Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

В прошлом и в этом году мы несколько раз обращались к теме судостроения в Китае. Материалы вызывали живой интерес наших читателей, что неудивительно ввиду бурного развития этой отрасли у наших юго-восточных соседей. Однако предыдущие материалы касались в основном частного взгляда на конкретные предприятия и технологии, да и к тому же изложенные нашими, российскими или украинскими специалистами, работающими там. А как устроено китайское судостроение с точки зрения «отрасли» в этой стране? Как она, эта отрасль, регулируется и стимулируется?

Об этом мы попросили рассказать руководителя компании "Dalian Jointtop Ship Trading Co", Ltd Li Zhanying.

омпания "Сухой" провела информационно-консультационный семинар в рамках целевой программы Министерства промышленности и торговли РФ "Повышение эффективности отраслевых систем подготовки кадров и повышения квалификации руководящих сотрудников и специалистов в высокотехнологичных секторах промышленности". В нем приняли участие 33 представителя от 26 компаний, из которых 17 являются поставщиками холдинга. Были представлены основные принципы и инструменты "бережливого производства", разработанные с использованием передового зарубежного и отечественного опыта специалистами компании и применяемыми на ее предприятиях.

В стране запахло новой масштабной приватизацией. Появились и первые признаки предстоящей борьбы за огромную российскую собственность. Американская информационно-аналитическая компания Strategic Forecasting Inc. ("Стратфор") даже опубликовала по этому поводу доклад с громким названием "Кремлевские войны".

Госкорпорации – под огнем

"Война компроматов" вокруг оружейной отрасли в Удмуртии, развернутая по всем правилам боевых действий, удивительным образом совпала с серией критических выступлений на самом высшем уровне в адрес госкорпораций вообще и "Ростехнологий" в частности. Один из "горячих фронтов" - вокруг Ижевского механического завода, /Торговая марка "Baikal"/ производящего большую долю служебного и боевого стрелкового оружия (пистолеты) страны для Вооруженных сил и МВД.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должна стабилизировать финансовую ситуацию в Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") и на ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") до 2012 года, заявил журналистам в пятницу вице-президент по корпоративному развитию ОАО "ОАК" Василий Прутковский. По словам вице-президента по корпоративному развитию, "решение о докапитализации "МиГа" на 15 млрд рублей согласовано всеми ведомствами, и решение должно быть принято днями председателем правительства РФ".

Сделка по интеграции ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) в структуру ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будет завершена в первом квартале 2010 г., сообщил журналистам в пятницу вице-президент по корпоративному развитию ОАК Василий Прутковский.

Вчера в доме правительства РФ под председательством заместителя председателя правительства Российской Федерации, председателя совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Ключевыми вопросами повестки дня заседания стали стабилизация финансово-экономического состояния ОАО "ОАК" и дочерних обществ, корпоративная реструктуризация группы ОАО "ОАК", изменение организационной структуры корпорации.

Премьер-министр РФ Владимир Путин поддерживает предложение премьер-министра Украины Юлии Тимошенко произвести обмен миноритарными пакетами акций украинского авиастроительного холдинга и "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Об этом он заявил на пресс-конференции после переговоров с премьером Украины Юлией Тимошенко.

Контролируемый Банком развития (ВЭБом) 5%-ный пакет акций европейского аэрокосмического концерна EADS может быть передан Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), заявил в пятницу премьер-министр РФ Владимир Путин.

Сегодня поиск ответа на вопрос, какими должна быть армия и оборонная промышленность в условиях жестких ресурсных ограничений и динамичной военно-политической мировой среды, стал первоочередным заданием для многих стран. Научные работники и эксперты обращают внимание на необходимость первоочередного реформирования системы управления оборонно-промышленным комплексом (ОПК), его структурной перестройки и государственной поддержки высокотехнологических отраслей. При этом ключевым является переход ОПК на деятельность в рыночной среде.

Оборонно-промышленный комплекс Украины был и должен остаться весомой составляющей научно-технического потенциала страны. Его уникальный потенциал в сфере разработки и производства наукоемкой высокотехнологической продукции оборонного назначения в определенных условиях может стать одним из эффективных инструментов государственной политики инновационного развития страны, которое, в свою очередь, будет определять ее конкурентоспособность. По мнению большинства экспертов, перестройка ОПК является одним из основных стратегических направлений развития экономики Украины.

Про то, что лучшая в мире зенитно-ракетная система — это российская С-300, у нас знают практически все. Многие слышали, что самолёт-шпион Пауэрса был в 1960 г. сбит комплексом С-75. Кое-кому известно даже, что во время агрессии против Югославии в американский истребитель-невидимку F-117 угодила ракета С-125. А вот о том, что все эти средства ПВО были в разные годы разработаны в Головном системном конструкторском бюро (ГСКБ) «Алмаз-Антей», известно немногим. Последние 9 лет возглавляет эту организацию Игорь Ашурбейли (на фото).

Компания может провести IPO в Гонконге

Входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) рассматривает возможность проведения IPO на Гонконгской фондовой бирже. За счет размещения компания сможет привлечь необходимые для выполнения подписанных контрактов $200-250 млн. Впрочем, IPO - только один из вариантов, эксперты считают более вероятной докапитализацию ИФК за государственный счет.

"Ростехнологии" перетряхивают заводы

"Ростехнологии" намерены оптимизировать работу вошедших в госкорпорацию петербургских предприятий ОПК. Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов предупредил о возможном сокращении мощностей и персонала оборонных заводов. Зато те производства, которые останутся, будут обеспечены заказами и смогут улучшить свое финансовое положение, уверены в Смольном.

Интервью с гендиректором лизинговой компании ИФК Александром Рубцовым

Средства для финансирования проектов по постройке самолетов отечественного производства можно найти в Гонконге, посчитали в лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК, входит в ОАК). О том, почему выбрана фондовая площадка Гонконга и когда может состояться IPO компании, спецкорреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказал гендиректор лизинговой компании ИФК Александр Рубцов.

Росимущество и Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) могут выкупить акции допэмиссии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 45,15 миллиарда рублей, говорится в сообщении ОАК.

Госкорпорация "Ростехнологии", которой переданы около 40 петербургских оборонных предприятий, будет оптимизировать производственные мощности и не исключает связанного с этим сокращения штатов, сообщил глава корпорации Сергей Чемезов в пятницу на совещании с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что российское правительство готово уступить стратегическому инвестору контрольный пакет безнадежно убыточного и находящегося на грани банкротства АвтоВАЗа. Ранее рассматривалась возможность увеличения государственного участия в капитале тольяттинского автозавода, то есть его фактическая национализация. Но после отказа ведущих госбанков от выкупа планировавшейся допэмиссии акций АвтоВАЗа, которая должна была пойти на погашение его долгов, а также после срыва сделки по приобретению немецкого Opel альянсом с участием российского Сбербанка позиция правительства поменялась. Теперь спасать АвтоВАЗ снова предлагается частным стратегическим инвесторам.

За счет чего будет развиваться производство автокомпонентов в России и почему без спасения "АвтоВАЗа" не обойтись, Владимир Аветисян рассказал в интервью "Ведомостям"

17 ноября 2009 года в Москве, в конференц-зале Росавиации прошел Вертолетный форум Ассоциации вертолетной индустрии, который был приурочен к 100-летию со дня рождения выдающегося российского конструктора М.Л. Миля. Лейтмотивом проведенного форума стали слова Михаила Леонтьевича Миля: "Бог создал Россию для вертолетов".