Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

Вчера гендиректор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин официально объявил о завершении сделки по покупке 19,98% акций ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО). Тем самым была поставлена точка в формировании в стране частно-государственного авиадвигателестроительного холдинга. Доход от совместной деятельности компаний в этом году составит 30 млрд. рублей.

РОССИЙСКИЕ авиадвигателестроители словно специально приберегли хорошие новости к Новому году. Причем новость заслуживает того, чтобы ее назвали событием года в этой небезпроблемной отрасли. Слияние ведущих компаний дает возможность российским двигателестроителям наконец-то выйти на уровень мировых стандартов как в производстве, так и в конкуренции на мировом рынке.

Ставка на холдинги

ФГУП "Концерн "Росэнергоатом" будет преобразовано в ОАО до конца I квартала 2008 года, сообщил журналистам и.о. главы компании Александр Локшин.

Одной из самых характерных черт кризиса 90-х гг. в России стало фактическое отсутствие государственного управления важнейшими отраслями экономики. Предприятия и целые отрасли, в первую очередь "оборонка", десятилетиями работавшие на государство, оказались предоставлены самим себе. Естественно, руководство оборонных предприятий не было готово к такому повороту событий. О результатах самостоятельных попыток выгрести против течения всем хорошо известно. Сегодня предпринят ряд шагов в направлении установления твердого государственного контроля и регулирования деятельности ОПК.

Создание на базе научно-производственного объединения "Сатурн" и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) единой компании выгодно всем и прежде всего государству, считают руководители этих предприятий.

Когда-нибудь 2007 год назовут переломным в отечественном двигателестроении. Он начинался с подготовки Стратегии развития отрасли, в середине года о ее состоянии совещались у президента РФ, а перед самым окончанием начались принципиальные интеграционные изменения. Тон здесь задают НПО "Сатурн" и Уфимское МПО.

Начался второй этап формирования ОАО "Атомэнергопром", предполагающий преобразование 55 гражданских атомных ФГУПов в ОАО с последующим вхождением в состав холдинга. В соответствии с постановление правительства РФ после преобразований государство внесет 100%-ные пакеты акций компаний в оплату допэмиссии акций "Атомэнергопрома". Второй этап формирования по плану должен завершиться в I квартале 2008 года.

Завершающийся год показал, что российский автопром, равно как и автомобильный рынок, не могут существовать обособленно: мировые глобальные процессы окончательно докатились до России.

Процедуру акционирования ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" (УВЗ, Нижний Тагил, Свердловская область) и всех государственных предприятий, которые войдут в бронетанковый холдинг ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод", планируется завершить в первом квартале 2008 года, сообщил генеральный директор УВЗ Николай Малых на пресс-конференции в Екатеринбурге в среду. УВЗ специализируется на производстве подвижного железнодорожного состава, дорожно-строительной и специальной гражданской техники. Он остается крупнейшим в мире производителем бронетанковой техники - танков Т-72 и Т-90С и специальных боевых машин на их базе.

"БАе системз" продала свое базирующееся в США отделение, занимающееся выпуском разведывательного и ударного оборудования, английской фирме "Кобхэм" за 240 млн дол. Эта сделка должна окончательно завершиться в первом квартале 2008 г., поскольку требуется получить разрешение властей. Об этом сообщает журнал C4ISR со ссылкой на заявление представителей фирмы БАе.

Корпорация "Ростехнологии" будет выводить на IPO предприятия, входящие в ее состав, при этом сама не будет выходить на публичное размещение. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава корпорации Сергей Чемезов.

Госкорпорации словно призраки: никто их еще не видел, но все знают, что они существуют, и скоро их будет намного больше. Кому-то они даже мерещатся.

Вчера в Москве был подписан миллиардный контракт на поставку прокатных изделий из титана между ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американским авиастроительным концерном "Боинг". Это событие стало поводом для встречи "Известий" с гендиректором госкорпорации "Ростехнологии", председателем совета директоров "Корпорации "ВСМПО-Ависма" Сергеем Чемезовым. Это первое интервью Чемезова после его назначения главой "Ростехнологий".

Наши федеральные власти серьезно озаботились проблемой утраты кадров отечественной промышленностью. 22 декабря в большом зале переговоров Белого дома на Краснопресненской набережной состоялось расширенное заседание бюро Союза машиностроителей России. Форум высокопоставленных чиновников РФ и командиров отечественного бизнеса, темой которого был вопрос о «государственной поддержке и механизме стимулирования подготовки кадров в интересах машиностроения и смежных отраслей промышленности России», вел Дмитрий Медведев. Новая роль Дмитрия Медведева, представшего на этот раз в качестве куратора машиностроения, будущему президенту только на руку. Да и Сергей Чемезов тоже скорее всего обретает новые шансы. Если Владимир Путин откажется от должности председателя правительства РФ (что, как полагают некоторые аналитики, отнюдь не исключено), который ему уже предложил преемник, то в этом случае на политическую арену вполне может выйти руководитель ГК «Ростехнологии» и занять кресло премьера.

2007 год запомнится усилением роли государства в промышленности. Власти активно объединяли в госкорпорации предприятия стратегических отраслей. Процесс крайне неоднозначный. С одной стороны, государство известно как наихудший собственник, особенно в условиях отсутствия конкуренции, которая исчезнет, после того как целые отрасли окажутся под управлением госкорпораций.

Производитель самого успешного самолета СССР Ту-154 сейчас переживает не лучшие времена. Из серийного завода самарский «Авиакор» превратился практически в ремонтное предприятие, параллельно достраивающее оставшиеся планеры самолета Ту-154. Главные надежды на возрождение предприятие связывает с производством самолета Ан-140, который должен заменить Ан-24 на местных воздушных линиях. Между тем завод ставит и более амбициозные задачи, решать которые он хотел бы в том числе и с участием зарубежных партнеров.

ОАО "Роствертол" планирует увеличить уставный капитал в 2 раза - до 2,3 млрд рублей путем размещения дополнительной эмиссии акций объемом 1,15 млрд рублей. ОАО "Роствертол" является одним из крупнейших российских производителей вертолетной техники. Предприятие выпускает транспортно-боевые вертолеты Ми-24/35, тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т, а также ударный боевой вертолет нового поколения Ми-28Н.

Российско-индийское совместное предприятие "БраМос" купило завод госкомпании Kerala Hightech Industries Limited на юге Индии, который позволит удвоить производство сверхзвуковых крылатых ракет, сообщил РИА Новости представитель "БраМоса" Правин Патхак.

В конце 2007 года президент подписал законы о создании трех госкорпораций: "Ростехнологии", "Росатом" и "Фонд содействия реформированию ЖКХ". Они призваны форсировать модернизацию российского машиностроения, атомной энергетики и процесс ликвидации ветхого жилья. Для этого в них будут сконцентрированы бюджетные средства и финансы госпредприятий в данных отраслях.

Финансово-промышленная группа «Скоростной флот», петербургский завод «Звезда» и НПО «Сатурн» намерены совместно заняться созданием и продвижением судов и кораблей с газотурбинными и дизель-газотурбинными агрегатами (ГТА и ДГТА). Работы по созданию первого ГТА начнутся в 2008 году. Эксперты говорят, что в России суда подобным оборудованием пока не оснащаются при том, что спрос на них существует.