Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

«Ведомостям» стали известны подробности сделки по продаже 25% акций «АвтоВАЗа». В 2008 г. Renault перечислит 70% суммы. Остальное продавцы получат в 2010 г., причем размер выплат будет зависеть от успехов «АвтоВАЗа».

С начала года стоимость акций АвтоВАЗа на ММВБ выросла на 162,01%, на РТС — на 164,71%. Причинами роста стали скупка бумаг, проводимая «Тройкой Диалог» в интересах «Рособоронэкспорта» и спекуляции инвесторов, вызванные ожиданием продажи блокпакета иностранному автопроизводителю.

Создание на базе НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) крупной двигателестроительной компании позволит России успешно конкурировать на мировом рынке газотурбинных двигателей, заявил "Интерфаксу-АВН" гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин.

В течение года-полутора на базе научно-производственного объединения "Сатурн" и Уфимского научно-производственного объединения планируется создать единую компанию. Генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин в числе первоочередных задач Ю.Ласточкин назвал проведение технической специализации площадок компаний с тем, чтобы серьезно снизить издержки. Второй важный момент связан с тем, что компании теперь будут совместно позиционировать на мировом рынке.

Вчера гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин официально объявил о завершении сделки по покупке 19,98% акций ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО). Тем самым была поставлена точка в формировании в стране частно-государственного авиадвигателестроительного холдинга. Доход от совместной деятельности компаний в этом году составит 30 млрд. рублей.

РОССИЙСКИЕ авиадвигателестроители словно специально приберегли хорошие новости к Новому году. Причем новость заслуживает того, чтобы ее назвали событием года в этой небезпроблемной отрасли. Слияние ведущих компаний дает возможность российским двигателестроителям наконец-то выйти на уровень мировых стандартов как в производстве, так и в конкуренции на мировом рынке.

Ставка на холдинги

ФГУП "Концерн "Росэнергоатом" будет преобразовано в ОАО до конца I квартала 2008 года, сообщил журналистам и.о. главы компании Александр Локшин.

Одной из самых характерных черт кризиса 90-х гг. в России стало фактическое отсутствие государственного управления важнейшими отраслями экономики. Предприятия и целые отрасли, в первую очередь "оборонка", десятилетиями работавшие на государство, оказались предоставлены самим себе. Естественно, руководство оборонных предприятий не было готово к такому повороту событий. О результатах самостоятельных попыток выгрести против течения всем хорошо известно. Сегодня предпринят ряд шагов в направлении установления твердого государственного контроля и регулирования деятельности ОПК.

Создание на базе научно-производственного объединения "Сатурн" и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) единой компании выгодно всем и прежде всего государству, считают руководители этих предприятий.

Когда-нибудь 2007 год назовут переломным в отечественном двигателестроении. Он начинался с подготовки Стратегии развития отрасли, в середине года о ее состоянии совещались у президента РФ, а перед самым окончанием начались принципиальные интеграционные изменения. Тон здесь задают НПО "Сатурн" и Уфимское МПО.

Начался второй этап формирования ОАО "Атомэнергопром", предполагающий преобразование 55 гражданских атомных ФГУПов в ОАО с последующим вхождением в состав холдинга. В соответствии с постановление правительства РФ после преобразований государство внесет 100%-ные пакеты акций компаний в оплату допэмиссии акций "Атомэнергопрома". Второй этап формирования по плану должен завершиться в I квартале 2008 года.

Завершающийся год показал, что российский автопром, равно как и автомобильный рынок, не могут существовать обособленно: мировые глобальные процессы окончательно докатились до России.

Процедуру акционирования ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" (УВЗ, Нижний Тагил, Свердловская область) и всех государственных предприятий, которые войдут в бронетанковый холдинг ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод", планируется завершить в первом квартале 2008 года, сообщил генеральный директор УВЗ Николай Малых на пресс-конференции в Екатеринбурге в среду. УВЗ специализируется на производстве подвижного железнодорожного состава, дорожно-строительной и специальной гражданской техники. Он остается крупнейшим в мире производителем бронетанковой техники - танков Т-72 и Т-90С и специальных боевых машин на их базе.

"БАе системз" продала свое базирующееся в США отделение, занимающееся выпуском разведывательного и ударного оборудования, английской фирме "Кобхэм" за 240 млн дол. Эта сделка должна окончательно завершиться в первом квартале 2008 г., поскольку требуется получить разрешение властей. Об этом сообщает журнал C4ISR со ссылкой на заявление представителей фирмы БАе.

Корпорация "Ростехнологии" будет выводить на IPO предприятия, входящие в ее состав, при этом сама не будет выходить на публичное размещение. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава корпорации Сергей Чемезов.

Госкорпорации словно призраки: никто их еще не видел, но все знают, что они существуют, и скоро их будет намного больше. Кому-то они даже мерещатся.

Вчера в Москве был подписан миллиардный контракт на поставку прокатных изделий из титана между ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американским авиастроительным концерном "Боинг". Это событие стало поводом для встречи "Известий" с гендиректором госкорпорации "Ростехнологии", председателем совета директоров "Корпорации "ВСМПО-Ависма" Сергеем Чемезовым. Это первое интервью Чемезова после его назначения главой "Ростехнологий".

Наши федеральные власти серьезно озаботились проблемой утраты кадров отечественной промышленностью. 22 декабря в большом зале переговоров Белого дома на Краснопресненской набережной состоялось расширенное заседание бюро Союза машиностроителей России. Форум высокопоставленных чиновников РФ и командиров отечественного бизнеса, темой которого был вопрос о «государственной поддержке и механизме стимулирования подготовки кадров в интересах машиностроения и смежных отраслей промышленности России», вел Дмитрий Медведев. Новая роль Дмитрия Медведева, представшего на этот раз в качестве куратора машиностроения, будущему президенту только на руку. Да и Сергей Чемезов тоже скорее всего обретает новые шансы. Если Владимир Путин откажется от должности председателя правительства РФ (что, как полагают некоторые аналитики, отнюдь не исключено), который ему уже предложил преемник, то в этом случае на политическую арену вполне может выйти руководитель ГК «Ростехнологии» и занять кресло премьера.

2007 год запомнится усилением роли государства в промышленности. Власти активно объединяли в госкорпорации предприятия стратегических отраслей. Процесс крайне неоднозначный. С одной стороны, государство известно как наихудший собственник, особенно в условиях отсутствия конкуренции, которая исчезнет, после того как целые отрасли окажутся под управлением госкорпораций.

Производитель самого успешного самолета СССР Ту-154 сейчас переживает не лучшие времена. Из серийного завода самарский «Авиакор» превратился практически в ремонтное предприятие, параллельно достраивающее оставшиеся планеры самолета Ту-154. Главные надежды на возрождение предприятие связывает с производством самолета Ан-140, который должен заменить Ан-24 на местных воздушных линиях. Между тем завод ставит и более амбициозные задачи, решать которые он хотел бы в том числе и с участием зарубежных партнеров.