ЦНИИ им. Крылова

Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) готовит к выходу в печать третий номер журнала "Экспорт вооружений" за 2021 год. Представляем вашему вниманию одну из статей выпуска, подготовленную руководителями двух ведущих мировых научно-исследовательских организаций в области авиа- и судостроения соответственно - генеральным директором НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" Андреем Дутовым и генеральным директором ФГУП "Крыловский государственный научный центр" Олегом Савченко.

Как сообщил веб-ресурс "Медиапалуба", АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (Петрозаводск, предприятие с 2014 года входит в состав ФГУП "Росморпорт") стало победителем в конкурсе на строительство двух инновационных двухтопливных ледоколов мощностью 12-14 МВт проекта 23620 для ФГУП "Росморпорт". Такая информация следует из данных портала госзакупок. Стоимость контракта составит 18,5 миллиарда рублей. Сдать суда необходимо до 2024 года.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Конструкторов собирают в один корпус. ОСК предложила объединить свои петербургские проектные бюро", АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) предложила объединить проектные бюро корпорации в Петербурге, создав судостроительный проектно-исследовательский центр. Расположить его предлагается на площадях ФГУП "Крыловский государственный научный центр", а освободившиеся офисы продать, направив деньги на финансирование самого центра. Эксперты считают идею здравой, но не исключают риски потери кадров и компетенций.

Онежскому судостроительно-судоремонтному заводу (ОССЗ) выдадут контракт на строительство ледоколов проекта 23620, способных работать на сжиженном природном газе.

Нужны ли российскому флоту «плавучие причалы»

Завершившийся в Санкт-Петербурге Международный военно-морской салон (МВМС-2021) не стал прорывом или откровением в области российского кораблестроения. Смена площадки форума с «Ленэкспо» на «Экспофорум» пусть и подняла статус мероприятия, но не сделала его более содержательным. Разработчики и производители морской техники ограничились в основном макетами перспективных кораблей, некоторые из них остаются таковыми десятки лет без воплощения в реальные изделия.

Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, в рамках салона МВМС-2021 заключил ряд стратегически значимых для судостроения соглашений на общую сумму более 15 млрд. руб.

Там отметили, что речь идет прежде всего об обнаружении подводных лодок

Технологию ведения подводной войны необходимо пересмотреть, этим сейчас занимаются и в России, и во всем мире. Такое мнение в беседе с корреспондентом ТАСС высказал научный руководитель ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) Валерий Половинкин.

В настоящее время весь мир серьезно занят технологией подводной войны, в частности вопросами обнаружения субмарин. Главную уязвимость российских и зарубежных подлодок ТАСС назвал научный руководитель «Крыловского государственного научного центра» (КГНЦ) Валерий Половинкин.

На таких авианосных платформах могли бы базироваться резрабатывемые сейчас истребители-перехватчики МиГ-41, отметил один из их создателей Валентин Беланенко

Техническая проблема создания морских платформ для палубной авиации ВМФ РФ может быть решена с помощью "плавучих причалов" - неатомных авианесущих кораблей с полетной палубой около 500 метров.

На минувшей неделе одной из новостей стало заявление научного руководителя Крыловского государственного научного центра Валерия Половинкина. В своем интервью ТАСС он сказал о том, что серийное производство безэкипажных подводных лодок в России можно ожидать не ранее 2035 года.