Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

С момента создания ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) прошло более года. За это время практически сформировалась структура холдинга, определены стратегические приоритеты, утверждены планы реализации программ производства и продажи отечественной авиатехники, создается система послепродажного обслуживания, развивается международное сотрудничество.

Американская Eclipse Aviation на следующей неделе приступит к строительству в Ульяновской области завода по производству сверхлегких гражданских самолетов Eclipse 500, говорится в сообщении компании.

Альянс Renault -- Nissan будет осуществлять централизованные закупки деталей для своих российских производств. Для этого может быть созданная специальная компания. Таким образом, осуществлять поставки компонентов на петербургский завод Nissan будет пул поставщиков принадлежащего Renault подмосковного завода "Автофрамос". Обеспечивать компонентами завод Nissan в дальнейшем могут и поставщики АвтоВАЗа, блокирующий пакет которого покупает Renault. Примечательно, что привлекать в Петербург ВАЗовских поставщиков намерена также компания General Motors.

Французский автоконцерн Renault завершил due dilligence АвтоВАЗа, документы о продаже блокпакета завода Renault будут подписаны до конца февраля. Схема сделки будет утверждена в пятницу -- Renault хочет получить блокпакет акций АвтоВАЗа уже весной, не дожидаясь завершения ликвидации перекрестной структуры собственности завода. Утверждение производственных планов партнеры перенесли на конец года.

Китайская Chery уже ищет замену калининградскому «Автотору», не дожидаясь, пока завод окончательно лишат льгот. Автопроизводитель ведет переговоры об организации производства автомобилей на «ИжАвто» и намерен локализовать в Удмуртии основные автокомпоненты: двигатели, коробки передач и мосты. Купить «ИжАвто» уже предлагалось и АвтоВАЗу. Chery начинает отнимать у тольяттинцев не только покупателей, но и производственные площадки.

Конечная цель создания госкорпораций - вывод их на рынок, вплоть до полной продажи долей, то есть их приватизация, но на справедливых условиях, не в ущерб государству. Такое заявление сделал президент России Владимир Путин на пресс-конференции в Кремле.

Выдающиеся конструкторы уходят один за другим. Умер создатель уникальной катапульты, которая стоит на всех российских самолетах и даже на космических кораблях, Гай Ильич Северин. А за несколько дней до того - конструктор лучшего советского "летающего танка" с газотурбинным двигателем Т-80 Николай Сергеевич Попов. Перед ним - прародитель целой системы зенитно-ракетных комплексов для Сухопутных войск, в том числе ЗРК "Тор-М1" и С-300ВМ, Вениамин Павлович Ефремов, его "вечный конкурент" - создатель С-300ПМУ "Фаворит" Борис Васильевич Бункин…

Госкорпорации возникают там и тогда, когда нужны крупные и долгосрочные инвестиции, на которые "частный бизнес пока не готов". Об этом сегодня заявил президент РФ Владимир Путин на седьмой большой пресс-конференции в Кремле.

В прошлом году государство создало шесть госкорпораций и выделило им 550 млрд. руб. наличными и десятки миллиардов долларов активами. Вчера Путин, отвечая на вопрос «Ведомостей» в ходе ежегодной пресс-конференции, рассказал, как он видит будущее госкорпораций.

В конце февраля должны быть подписаны документы о продаже блокпакета "АвтоВАЗа" альянсу Renault-Nissan. На "АвтоВАЗе" к перспективе партнерства относятся по-разному. Рабочие, в частности, опасаются, что с приходом французов на предприятии начнутся массовые увольнения.

Создание министерства машиностроения должно стать новым этапом развития российской промышленности. Такое мнение выразил сегодня президент Национальной технологической палаты (НТП) Иван Силаев на церемонии подписания соглашения о сотрудничестве НТП с Торгово-промышленной палатой РФ.

Завтра в городе Жуковском большой презентационный день. Ожидается, что президенту Владимиру Путину и первому вице-премьеру Дмитрию Медведеву будут представлены перспективы развития авиастроительной отрасли и новый торгово-выставочный комплекс "Россия".

Об «Оборонимпэксе» известно не много. У компании есть пакет в «Мотовилихинских заводах», она инвестирует в недвижимость. А два года назад «Оборонимпэкс» в интересах «Рособоронэкспорта» взял под контроль титановую корпорацию «ВСМПО-ависма». Михаил Шелков, гендиректор «Оборонимпэкса», считает что это дало мощный толчок к развитию предприятия. В интервью «Ведомостям» Шелков впервые рассказал, что будет делать государство с титановой корпорацией.

19 февраля в Ижевске состоялся II съезд Союза машиностроителей России. В его работе приняли участие более 200 делегатов из 57 региональных отделений Союза, а также более 400 гостей – руководителей ведущих предприятий машиностроительного комплекса и смежных отраслей промышленности.

Михаил Бесхмельницын, аудитор Счётной палаты: У контрольных органов остаются опасения, что государственные корпорации могут стать не центрами инвестиционного роста, а центрами затрат.

При обилии поступающих предложений руководству страны предстоит решить, какие госкорпорации действительно нужны. Предложения о создании на базе федеральных активов всё новых госкорпораций в дополнение к уже созданным сыплются как из рога изобилия. Что стоит за этим стремлением перестроить управление крупнейшими активами?

Владимир Путин вчера посетил подмосковный город Жуковский в шестой раз за время своей работы президентом России. В тот же день г-н Путин подписал указ о создании там национального центра авиастроения. Отношение самих авиастроителей к этой идее можно описать как в лучшем случае двойственное. Однако теперь, когда президент сказал "бояться здесь нечего, это абсолютно реалистичный проект", время дискуссий на эту тему, похоже, прошло. Кроме того, Владимир Путин поставил сотрудникам Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) задачу, которую еще вчера любой отраслевой эксперт назвал бы нереальной: спроектировать новый широкофюзеляжный самолет. Поручения президента по авиапрому вместе с другими выслушал Дмитрий Медведев, прибывший в Жуковский вместе с действующим главой государства

20 февраля в подмосковном Жуковском состоялась официальная презентация стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года и плана строительства Национального авиацентра. Президента РФ Владимира Путина и первого вице-премьера и его преемника Дмитрия Медведева познакомили с новейшими образцами отечественного военного и гражданского авиастроения.

Сверхлегкие реактивные самолеты Eclipse-500 будут собирать в регионе с 2009 года.

Американская фирма Eclipse Aviation выпускает сверхлегкие самолеты вместимостью до шести мест. Максимальная дальность полета (с одним пилотом и тремя пассажирами) - 2408 км, высота - 12.497 м, скорость - 685 км/ч, сообщается на сайте компании. Самолет Eclipse-500 выпускается с 2000 года. Первоначально он стоил немногим менее $1 млн. Теперь его цена в базовой комплектации составляет $1,59 млн.

Процесс создания госкорпораций в промышленности существенно отстает от первоначальных планов, считает генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии", председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов.