В странах Юго-Восточной Азии принято улыбаться гостям. Этот обычай заразителен. Букально на следующий день после прилета гости тоже начинают ласково улыбаться. И хозяевам, и друг другу. Это, конечно, приятно, но, по правде говоря, не всегда улыбки эти искренни. Особенно это заметно на выставках вооружений, на которые съезжаются давние конкуренты. Так было и на салоне LIMA 2011, состоявшемся на малазийском острове Лангкави.
Специализация выставок LIMA -авиационные и морские вооружения. Вернисажи на Лангкави, которые проводятся в декабре каждого нечетного года, привлекают большое количество участников и гостей. На последнем салоне свою продукцию продемонстрировали почти 400 фирм из 35 стран. Популярность выставок LIMA объясняется в первую очередь тем, что рынок вооружений Юго-Восточной Азии - один из наиболее емких в мире. "Это связано с необходимостью парировать традиционные и нетрадиционные угрозы", - подчеркнул на открытии LIMA 2011 премьер-министр Малайзии Наджиб Разак, который, к слову сказать, несколько лет занимал пост министра обороны королевства и хорошо ориентируется в вопросах безопасности региона. Действительно, над государствами ЮВА "нависает"
Китай, постоянно наращивающий свою военную мощь, а в водах, омывающих берега этого райского уголка мира, нередко "балуются" пираты. Достаточно серьезной является и террористическая угроза. С другой стороны, страны Юго-Восточной Азии обладают значительными природными ресурсами, в том числе нефтяными месторождениями, их экономика развивается динамично, а это значит им есть чем платить за оружие.
За последние десять лет Россия значительно продвинулась на рынках Юго-Восточной Азии. "Рособоронэкспорт" уже продал государствам ЮВА военную технику на несколько миллиардов долларов. Обратимся к данным по стране-хозяйке салона. Если в 2003 г. доля Малайзии в российском экспорте вооружений составляла 0,5%, то в 2009 г. - уже 4,9%. Вооруженные Силы королевства приобрели 18 истребителей МиГ-29, 18 истребителей Су-30МКМ, 12 транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш. Малазийские Сухопутные войска используют переносные зенитные комплексы "Игла" и вертолеты Ми-17. В номенклатуре российского экспорта в Малайзию нетрудно заметить авиационный уклон. Вот и на выставке LIMA 2011 речь в первую очередь велась о шансах Объединенной авиастроительной корпорации в тендере, который собираются объявить ВВС Малайзии на закупку 18 многофункциональных истребителей. "Уверен, что наше предложение будет иметь все шансы на успех", - заявил заместитель генерального директора ОАО "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин. Истребители Су-30МКМ пришлись по душе малазийским летчикам, и они готовы увеличить число таких машин в своем парке. Россия предлагает не просто купить у нее самолеты, но и весьма привлекательную оффсетную программу. Так, уже в 2012 г. OAK откроет на авиабазе Гонг Кедак сервисный центр по ремонту и обслуживанию истребителей марки "Сухой". Довольно высоко оценивает шансы России на победу в тендере и малазийская сторона. "Россия находится среди стран, которые имеют наибольшие шансы на победу в этом тендере", - сообщил журналистам малазийский министр обороны Ахмад За-хид бин Хамиди.
Но расслабляться не стоит. У России очень серьезные конкуренты. Американская корпорация Boeing представит на конкурс истребитель-бомбардировщик F/A-18E/F Super Hornet, компания Lockheed Martin -истребитель F-16 Fighting Falcon, a шведская фирма Saab - самолет JAS 39 Gripen. Boeing уже обеспечивает сервисное обслуживание восьми истребителей F/A-18D, которые были проданы ВВС Малайзии в 1993 г. Сейчас осуществляется модернизация этих машин. На них устанавливаются подвесные контейнеры AN/ASQ-228 ATFLIR с приборами подсветки целей и лазерного наведения управляемых боеприпасов. Самолеты получат усовершенствованные системы GPS-навигации, новые ответчики "свой-чужой", цветные информационные дисплеи в кабинах, а также нашлем-ные дисплеи для пилотов.
Но пока малайзийский тендер не объявлен, "Рособоронэкспорт" и OAK не ослабляют свою активность в других государствах региона. В дни работы выставки LIMA 2011 стало известно, что достигнута договоренность с ВВС Индонезии о продаже этой стране шести истребителей Су-30МК2 в дополнение к десяти уже поставленным в эту страну машинам марки "Сухой".
Напомним, что в последние годы Индонезия кроме истребителей получила из России 10 вертолетов Ми-35, 14 вертолетов Ми-17, 17 боевых машин пехоты БМП-ЗФ, 48 бронетранспортеров БТР-80А и 9 тысяч автоматов АК-102. Но работать с этой страной в силу ряда причин крайне непросто. Несколько лет велись переговоры о строительстве в Индонезии корветов по российским проектам и при российском участии. Но сделка не состоялась. Джакарта остановила свой выбор на голландском проекте. Не стоит забывать, что Индонезия -это бывшая Голландская Ост-Индия, и влияние нидерландского финансового и промышленного капитала попрежнему велико. Сейчас Индонезия проявляет значительный интерес к приобретению российских танков Т-90С, РСЗО "Смерч" и боевых машин пехоты БМП-3. Однако та же Голландия предлагает Джакарте списанные из Вооруженных Сил Нидерландов танки "Леопард" и, как нетрудно догадаться, по весьма умеренным ценам.
Впрочем, в танковой сделке есть еще один конкурент - Южная Корея. Корпорация Doosan DST предложила индонезийцам совместно разработать и производить танк на базе боевой машины пехоты К-21. Следует заметить, что южнокорейские фирмы все энергичнее действуют на международных рынках вооружений, а плацдармом для их прорыва стала как раз Индонезия. Для ВМС этой страны в Южной Корее построен десантный вертолетоносец, а потом была продолжена сборка однотипных кораблей на индонезийских верфях. В декабре 2011 г. южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) подписала с Индонезией контракт на $1,1 млрд. на строительство трех субмарин типа 209. Таким образом, предложение России о поставках подводных лодок типа "Амур" оказалось отвергнуто.
Все эти факты подчеркивают остроту и драматичность конкурентной борьбы на оружейных рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.
Пожалуй, наиболее интересными и полными в российской экспозиции на LIMA 2011 были предложения средств противоздушной обороны. После событий в Ливии участники и гости выставки проявляли повышенный интерес к ним. Концерн ПВО "Алмаз - Антей" демонстрировал материалы по ЗРС С-400 "Триумф", С-300ПМУ2 "Фаворит", С-300ВМ "Антей-2500", ЗРК "Бук-М2Э", "Тор-М2Э" и ЗПРК "Тунгуска-Ml", а также ЗРК и ЗРС морского базирования. В свою очередь НПО "Высокоточные комплексы" показали возможности зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" и морского зе-нитно-артиллерийского комплекса "Пальма".
А вот военно-морская составляющая российского вернисажа оказалась на редкость ограниченной, что удивительно, учитывая профиль выставки и то обстоятельство, что государства Юго-Восточной Азии занимаются активным военно-морским строительством. Не наблюдалось российских кораблей и в бухтах, омывающих остров Лангкави, а там бросили якорь почти два десятка кораблей под флагами 11 государств. Единственной российской военно-морской новинкой, показанной на LIMA 2011, стал скоростной десантный катер на воздушной каверне проекта 21820Э разработки ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева.
Как сообщил заместитель директора по внешнеэкономической деятельности Зеленодольского завода им. A.M. Горького Сергей Руденко, сейчас с Вьетнамом ведутся переговоры о продолжении строительства фрегатов типа "Гепард 3.9" разработки Зеленодольского ПКБ. По желанию вьетнамской стороны в проект внесены некоторые изменения, касающиеся усиления противолодочного вооружения кораблей. Остается надеяться, что эта работа воплотится в металле.
Вообще же показатели российского экспорта вооружений вселяют оптимизм. Как сообщил на выставке Виктор Комардин, объемы поставок военной техники в 2011 г. по линии "Рособоронэкспорта" превысят показатели прошлого года на $1 млрд. и составят $9,7 млрд.
Как нам представляется, у России есть еще значительные возможности по увеличению объемов экспорта ВВТ, в том числе с использованием механизмов международных выставок. В последнее время обращает внимание почти полное отсутствие на международных вернисажах российских натурных образцов. Участники салонов вооружений объясняют это тем, что современные визуальные средства дают более полное представление о том или ином образце военной техники, нежели их "физическое" присутствие на выставках. Да и обходится такая демонстрация недешево. Логика в таких рассуждениях, безусловно, есть. Однако наши конкуренты по возможности стараются привозить натурные образцы. И очень часто такая практика приводит к успеху. Нельзя забывать и о том, что организаторы выставок заинтересованы в присутствии "живых" самолетов, кораблей и танков на вернисажах. Без них теряется смысл проведения самих выставок. То есть, направляя натурные образцы, гости как бы делают подарок хозяевам. А подарки, как известно, все любят получать.
