Войти

Игра по-крупному. Экс-главу известного концерна ЕАДС подозревают в спекулятивных операциях

941
0
0

Расследование, связанное с незаконными операциями руководителей крупнейшей в Европе французской аэрокосмической группы ЕАДС, выпускающей аэробус А-380, близится к своему логическому завершению.

Бывшему главе концерна французу Ноэлю Форжару предъявлено обвинение в инсайдерской торговле. По французским законам, Форжар может быть задержан на 48 часов. Это дело тянется без малого два года. В июле 2006 года Форжар ушел в отставку, а в ноябре французская генпрокуратура начала расследование.

В его ходе выяснилось, что, продав вовремя акции концерна, Форжар заработал 2,5 миллиона евро. Однако речь идет не о простой торговле акциями на фондовом рынке. Эти операции были совершены накануне заявлений о задержках с поставками лайнера A-380 на рынок.

Поэтому Форжару и ряду других топ-менеджеров EADS инкриминируют совершение так называемых "инсайдерских сделок", которые проводились в период с 9 по 29 ноября 2005 года и с 8 по 24 марта 2006 года. То есть как раз перед тем, как информация о затруднениях с выпуском аэробуса была обнародована, став достоянием общественности и мелких акционеров. И задолго до того, как произошло существенное падение акций концерна.

Речь идет о "сбросе" этой группой лиц 10 миллионов акций на общую сумму в 90 миллионов евро. Полтора года назад французская служба по контролю за рынком ценных бумаг ("АМФ") передала в прокуратуру Парижа материалы о том, что, якобы, руководители и акционеры ЕАДС "избавились от акций" концерна, зная о трудностях, которые испытывает это предприятие с выпуском аэробусов.

Теперь главный вопрос, который стоит перед следствием, - выяснить, какой именно информацией о проблемах, связанных с выпуском аэробусов, владели эти лица, продавая свои акции. В апреле 2008 года сотрудники АМФ нашли конкретные доказательства возможной инсайдерской торговли в деле с продажей акций. В совершении этих сделок подозревают 21 человека: 17 высокопоставленных менеджеров компании и несколько крупных акционеров.

Для АМФ очевидно, что эти сделки не стали коммерчески успешными для "высокопоставленных продавцов", если бы покупатели акций заранее обладали "инсайдерскими" сведениями о тех трудностях, которые вскоре испытает концерн.

Ранее Ноэль Форжар неоднократно утверждал, что был не в курсе реального масштаба производственных проблем, связанных с выпуском A-380. Затруднения, встреченные при производстве самолета-супергиганта, впервые начались в июне 2005 года, когда был обнародован план развития компании на 2006-2008 годы. Административным советом ЕАДС было предусмотрено резкое сокращение затрат на производство лайнера, что породило "первые сомнения" у акционеров компании.

Затем резкое падение капитализации "Эрбас" на фондовых биржах было спровоцировано отставкой в 2006 году с поста генерального директора авиакомпании "Эрбас" немца Кристиана Штрефа. В итоге все это привело к задержке выхода A-380 на рынок и, как следствие, к серьезному кризису в аэрокосмической корпорации. В результате стоимость акций ЕАДС резко упала, концерну пришлось сократить издержки и упразднить почти 10 000 рабочих мест.

Главными акционерами ЕАДС являются французское правительство, а также всемирно известные промышленно-финансовые группы "Лагардер" и "Даймлер-Крайслер". Основным проектом последних лет работы главных менеджеров "Эрбас" был пуск в производство и дальнейшее продвижение на европейских и мировых авиационных рынках самолета нового поколения - межконтинентального двухпалубного пассажирского аэробуса "А-380".


/М.Макарычев/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
18.06.2010
Свободно конвертируемый самолет
06.09.2007
Том Эндерс, гендиректор Airbus “Появление ВТБ среди акционеров EADS стало для нас большим сюрпризом”
21.08.2007
АВИАПРОМ: ОТ ЕВРОПЕЙСКОГО ВЫБОРА К НАЦИОНАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ
18.12.2006
EADS подводит итоги С точки зрения концерна минувший год был провальным
22.11.2006
Россия готовит ответ "Аэробусам"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.08 01:50
  • 4
Новый российский истребитель ЛТС будет собираться на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
  • 01.08 01:48
  • 29
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 31.07 23:29
  • 107
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 31.07 17:42
  • 122
Су-30МКИ ВВС Индии разбился в штате Ассам, лётчики живы
  • 31.07 16:33
  • 116
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 31.07 14:26
  • 1030
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 31.07 14:24
  • 44
ТОС-2 «Тосочка» – ад для террористов
  • 31.07 10:22
  • 309
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 31.07 09:30
  • 362
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 31.07 06:31
  • 191
Как Россия проиграла во второй карабахской войне
  • 31.07 05:19
  • 71
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 30.07 11:21
  • 23
АПЛ спецназначения "Белгород" завершила первый этап испытаний
  • 30.07 05:55
  • 1
Минобороны подписало контракт на первую партию С-500
  • 30.07 00:46
  • 27
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 29.07 22:21
  • 2
В Федерации космонавтики заявили, что у «Науки» есть лишь одна попытка стыковки с МКС