А320

Авиационный учебный центр "S7 Трейнинг" (S7 Training, входит в состав "Группы S7") и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" откроют сегодня в подмосковном Домодедовском районе комплекс тренажеров для подготовки летных экипажей на самолетах Ан-148.

Створка системы реверсора тяги гондолы двигателя самолета Airbus A320, произведенная китайско-французским совместным предприятием, скоро будет сдана заказчику. Об этом сообщили корр. агентства Синьхуа в администрации Сианьской базы авиационной промышленности.

В ноябре 2011 г. авиастроительные компании получили в общей сложности 362 заказа на новые самолеты, при этом были отменены предыдущие заказы на шесть авиалайнеров. Крупные контракты на поставку новых воздушных судов, конечно же, были подписаны в дни проведения авиасалона Dubai Airshow 2011, причем перевес по количеству заключенных соглашений снова был на стороне европейского концерна Airbus.

В живописном городе Дубай 17 ноября завершился двенадцатый по счету аэрокосмический салон Dubai Airshow 2011 - одна из крупнейших выставок на Ближнем Востоке. За период с 13 по 17 ноября авиасалон посетили 56548 чел., что касается участников выставки, то как отмечают организаторы, в Дубай приехало показать свою продукцию более 1000 различных компаний из более чем 50 стран мира.

Airbus поставил заказчику 7000-ый самолет, которым стал узкофюзеляжный лайнер А321. Обладателем юбилейного лайнера стала авиакомпания US Airways, самый крупный эксплуатант самолетов Airbus в мире.

Авиакомпания "Трансаэро", второй крупнейший авиаперевозчик России, подписала с компанией "Эрбас" твердый контракт на приобретение восьми самолетов A320neo, новых ремоторизированных узкофюзеляжных воздушных судов с повышенной топливной эффективностью. Этот заказ подтверждает договоренности, закрепленные в Меморандуме о взаимопонимании, который был подписан в августе этого года накануне Международного авиационно-космического салона МАКС-2011. Об этом сообщила компания "Эрбас".

Вице-президент «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев представил на авиасалоне в Дубае лайнер МС-21. Он обратил внимание на то, что продукция Boeing и Airbus не имеет принципиальных различий и преимуществ друг перед другом. При этом рынок растет, и чтобы успешно присутствовать на нем, производитель должен помочь перевозчику экономить ресурсы — в первую очередь, время. На решение этой задачи нацелена корпорация в работе над проектом МС-21.

Когда компания Boeing отказалась от планов по созданию нового узкофюзеляжного самолета и решила провести ремоторизацию семейства 737NG, многие аналитики сомневались в успехе такого проекта. Масла в огонь подливали контракты, заключенные компанией Airbus со своими заказчиками на поставку ремоторизованных A320neo. К тому моменту, когда Boeing дала старт программе 737 MAX, европейский концерн обладал контрактами на поставку 918 самолетов A320neo.

Бразильская компания Embraer отказалась от планов по созданию нового узкофюзеляжного самолета и приняла решение о ремоторизации самолетов E-170 и E-190 к 2018 г., также анализируется возможность удлинения фюзеляжей этих моделей. В программу ремоторизации Embraer рассчитывает инвестировать около $2 млрд. Таким образом, бразильский авиастроитель решил не посягать на дуополию Boeing и Airbus на рынке узкофюзеляжных самолетов в отличие от канадской Bombardier, чьи лайнеры CSeries могут составить незначительную конкуренцию самолетам A320 и 737NG.

Вслед за началом поставок новых авиалайнеров 787 Dreamliner компания Boeing передала 12 октября первый грузовой самолет 747-8F стартовому заказчику, люксембургской авиакомпании Cargolux. Поставка нового самолета должна была состояться еще в сентябре, но Cargolux отказалась принимать этот лайнер из-за разногласий по заключенному контракту. Позже сторонам удалось уладить все возникшие споры, и самолет в итоге был передан заказчику.