач.

Оценка 20% Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на уровне 600 миллионов долларов, озвученная экс-главой ОСК Романом Троценко, является обоснованной, однако торопиться с IPO компании не стоит, считают аналитики, опрошенные агентством "Прайм".

Объем заказов южнокорейских судостроителей сократились вдвое в первом полугодии 2012 года в сравнении с тем же периодом прошлого года в основном из-за вялого рынка в разгар европейского финансового кризиса, сообщает Yonhap.