Новости ВПК от Эксперт

Можно иметь компанию без исследований, но исследования без приложения к бизнесу никому не нужны, считает профессор менеджмента и компьютерных наук Стэнфордского университета, основатель нескольких компаний в Кремниевой долине Уильям Миллер

Людей, бывших свидетелями и участниками создания Кремниевой долины, осталось совсем мало. Профессор Стэнфорда Уильям Миллер один из этих старожилов.

КАМАЗ по итогам 2011 года превысит на 30% основные показатели 2010 года

Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей ОАО "КАМАЗ" по итогам 2011 года превысит на 30% итоги 2010 года по основным показателям деятельности и по темпам развития бизнеса, - сообщает РИА Новости.

ОПК "Оборонпром" создает в Уфе отечественное серийное производство вертолетных двигателей

Государственные инвестиции в создание серийного производства вертолетных двигателей на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО, Башкирия) до 2015 года составят 10 млрд рублей. Об этом сообщило правительство республики Башкортостан. Этот проект ликвидирует зависимость российских производителей вертолетов от поставок двигателей из-за рубежа и создаст в Башкирии новое производство с объемом более 7 млрд рублей в год.

Рогозин обсудит проблему ПРО с властями Китая и Ирана

Постоянный представитель РФ при НАТО Дмитрий Рогозин намерен в середине января будущего года посетить Китай и Иран для обсуждения проблемы развертывания глобальной системы ПРО.

Считается, что российских производителей электронных приборов мирового класса нет и быть не может. Питерская компания «Морион», которая входит в тройку глобальных лидеров в области высокоточной кварцевой пьезоэлектроники, ломает этот стереотип.

Отходы могут стать сырьем для производства особо чистых материалов для микроэлектроники

Объем инвестиций в создание научно-производственного комплекса по производству особо чистых материалов для микро- и наноэлектроники на базе объекта по уничтожению химического оружия (УХО) в поселке Горный Саратовской области может составить до 2 млрд. рублей.

Минтранс России намерен в перспективе полностью обновить авиационные парки региональных перевозчиков

Ведомство уже поручило своим территориальным подразделениям подготовить отчет о потребностях малых авиакомпаний в новых российских самолетах "Рысачках", которые призваны заменить устаревшие Ан-2, более известные как "Кукурузники". Кроме того, подразделения Минтранса должны подготовить и собственную оценку стоимости "Рысачка", по которой небольшие авиакомпании смогут закупать самолет и которая "обеспечит им экономически эффективную эксплуатацию".

Без продукции «Ситроникса» через несколько лет не сможет обходиться ни один гражданин России. С ее помощью мы будем лечиться, расплачиваться в магазинах и идентифицировать свою личность при общении с органами государственной власти

Высокотехнологичная компания «Ситроникс» в 2008 году отказалась от прямой работы с массовым потребителем, остановив производство бытовой электроники. Однако на деле компания ничуть не удалилась от масс. Сделав ставку на заказы госструктур, корпораций, региональных и муниципальных властей, «Ситроникс» сумел получить крупные контракты, конечными потребителями услуг и товаров по которым являются широкие массы российских граждан.

Трехкратный рост своих доходов корпорация «Иркут» планирует обеспечить за счет гражданских магистральных лайнеров, а не за счет истребителей

Трансформация одного из известнейших и крупнейших предприятий российского ВПК в производителя по преимуществу гражданских самолетов — необходимое условие для выхода компании в лидеры глобального рынка авиатехники, считает президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров.

Самарский авиационно-космический комплекс был и остается национальной гордостью России. Преодолев период неопределенности, сейчас он переживает второе рождение и готов решать не только национальные, но и международные задачи по дальнейшему освоению космоса

Самарский авиационно-космический комплекс начал формироваться еще в годы Великой Отечественной войны, когда в Куйбышеве в кратчайшие сроки было налажено серийное производство грозных штурмовиков Ил-2. А после 12 апреля 1961 года, когда Юрий Гагарин впервые в истории человечества облетел планету на изготовленной в этом волжском городе ракете-носителе «Союз», за Самарой (Куйбышевом) прочно закрепилась слава столицы ракетно-космической промышленности страны.

Отечественные производители военной техники зажаты в тисках конкуренции. Выдержать ее позволят лишь появление принципиально новых образцов вооружений и кардинальное изменение подходов к сервису

"У вас, конструкторов, все уникально, а военную технику скоро начнем покупать за границей!" — это высказывание генерала армии Николая Макарова в адрес отечественных оборонщиков стало лейтмотивом Восьмой Международной выставки вооружения Russian Expo Arms-2011, прошедшей в Нижнем Тагиле в первой декаде сентября.

По всей видимости, реформирование системы госзаказа вступает в решающую фазу: подготовленная Минэкономразвития концепция федеральной контрактной системы — достойная альтернатива Закону о госзакупках

Полгода назад каждый желающий мог стать свидетелем горячей дискуссии вокруг 94-ФЗ, более известного как Закон о госзакупках. Сегодня споры о судьбе этого документа разгораются с новой силой. Причиной стала публикация Министерством экономического развития (МЭР) законопроекта «О федеральной контрактной системе», который обещает радикальную реформу системы государственных закупок.

ОАО «Роснано» впервые за свою историю закрывает шесть проектов

Председатель правления Роснано Анатолий Чубайс доложил об этом на совете директоров на прошлой неделе.

Сразу заметим, что во все шесть проектов еще не были начаты инвестиции (общая стоимость 8,7 млрд рублей, 1,85% от утвержденных проектов Роснано), так что потери госкорпорации — только в затраченном на них времени и экспертизе. Тем не менее проектные менеджеры, которые нашли этих неудачников, будут лишены премии. Заодно лишат премии и членов правления.

Обострившиеся в XXI веке дискуссии о дальнейшем построении военно-стратегической парадигмы России вызвали в общественном сознании тени, казалось, уже устаревших моделей мироустройства. Проблема, на какой центр силы ориентироваться стране в долгосрочной перспективе, решалась Кремлем неоднозначно и непоследовательно в течение всей новой, «постъельцинской» эпохи.

Приоритет госуправления в сегменте производства грузовиков может сделать конкуренцию неравной, считает директор дивизиона «Силовые агрегаты» Группы ГАЗ Игорь Кульган. Такая политика искусственного ограничения конкуренции может оказаться недальновидной и неэффективной.

Уже в следующем году глава дивизиона «Силовые агрегаты» группы ГАЗ Игорь Кульган имеет шансы найти для своей компании глобальных партнеров

«Мы вышли из кризиса обновленными: с новыми технологиями, новыми людьми, новым качеством», – сказал нам Виктор Кадылкин, гендиректор ярославского ОАО «Автодизель», и отправился на ежедневное заседание антикризисного комитета. Благодаря оперативной работе этого органа огромное предприятие преобразилось всего за один год.

В ноябре 2007 года был принят федеральный закон о создании Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростехнологии", которой были переданы в управление 439 предприятий и организаций, в основном оборонно-промышленного комплекса.

Истребитель МиГ-35, участвовавший в тендере на поставку Индии 126 средних боевых самолетов на сумму 10 млрд долларов, на последнем этапе конкурса выбыл из борьбы.

В ходе формирования авиастроительного кластера Ульяновская область запускает собственное авиационное шоу

В Ульяновске открылся первый международный авиатранспортный форум (МАТФ). По замыслу региональных властей и "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК), он должен стать еще одной площадкой, помимо МАКСа, демонстрирующей достижения российской авиации - на этот раз в сфере "воздушных грузовиков".

«Протон-Пермские моторы» («Протон-ПМ», Пермская область) начал подготовку к серийному производству двигателя РД-191 для новых ракет-носителей «Ангара»

Об этом сообщила пресс-служба администрации Пермского края. Согласно утвержденной схеме кооперации предприятий, работающих над этим двигателем, доля «Протона-ПМ» в этом проекте составляет около 50%. Но пермяки с этим не согласны.