ЦНИИ им. Крылова

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Ледоколы с Мраморного моря. Российские заказы уходят в Турцию" , турецкие верфи продолжают выигрывать у российских конкурентов даже заказы на ледокольные суда. После ухода в Турцию госконтракта на строительство аварийно-спасательного ледокола для Севморпути "Ъ" стало известно еще об одном аналогичном случае.

Недавно обнаружилось письмо Игоря Спасского к коллегам-рубиновцам от 1976 года. В нем автор просит не отмечать его 50-летие - рано праздновать, писал он тогда, столько всего еще предстоит сделать! Подождем следующих юбилеев…

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" начала проектировать палубный истребитель-"невидимку" пятого поколения. В ближайшие годы, как ожидается, будет создан опытный образец.

Какую реформу затеял гендиректор Объединенной судостроительной корпорации

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов направил в Министерство промышленности и торговли РФ письмо с предложением объединить все проектные бюро ОСК, расположенные в Петербурге, на площадях Крыловского государственного научного центра (КГНЦ).

Российские подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» отличаются малошумностью, однако не способны находиться под водой дольше двух суток, что облегчает их обнаружение, заявил польский портал Defence24.

Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) готовит к выходу в печать третий номер журнала "Экспорт вооружений" за 2021 год. Представляем вашему вниманию одну из статей выпуска, подготовленную руководителями двух ведущих мировых научно-исследовательских организаций в области авиа- и судостроения соответственно - генеральным директором НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" Андреем Дутовым и генеральным директором ФГУП "Крыловский государственный научный центр" Олегом Савченко.

Как сообщил веб-ресурс "Медиапалуба", АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (Петрозаводск, предприятие с 2014 года входит в состав ФГУП "Росморпорт") стало победителем в конкурсе на строительство двух инновационных двухтопливных ледоколов мощностью 12-14 МВт проекта 23620 для ФГУП "Росморпорт". Такая информация следует из данных портала госзакупок. Стоимость контракта составит 18,5 миллиарда рублей. Сдать суда необходимо до 2024 года.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Конструкторов собирают в один корпус. ОСК предложила объединить свои петербургские проектные бюро", АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) предложила объединить проектные бюро корпорации в Петербурге, создав судостроительный проектно-исследовательский центр. Расположить его предлагается на площадях ФГУП "Крыловский государственный научный центр", а освободившиеся офисы продать, направив деньги на финансирование самого центра. Эксперты считают идею здравой, но не исключают риски потери кадров и компетенций.

Онежскому судостроительно-судоремонтному заводу (ОССЗ) выдадут контракт на строительство ледоколов проекта 23620, способных работать на сжиженном природном газе.

Нужны ли российскому флоту «плавучие причалы»

Завершившийся в Санкт-Петербурге Международный военно-морской салон (МВМС-2021) не стал прорывом или откровением в области российского кораблестроения. Смена площадки форума с «Ленэкспо» на «Экспофорум» пусть и подняла статус мероприятия, но не сделала его более содержательным. Разработчики и производители морской техники ограничились в основном макетами перспективных кораблей, некоторые из них остаются таковыми десятки лет без воплощения в реальные изделия.