Войти

МС-21 представлен в Дубае

2367
0
0

Вице-президент «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев представил на авиасалоне в Дубае лайнер МС-21. Он обратил внимание на то, что продукция Boeing и Airbus не имеет принципиальных различий и преимуществ друг перед другом. При этом рынок растет, и чтобы успешно присутствовать на нем, производитель должен помочь перевозчику экономить ресурсы — в первую очередь, время. На решение этой задачи нацелена корпорация в работе над проектом МС-21.


По его словам, России по-прежнему хорошо известна на рынке, но главным образом военной продукцией. Однако и в гражданском сегменте кое-что есть — около 200 совместных с Россией программ. Преуспеть на этом рынке можно только с абсолютно новым проектом, с чистого листа. Иркут дествует по формуле «capacity+10%». Стандартная для рынка вместимость увеличивается, но за счет тщательной работы над аэродинамикой и другими характеристиками вес самолета остается прежним, что дает компании до 10% выгоды.


Преимуществом России здесь является лучшая в мире школа аэродинамики. При выборе аэродинамики модели МС-21 было отобрано более 20 различных вариантов, прошло более тысячи продувок в аэродинамических трубах. Композитное крыло большого удлинения снимает необходимость в законцовках. Таким образом удалось на 2,5% увеличить скорость. В целом, как утверждают в «Иркуте», при существенно большем диаметре фюзеляжа, чем у B737 и A320, МС-21 получается гораздо более аэродинамически эффективным, что призвано добавить удобств пассажирам и снизить издержки перевозчика.



Семейство самолетов МС-21. Источник: Оружие России


В Дубае еще раз была озвучена цена МС-21 — 69 млн долл. за МС-21-200 и 78 млн долл. за МС-21-300. На вопрос о заказчиках г-н Будаев перечислил уже известных («Ростехнологии», «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК), малазийская Crecom, чартерный перевозчик Nordwind) и сообщил, что есть соглашение о намерениях, подписанное с одним из перевозчиков из СНГ.


Был вопрос о двигателях — заказчик может выбирать ПД-14 или PW1400G, но кто из заинтересованных в МС-21 компаний к какому варианту тяготеет, г-н Будаев уточнять не стал. Первый полет, по его словам, состоится в конце 2014 г., первая поставка — в 2017 г. Будаев предположил, что сначала взлетит версия с двигателями PW.


П.2 вспомнил недавнее интервью главы «Трансаэро» Ольги Плешаковой — в нем сообщалось, что лайнеры Ту-204/214 простаивают по причине частых поломок и проблем с доставкой запчастей. На вопрос о том, каким образом «Иркут» намерен избежать такого рода проблем, г-н Будаев сообщил, что компания ведет активный поиск партнеров, которые взяли бы на себя послепродажное обслуживание МС-21. Стратегия компании — в предоставлении обслуживания, отвечающего требованиям рынка. В создании собственной базы ТОиР нет необходимости, считают в компании. Нужно на конкурсной основе привлекать уже имеющихся игроков на этом рынке, которые хорошо известны в России и за рубежом. «Мы еще не подписали ни одного контракта [по тематике ТОиР]» — говорит г-н Будаев. — «Но мы используем комплектующие крупных и авторитетных международных игроков и намерены обращаться к услугам лучших поставщиков услуг технического обслуживания и логистики». Компания стремится к тому, чтобы AOG (время поставки нужной запчасти) не превышало 24 ч., в самых крайних случаях — 72 ч.


На другой вопрос П.2 о потенциальных клиентах, вице-президент Корпорации «Иркут» сообщил, что главными покупателями МС-21 должны стать крупные перевозчики с развитой маршрутной сетью, открытые новым продуктам и готовые к дополнительным рискам. Что до географии рынков МС-21 — это, несомненно, традиционные эксплуатанты советской авиатехники (МС-21 идет на замену Ту-154), а также Западная Европа и обе Америки. Что касается Залива, то, как заявил г-н Будаев, компания впервые представляет здесь МС-21. Сейчас идут переговоры с двумя компаниями, названия которых не раскрываются, и «Иркут» ожидает, что переговорный процесс будет продолжаться.


ОАК накануне дубайского салона распространила прогноз, согласно которому объем прогнозируемых продаж самолетов гражданской линейки корпорации в регионе до 2035 г. составляет порядка 180 машин. На просьбу П.2 прокомментировать эту цифру г-н Будаев сообщил, что спрос на МС-21 в регионе, как ожидается, составит порядка 50 лайнеров.


МС-21 должен в перспективе сменить боевые Су-30МК разных модификаций в качестве главной продукции «Иркута». Постсоветские успехи иркутского завода, ставшего одним из лидеров отечественной промышленности, позволяют предположить, что амбиции создателей МС-21 имеют отнюдь не призрачные шансы на реализацию.


Пресса, в том числе и зарубежная, презентацию восприняла с явным интересом. Как ехидно заметил в своей публикации The Economist, «появление канадцев, китайцев и русских дает козыри в руки авиакомпаний… Ryanair, использующий B737, уже дал понять, что ведет переговоры с Comac и «Иркутом» — теперь удержать лояльность перевозчика влетит Boeing в копеечку».




Руслан Алиев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 12:05
  • 8528
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"