Минтранс России намерен в перспективе полностью обновить авиационные парки региональных перевозчиков
Ведомство уже поручило своим территориальным подразделениям подготовить отчет о потребностях малых авиакомпаний в новых российских самолетах "Рысачках", которые призваны заменить устаревшие Ан-2, более известные как "Кукурузники". Кроме того, подразделения Минтранса должны подготовить и собственную оценку стоимости "Рысачка", по которой небольшие авиакомпании смогут закупать самолет и которая "обеспечит им экономически эффективную эксплуатацию".
"Рысачок", разработанный московской компанией "Техноавиа" планируется серийно собирать на государственном предприятии "ЦСКБ-Прогресс". Пока это предприятие закончило производство пяти опытных самолетов "Рысачок" для летных испытаний. Этот двухдвигательный самолет предназначен для перевозки до десяти человек. "Рысачок" может развивать скорость до 450 километров в час и совершать полеты на расстояние до двух тысяч километров. Для сравнения, Ан-2 может перевозить до 12 человек на скорости до 250 километров в час на расстояние до тысячи километров. Изначально "Рысачок" разрабатывался как учебный самолет для наших училищ, но его применение в учебных целях тормозится из-за отсутствия средств. И поэтому теперь его предлагают использовать как самолет для авиации общего назначения и как самолет для местных авиалиний. Правда его применение на местных воздушных линия сдерживает высокая стоимость.
По экспертным оценкам "Рысачок" будет стоить почти 1 млн долларов. Это означает, что региональные авиакомпании, скорее всего, не смогут позволить себе покупку этих самолетов без финансовой поддержки государства.
Алексей Хазбиев
