Войти

Игра по-крупному. Экс-главу известного концерна ЕАДС подозревают в спекулятивных операциях

1342
0
0

Расследование, связанное с незаконными операциями руководителей крупнейшей в Европе французской аэрокосмической группы ЕАДС, выпускающей аэробус А-380, близится к своему логическому завершению.

Бывшему главе концерна французу Ноэлю Форжару предъявлено обвинение в инсайдерской торговле. По французским законам, Форжар может быть задержан на 48 часов. Это дело тянется без малого два года. В июле 2006 года Форжар ушел в отставку, а в ноябре французская генпрокуратура начала расследование.

В его ходе выяснилось, что, продав вовремя акции концерна, Форжар заработал 2,5 миллиона евро. Однако речь идет не о простой торговле акциями на фондовом рынке. Эти операции были совершены накануне заявлений о задержках с поставками лайнера A-380 на рынок.

Поэтому Форжару и ряду других топ-менеджеров EADS инкриминируют совершение так называемых "инсайдерских сделок", которые проводились в период с 9 по 29 ноября 2005 года и с 8 по 24 марта 2006 года. То есть как раз перед тем, как информация о затруднениях с выпуском аэробуса была обнародована, став достоянием общественности и мелких акционеров. И задолго до того, как произошло существенное падение акций концерна.

Речь идет о "сбросе" этой группой лиц 10 миллионов акций на общую сумму в 90 миллионов евро. Полтора года назад французская служба по контролю за рынком ценных бумаг ("АМФ") передала в прокуратуру Парижа материалы о том, что, якобы, руководители и акционеры ЕАДС "избавились от акций" концерна, зная о трудностях, которые испытывает это предприятие с выпуском аэробусов.

Теперь главный вопрос, который стоит перед следствием, - выяснить, какой именно информацией о проблемах, связанных с выпуском аэробусов, владели эти лица, продавая свои акции. В апреле 2008 года сотрудники АМФ нашли конкретные доказательства возможной инсайдерской торговли в деле с продажей акций. В совершении этих сделок подозревают 21 человека: 17 высокопоставленных менеджеров компании и несколько крупных акционеров.

Для АМФ очевидно, что эти сделки не стали коммерчески успешными для "высокопоставленных продавцов", если бы покупатели акций заранее обладали "инсайдерскими" сведениями о тех трудностях, которые вскоре испытает концерн.

Ранее Ноэль Форжар неоднократно утверждал, что был не в курсе реального масштаба производственных проблем, связанных с выпуском A-380. Затруднения, встреченные при производстве самолета-супергиганта, впервые начались в июне 2005 года, когда был обнародован план развития компании на 2006-2008 годы. Административным советом ЕАДС было предусмотрено резкое сокращение затрат на производство лайнера, что породило "первые сомнения" у акционеров компании.

Затем резкое падение капитализации "Эрбас" на фондовых биржах было спровоцировано отставкой в 2006 году с поста генерального директора авиакомпании "Эрбас" немца Кристиана Штрефа. В итоге все это привело к задержке выхода A-380 на рынок и, как следствие, к серьезному кризису в аэрокосмической корпорации. В результате стоимость акций ЕАДС резко упала, концерну пришлось сократить издержки и упразднить почти 10 000 рабочих мест.

Главными акционерами ЕАДС являются французское правительство, а также всемирно известные промышленно-финансовые группы "Лагардер" и "Даймлер-Крайслер". Основным проектом последних лет работы главных менеджеров "Эрбас" был пуск в производство и дальнейшее продвижение на европейских и мировых авиационных рынках самолета нового поколения - межконтинентального двухпалубного пассажирского аэробуса "А-380".


/М.Макарычев/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.07 09:50
  • 9735
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 26.07 01:57
  • 2
ВМС США испытали новую систему перезарядки ракетных установок непосредственно в море
  • 25.07 15:29
  • 1
Мордашов видит тренд на чеболизацию российской экономики
  • 25.07 12:07
  • 2
БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское
  • 25.07 05:46
  • 0
Ответ на "Будущее американского истребителя шестого поколения F/A-XX остаётся под вопросом"
  • 25.07 04:09
  • 0
Ответ на "Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ"
  • 25.07 03:48
  • 0
Ответ на "Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения"
  • 25.07 03:35
  • 1
В России рассказали о создании транспортеров на шасси Lada
  • 25.07 03:21
  • 6
Не стесняясь комплексов: российский флот начал масштабные учения перед Днем ВМФ
  • 25.07 02:55
  • 0
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 25.07 02:47
  • 1
Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения
  • 25.07 02:37
  • 1
Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ
  • 24.07 15:19
  • 0
Совместному белорусско-российскому производству боевых дронов быть?
  • 24.07 10:13
  • 0
«Запад-2025» – готовность к диалогу