Обещанная со стороны правительства поддержка может повлиять на переговоры между группой СОК и концерном АвтоВАЗ по продаже последнему завода ИжАвто, сообщили РБК daily источники, знакомые с ходом переговоров. В ходе недавнего визита в Удмуртию Дмитрий Медведев принял решение рассмотреть предложение местных властей создать на базе Ижевского автомобильного завода полноценный автомобильный кластер, производящий до 350 тыс. автомобилей в год. В ответ на обращение президента Удмуртии Александра Волкова в адрес Медведева с просьбой о помощи в развитии предприятия будущий глава государства поручил Минпромэнерго и МЭРТ разобраться с ситуацией и поддержать ИжАвто, обеспечив загрузку мощностей Ижевского автозавода.
ИжАвто — один из крупнейших автомобильных заводов в России. ОАО «ИжАвто» с августа 2005 года осуществляет промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, с декабря 2006 года выпускает автомобили Kia Rio JB, с марта 2007года — внедорожники Kia Sorento. Также завод производит автомобили ВАЗ-21043 и Иж-27175 «фургон». В прошлом году компания реализовала почти 80 тыс. автомобилей. Проектная мощность Ижевского завода составляет 220 тыс. автомобилей в год.
«В начале февраля группа СОК предложила АвтоВАЗу купить Ижевский завод. Мы поглядываем на те производства, которые существуют. Предложение по ИжАвто мы изучаем, проводим оценку. Я не хотел бы говорить о деталях. Предложение действительно сделано, но это не значит, что мы решили заключить эту сделку», — заявлял тогда глава АвтоВАЗа Борис Алешин. Эксперты отмечали, что покупка АвтоВАЗом ИжАвто была бы выгодной сделкой. «В свете сотрудничества с Renault АвтоВАЗу было бы выгодно перевести на Ижевский завод производство классических моделей, поскольку сегодня у АвтоВАЗа нет свободных линий для производства новых моделей», — сказал РБК daily эксперт ИК «Финам» Константин Романов.
Однако пока АвтоВАЗ принимал решение, президент Удмуртии Александр Волков написал письмо на имя Дмитрия Медведева с просьбой помочь в развитии завода (имеется в распоряжении РБК daily). В данном письме он предлагает реализовать на базе предприятия проект, позволяющий максимально использовать потенциал Ижевского завода и производить там до 350 тыс. автомобилей в год. В письме подчеркивается, что «в настоящее время ни один из мировых производителей, задекларировавших строительство автозаводов в России, не дал конкретных предложений по организации в стране производства высокотехнологичных компонентов, на которых строятся современные платформы автомобилей». На письме стоит виза-поручение Дмитрия Медведева проанализировать ситуацию и поддержать ижевское предприятие.
«Руководство Удмуртии, конечно, заинтересовано, чтобы ИжАвто оставалось самостоятельным предприятием. Ведь сегодня это центр прибыли. Не думаю, что нынешнему владельцу было бы разумно избавляться от перспективного предприятия», — прокомментировал РБК daily ситуацию экономист, глава компании экспертного консультирования «Неокон» Михаил Хазин. По его словам, желание Медведева поддержать завод вполне закономерно. «У нас не так уж много законченных предприятий», — пояснил эксперт. Источник, близкий к заводу, сообщил, что участие Дмитрия Медведева в судьбе ИжАвто может повлиять на ход переговоров по продаже завода. «При поддержке правительства завод станет гораздо более привлекательным активом», — подчеркивает Михаил Хазин.
/Корр. Мария Чебатко/
