В живописном городе Дубай 17 ноября завершился двенадцатый по счету аэрокосмический салон Dubai Airshow 2011 - одна из крупнейших выставок на Ближнем Востоке. За период с 13 по 17 ноября авиасалон посетили 56548 чел., что касается участников выставки, то как отмечают организаторы, в Дубай приехало показать свою продукцию более 1000 различных компаний из более чем 50 стран мира. По мнению посетителей и участников авиасалона, прошедшее мероприятие стало одним из лучших за последние годы благодаря усилиям организаторов.
Авиасалон Dubai Airshow 2011, по традиции, стал местом для подписания крупным контрактов. В общей сложности участникам выставки удалось заключить различные сделки на сумму $63,3 млрд - неплохой показатель, демонстрирующий продолжающийся рост на авиационном рынке.
Уже в первый день авиашоу были подписан один из крупнейших за всю истории авиационной отрасли контрактов общей стоимостью на $18 млрд. Это соглашение, заключенное между авиакомпанией Emirates и авиастроительный корпорацией Boeing, предусматривает поставку 50 самолетов Boeing 777-300ER для перевозчика из ОАЭ. Контракт включает в себя оцпион на 20 машин данного типа, с учетом которого стоимость соглашения может возрасти до $26 млрд. В настоящее время Emirates уже эксплуатирует 94 самолета 777-й серии. До момента подписания контракта в портфеле заказов Emirates был еще 41 самолет данного типа.
Вслед за этим контрактом последовали другие, не менее крупные сделки. Так, например, 14 ноября кувейтская лизинговая компания ALAFCO подписала контракт на поставку 50 самолетов Airbus A320neo с опционом на 30 машин. Причем сообщается, что до конца текущего года опцион может трансформироваться в твердый заказ. По каталожным ценам общая стоимость подписанного соглашения оценивается в $4,6 млрд. Отметим, что предварительное соглашение на поставку 30 A320neo было подписано между ALAFCO и Airbus еще во время авиасалоне в Ле Бурже, который проходил в июне 2011 г.
Еще один контракт на поставку 30 самолетов семейства A320neo был подписан 15 ноября между американской лизинговой компанией Aviation Capital Group (ACG) и концерном Airbus. Все заказанные самолеты, по словам руководства ACG, должны быть поставлены до конца текущего десятилетия. В общей сложности, с учетом подписанного контракта портфель заказов компании ACG насчитывает уже около 100 самолетов семейства A320. Стоимость данного контракта по каталожным ценам составляет приблизительно $2,7 млрд.
Крупный заказ на самолеты концерна Airbus последовал и со стороны авиакомпании Qatar Airways, которая решилась на покупку пяти лайнеров Airbus A380 и 50 самолетов A320neo. Стоимость контракта, согласно каталожным ценам, составляет $6,4 млрд. Кроме того, Qatar Airways подписала контракт на поставку двух грузовых самолетов Boeing 777F, стоимость которых оценивается в $560 млн.
Не осталась без контрактов и канадская авиастроительная компания Bombardier, которая подписала письмо о намерениях с турецкой авиакомпанией Atlasjet Havacilik A.S., предусматривающее покупку 10 лайнеров CS300 с опционом на пять аналогичных машин. Соглашение оценивается в $778 млн по каталожным ценам, а с учетом опционов его стоимость может увеличиться до $1,18 млрд.
Американский бюджетный перевозчик Spirit Airlines подписал в дни проведения Dubai Airshow 2011 меморандум о понимании с концерном Airbus, предусматривающий покупку 73 самолетов семейства A320, включая 45 ремоторизованных лайнеров A320neo и 30 A320 в классическом исполнении. По каталожным ценам стоимость подписанного меморандума оценивается в $6,7 млрд. Сообщается, что заказанные самолеты будут поставлены авиакомпании в период с 2016 по 2021 гг., причем все воздушные суда будут оборудованы новыми законцовками крыла sharklet.
Однако контракты на поставки новых самолетов были не единственными значимыми событиями прошедшего авиасалона. В то же время необходимо отметить, что основные темы соглашений и прошедших переговоров, конечно же, касались развития авиационной отрасли в ближневосточном регионе.
Так, например, авиакомпания Emirates выбрала в качестве поставщика авионики для 32 заказанных лайнеров Airbus A380 и 30 самолетов Boeing 777 известную компанию Rockwell Collins. Поставки самолетов с оборудованием Rockwell Collins для Emirates будут продолжаться вплоть до 2015 г. Отмечается, что заключенное между сторонами соглашение предусматривает установку новых многорежимных погодных радаров Rockwell Collins MultiScan и бортовых приемников GLU-925, первый многорежимный приемник в авиационной отрасли, который сертифицирован для посадки с использованием глобальной системы спутниковой навигации (GNSS) и систем инструментальной посадки (ILS). Также авиакомпания выбрала для оснащения заказанных A380 и Boeing 777 радиокомпасы ADF-900, дальномерное оборудование DME-900, высокочастотную радиостанцию HFS-900D, трансивер VHF-2100 и др. оборудование производства Rockwell Collins.
Новыми контрактами обзавелись и моторостроительные компании. В частности, компания Pratt & Whitney в дни проведения Dubai Airshow 2011 продала 200 редукторных турбовентиляторных двигателей семейства PurePower. Из них 100 двигателей будут установлены на самолетах Airbus A320neo, заказанных авиакомпанией Qatar Airways. Еще 100 двигателей этого семейства были выбраны компанией ALAFCO для 50 A320neo. Кроме того, заказ со стороны Atlasjet на самолеты Bombardier CSeries автоматически подразумевает покупку двигателей PurePower.
Компания General Electric, в свою очередь, получила контракты стоимостью более $13 млрд. Причем около $6 млрд - это сумма контракта, подписанного с авиакомпанией Emirates, которая выбрала двигатели GE90-115B с программой 12-летнего сервисного обслуживания для заказанных лайнеров Boeing 777-300ER.
Двигатели CFM Leap-1A были выбраны авиакомпанией Garuda Indonesia для 10 заказанных A320neo, тогда как для 15 A320 перевозчик выбрал силовые установки CFM56-5B. Стоимость данного контракта оценивается в $490 млн. Кроме того, Garuda Indonesia подписала с GE долгосрочное соглашение на обслуживание двигателей CFM56-7B, установленных на 63 лайнерах Boeing 737-800. Данное соглашение оценивается в $500 млн.
Соглашение на поставку 20 двигателей GEnx-2B, включая 15-летнее сервисное обслуживание, для пяти заказанных самолетов Boeing 747-8I было подписано между GE и авиакомпанией Air China. Соглашение на сервисное обслуживание силовых установок GEnx-2B, оцениваемое в $1 млрд, было подписано также с грузовым оператором Cargolux. Данные двигатели были выбраны для 13 заказанных лайнеров 747-8F.
В то же время компания Rolls-Royce заключила контракт стоимостью $500 млн на поставку двигателей Trent 700 для четырех самолетов Airbus A330-300 (с опционом на четыре аналогичных лайнера), заказанных авиакомпанией Saudi Arabian Airlines. Контракт стоимостью $280 млн на поставку восьми моторов Trent 700 для самолетов A330 также был подписан с индонезийским перевозчиком Garuda Indonesia.
Консорциум International Aero Engines, в свою очередь, подписал соглашение стоимостью $230 млн, предусматривающее поставку двигателей V2500 для самолетов A320, заказанных авиакомпании Thai Airlines, которые будут использоваться в парке низкобюджетного перевозчика Thai Smile. Соглашение также включает в себя сервисное обслуживания для приобретаемых силовых установок.
Прошедший авиасалон, конечно же, не обошелся без демонстраций новой техники. Громкие премьеры не планировались, но тем не менее участники смогли продемонстрировать довольно интересные объекты. В последнее время в странах Ближнего Востока увеличивается спрос на самолеты, оснащенные системами разведки, наблюдения и рекогносцировки (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance - ISR), поэтому появление на выставочной площадке демонстратора Spydr от компании L-3 Communications" Mission Integration Division (MID) не случайно. Новый разведчик выполнен на базе самолета Hawker Beechcraft King Air 350ER. По оценке руководства MID, основными покупателями этих самолетов в ближневосточном регионе должны стать такие страны, как Оман, Турция и ОАЭ. В целом же, компания планирует продать на мировом рынке около 150 таких разведчиков.
На статической стоянке Dubai Airshow 2011 был продемонстрирован полноразмерный макет средневысотного беспилотного летательного аппарата United 40, который разрабатывается фирмой Adcom Systems (ОАЭ). По оценке производителя, беспилотник сможет находиться в воздухе на высоте 7000 метров до 25 часов. При этом на крыльях БПЛА можно разместить до 4-х подвесных отсеков грузоподъемностью 100 кг каждый.
Посетители авиашоу также смогли познакомиться с модернизированным бизнес-джетом Nextant Aerospace 400XT. Основным изменением в новой версии стал интерьер пассажирского салона, который теперь предлагает VIP-персонам еще больший уровень комфорта. Самолет 400XT в этом году уже получил сертификат типа Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Согласно заявленным характеристикам, бизнес-джет сможет летать на расстоянии до 3700 км с четырьмя пассажирами на борту. Иными словами ближневосточные заказчики смогут выполнять беспосадочные полеты из своего региона в Европу, Россию и Азию. В октябре уже начались первые поставки обновленного бизнес-джета.
Компания Bombardier, продолжающая работу над самолетами семейства CSeries, продемонстрировала в Дубае полноразмерный макет кабины пилотов будущих узкофюзеляжных лайнеров. По словам руководства канадского авиастроителя, оснащение кабины пилотов является одним из многих факторов, которые делают самолеты CSeries самым привлекательным выбором в сегменте лайнеров вместимостью от 100 до 149 чел.
На панели приборов новых самолетов появятся крупные жидкокристаллические дисплеи диаметром 15,1 дюйма с высоким разрешением (одни из самых крупных в отрасли), эффективные погодные радары Rockwell Collins MultiScan и многое другое. В общем, как отмечают в Bombardier, оснащение кабины пилотов позволит повысить эффективность работы летчиков и снизить нагрузку на них во время полета и подготовки к нему.
Ориентация на Ближний Восток
Ближневосточные страны постепенно отвоевывают достаточно крупную долю на рынке авиационных перевозок. В дни проведения авиасалона Dubai Airshow 2011 представители многих компаний авиационной отрасли выразили уверенность в том, что ближневосточный регион в ближайшем будущем будет демонстрировать рост пассажирских и грузовых перевозок, что будет сопровождаться увеличением спроса на новые самолеты, услуги по ТОиР и т.д.
Так, компания Hawker Beechcraft рассчитывает на увеличение своего присутствие в странах Ближнего Востока несмотря на то, что политическая обстановка в некоторых из них остается нестабильной. По мнению руководства компании, в этом регионе у Hawker есть определенные перспективы дальнейшего роста, особенно, в сегментах деловой авиации, разведывательных и учебно-тренировочных самолетов.
Немецкая компания Lufthansa Technik, специализирующаяся на оказании услуг по ТОиР самолетов и компонентов, постепенно расширяет свое присутствие в ближневосточном регионе. В частности, во время проведения авиасалона в Дубае было объявлено о начале строительства сервисного центра в Дубае по обслуживанию мотогондол двигателей GE90. Первая очередь нового центра должна открыться уже в начале следующего года. Она будет включать в себя региональный склад комплектующих и ремонтный цех. В дальнейшем сервисный центр будет расширяться, и компания в будущем планирует проводить там полный комплекс работ по ТОиР двигателей GE90. Еще одним важным соглашением Lufthansa Technik стало подписание пятилетнего контракта с авиакомпанией Emirates на оказание услуг по ТОиР комплектующих для самолетов Airbus A330/A340 и Boeing 777. Подобного рода соглашение было также подписано с грузовым оператором Maximus Air, который базируется в Абу-Даби.
Аналогичные соглашения по расширению сервисных услуг в странах Ближнего Востока проводят и другие компании. В обзоре были освещены лишь немногие из них, и в целом, можно отметить, что развитие авиационной отрасли в этом регионе продолжается.
В заключении следует отметить, что прошедший авиасалон Dubai Airshow 2011 получил положительные оценки как со стороны организаторов, так и со стороны участников и посетителей. Безусловно, подобного рода мероприятия являются достаточно важными событиями в жизни авиационной отрасли, являются местом проведения переговоров и заключения крупных контрактов. Возможно, уже в скором времени авиашоу в Дубае займет свое место в одном ряду с такими известными мероприятиями, как авиасалоны в Ле Бурже и Фарнборо.
Обзор подготовлен по материалам ATW Online, Flightglobal и Reuters.
Артур Нургалеев