Правоохранительные органы Франции обвинили в незаконной торговле акциями на основе инсайдерской информации бывшего соруководителя концерна EADS Ноэля Форжара, которого в конце прошлой недели в течение 36 часов допрашивали, после чего арестовали. Два года назад Форжар понял, что программа самого крупного пассажирского лайнера А380 не укладывается в запланированные сроки и об этом придется объявить инвесторам. Вместе с еще 17 топ-менеджерами Форжар загодя разместил выгодные опционы, а также избавился от акций EADS. Эксперты считают, что поведение бывшего босса подрывает шаткую репутацию авиапроизводителя.
Обвинение Ноэлю Форжару предъявили сразу два следственных магистрата Парижа. Следователей интересовала степень вовлеченности Форжара в детали программы производства самолета А380, которая два года назад начинала отставать от графика из-за проблем с электропроводкой. В Airbus понимали, что заказанные авиакомпаниями самолеты не будут готовы в срок, причем до июня 2006 года это было внутренним вопросом компании. Когда о задержках объявили официально, акции EADS мгновенно рухнули на 26%.
После объявления о задержках Ноэлю Форжару под давлением акционеров пришлось покинуть компанию. С тех пор французский рыночный регулятор AMF анализировал торговые позиции менеджеров, открытые ими незадолго до рекордного спада котировок. В апреле AMF заявил, что нашел достаточно оснований для передачи материалов в прокуратуру. По отдельному гражданскому инсайдерскому делу проходят еще 17 руководителей компании, среди которых глава Airbus Том Эндерс, коммерческий директор Джон Лихи и другие. "Все начиналось с плохого управления компанией, а завершилось противозаконными действиями, - сказал РБК daily глава отраслевой консалтинговой фирмы Arran Aerospace Даг Маквити. - Плохое управление привело к задержкам А380, а случившееся с Форжаром - к потере доверия к EADS. При этом на саму программу его арест уже никак повлиять не может".
Ноэля Форжара все же выпустили под залог, однако ему грозит до двух лет тюрьмы и штраф, равный десятикратной прибыли от инсайдерской торговли. Сам обвиняемый и его 17 коллег настаивают на невиновности. Они заявляют, что в марте 2006 года совершали биржевые операции, не подозревая о задержках в плане А380. "Убежден, нам удастся продемонстрировать, что г-н Форжар не совершал инсайдерских действий", - заявил адвокат обвиняемого Жан-Ален Мишель. Программа А380 отстает от графика на два года и три месяца, и EADS до 2010 года придется выплатить заказчикам штрафов и неустоек на 4 млрд евро. "Форжар думал, что он лучше, чем система, но плохого парня поймали за глупость, - сказал Даг Маквити. - После его ухода финансовые рынки уже успели привыкнуть к плохим новостям от EADS".
Тем не менее, отбросив тень недоверия на всю европейскую компанию, обвинение Форжара пришлось очень некстати для EADS. Американские ВВС в феврале объявили тендер на поставку 179 самолетов-заправщиков на потенциальную сумму 100 млрд долл. Главными претендентами были переделанный в танкер Boeing 767, а также модифицированная в партнерстве с калифорнийской Northrop Grumman Corp. модель А330 от Airbus. Военным подошел более вместительный заправщик А330, превосходящий Boeing по дальности, хотя и требующий удлиненной взлетно-посадочной полосы. Возмущенное авиационное лобби Америки сейчас оказывает мощное давление на власти США и Пентагон, настаивая на пересмотре решения, что может произойти уже 19 июня. Эксперты высказывают предположения, что в свете скандала с Форжаром американцы откажутся от сотрудничества с Airbus, и EADS потеряет выгоднейший контракт.
Роман Кириллов
