Войти

В цехе окончательной сборки находятся 5 серийных самолетов "Суперджет-100"

3839
46
0

МОСКВА, 23 апреля. (АРМС-ТАСС). В цехе окончательной сборки на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) находятся 5 серийных самолетов "Сухой Суперджет-100". Всего на данный момент 14 серийных самолетов находятся в производстве в разной степени готовности, а заказы на выпуск деталей размещены до 18-го изделия. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе компании "Сухой".


На первом серийном самолете (ботовой номер 95007) завершаются работы по подготовке к постановке его под ток; на 2-м и 3-м (95008 и 95009) завершаются монтажно-сборочные работы, 4-й (95010) находится в стенде стыковки крыла с фюзеляжем, а на фюзеляж 5-го (95011) устанавливаются элементы топливной и гидросистем, а также двери, проинформировали представители "Сухого".


В связи с переносом сроков сертификации и поставок силовой установки SaM146 для "Суперджета" наземные отработки первых двух серийных самолетов начнутся с использованием опытных двигателей, отметил источник.


В марте 2010 г. Сертификационный центр АР МАК "Научно- методический центр НОРМА" выдал заключение о соответствии технологии изготовления "Сухой Суперджет-100" требованиям российских авиационных правил. Оно свидетельствует о том, что конструкторская документация и технология, в том числе, технологическая подготовка к производству, качество и стабильность производственных процессов и используемое оборудование позволяют обеспечить постоянство качества изготовления, от которого непосредственно зависит безопасность и надежность эксплуатации самолета. Это заключение является одним из ключевых элементов сертификации в целом, наряду с летными, статическими и ресурсными испытаниями самолета.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
46 комментариев, отображено с 1 по 15
№0
26.04.2010 03:53
Вряд ли «Snecma» будет так благосклонна при возникновении существенной конкуренции для Эрбасов (т.е где-то поле 200-300ЛА, из которых не менее сотни попадёт на традиционные рынки эрбаса). Реально наиболее сложную часть делают именно они, во Франции. В открытую, как амеры они вряд ли пойдут. Народ умнее, что-нибудь иное придумают.

Если Ан-148 в общем-то по боку Эрбасу, это дешевая машина для стран третьего мира, конкуренцию ему составят Бразильцы и китайцы, то машины сухого претендуют на часть его ниш в нижнем сегменте пассажировместимости, возможно и в среднем.
Без нового крыла, оперения и своих двигателей могут быть проблемы.
Впрочем, если уровень получаемой прибыли французкими компаниями будет их утраивать, что возможно, то им это даже наруку - спихнуть наименее прибыльную часть авиалайнера в третью страну, так выгоднее.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 05:36
Движки, уменьшенная модернизация французкого варианта амерского двигла GE F-101 от B-1B, разработки 30летней давности.
Понятно почему НК-93 похе_или.
Доведи его хоть к 2015году, поставь горячий контур новый, а не разработки пленных немцев (хотя он чрезвычайно надёжен, но тяжёл, габаритен, по идее должен есть больше) и большинство двигателей не смогло бы с ним равняться по экономичности. Даже при неидеальных х-ках удельный расход топлива на крейсерском режиме - 0,49 кг/кгс.ч, против 0,63 кг/кгс.ч у SAM-146. Итого французкий движок почти на 30% жрёт топлива больше, хотя правда можно отметить высокую надёжность прародителя, на уровне базового двигателя для НК-93. Но на один дают инвестиции, а на другой нет, притом, что движок то французкий, т.е. в серии дороже будет, как и запчасти.
При нормальном современном горячем контуре, слышал ещё когда учился в Политехе от турбинщиков, прочие двигатели будут есть на треть больше топлива.
По всей видимости с одной стороны неверие во всё русское, с другой, лоббирование французких интересов. Ложи и так действуют - мы должны ещё и оплатить пулю, которой нас убивают.
С крылом и НК, лальность полёта была бы уже на 5000км, а 6000, при меньшем расходе топлива на перевещённого пассажира, что важно для бюджетных авиакомпаний - единственного хотя бы относительно комфортного средства передвижения в России на большие расстояния... Второй же - автобус, ж/д обычно значительно дороже в купе на круг на больишх более трёх суток, расстояниях по сравнению с бюджетними линиями.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 12:33
"закупиться по полной всем что нужно"
- не будьте наивным, продадут лишь старьё, а последние либо не продадут, либо дадут цену за одну лишь лицензию несколько млрд Евро как минимум. Причём полный цикл новейших, скорее всего не продадут ни за какие деньги. Нужно самим.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 12:36
Пример тому в знакомой мне области - линия 90нм, когда их уже разбирать стали для продажи в страны третьего мира (китайцы неохотно покупают, впрочем они несколько лет назад конкретно подняли цены на рынке подержанного оборудования, сейчас - не в курсе) или перекомплектацию.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 12:37
Скорее денег и "Ку!".
0
Сообщить
№0
26.04.2010 13:05
Вы поймите, без СВОЕЙ наноэлектроники, с оригинальными решениями мы ВСЕГДА будем терять рынки или отдавать 60% контракта дяде. Суммы на разработку нанотехнологии 10нм и принципиально более быстрой, простой и надёжной электроники меньше, чем суммы затрачиваемые на такие покупки.
Получается, что мне нужно было бы как минимум уехать в Швейцарию или в Голландию работать, чтобы хоть что-то сделать. А то и в США.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 13:50
Было сделано железо, бишь сам литографический стенд (на экпериментальный литограф денег не дали, нужно было минимально 6,5млн долл по ценам 2003года, сейчас 10-11млн оных) в основном в рамках гранта МНТЦ #0991,  в коем учавствовал, были у того же НН работы по покрытиям, Цейсс интересовался, когда выяснили, что нужно смылись, проведены несколько расчётов объективов, есть источники излучения, кстати двое из них разрабатывались по заказу с Европы и США. С прицелом изготавливать после НИОКР в Европе для СЕРИЙНЫХ нанолитографов. Здесь это невостребовано.

Паралельно сему были работы, железные в основном во Франции в т.ч. с участием русских, по новой логике, способам формирования логических структур. Одна литография - один слой логики. Минимально допустимая технология изготовления 12-15нм, лучше 6-8нм.  Неровнсть края -4ангстрема минимум, желательно 1,5. Это как понимает статистические величины.
Сама логика из таких элементов характеризуется высокой степенью избыточности, т.е. наиболее целесообразно её использовать как нейросети, ПЛМ.
Скорее всего будет два этапа литографии. Один формирующий структуры питания, около 100нм, второй собственно нанолитография. Можно иметь пока 3-4 слоя в перспективе десятки слоёв, т.к. повторюсь логика избыточна, допускает потерю не менее трети логических элементов.
Матаппарат также кардинально отличается, кстати именно он и железо позволяют иметь уникальную устойчивость к внешним воздействиям.


Ну и самое главное, сидеть фактически без покупателей этой продукции?
Не купят в РФ продадим в Европе. Спрос есть.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 13:51
Требуются хорошие организаторы. Научные есть. Нужен менеджер проекта толковый и производственники, которые могли бы дотянуть проект до массовой серии.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 13:58
И средства конечно. Не меньшие для доводки до уровня когда будет коммерческий интерес примерно 150млн суммарно потребуется (EUV LLC, притом, что много чегу уже было дорогого потребовал лишь сначала 200млн долл, а сколько вообще можно лишь догадыватся, также и японская программа - там более 1,5млрд было на уровень нескольких лет назад потрачено).
Если хотят за цену одной линии получить - хрен чего выйдет.

Главное - управление,
второе - средства и воля,
третье - научный потенциал.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 15:03
Есть негативный опыт общения с государством. Все деньги, которые получали на НИР были получены из Японии, США, ЕС. В Моём случае по нанолитографии деньги платили в конечном итоге японские фирмы. В районе 950тыс долл, при минимально потребных 1,5-1,6млн только на стенд. А ещё откаты в Москве...
Профессор до сих пор что-то в РФФИ пишет, получает. Работа же как в 2006году остановилась, так там и есть.
У меня имеются управленцы с опытом, но всё же не в таких масштабных проектах или с проколами.
В литографе хорошо реализовано талантливым конструктором предложенное мною решение по развязке вибраций (в камере источника излучения используется для откачки турбик, к сожалению ещё и не на магнитной подвеске как у Турбоваков есть - они довольно дорогие).
Сам бы хотел сконцентрироваться более на собственно логике. Там работ как раз года на четыре-шесть будет по самой и по технологии.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 15:07
Вообще я поработал как Freelancer несколько лет и Вы знаете убеждён,что самый нормальный и, бывает, внятный Заказчик это собственник. Чубайс же при его талантах управленец, причём кризисный управленец. Задач по развитию, созданию чего-то нового он ни разу не решал.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 15:57
Хорошо, в данном случае, что бы Вы порекомендовали?
Заявок сотни, если не тысячи пишут. Обычно от института. Вря ли они будут даже рассматривать от какой-либо мелкой фирмы. ФТИ, ГОИ, ИВМС, как минимум. Т.е. опять же работа за интерес будет, т.к. деньги за труд, паче воплощённые идеи, конечные исполнители в ФТИ видели разве от западных заказчиков. Обычно после получения хороших результатов шло приглашение поработать, в лучшем случае организовать фирму где-нибудь в Silicon Valley или Сиэттле. Случаев приглашения на доход выше дохода моих монтажников - еденицы, как правило это профессура, к коей себя отнести не могу.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 15:58
" Случаев приглашения на доход выше дохода моих монтажников - еденицы, как правило это профессура, к коей себя отнести не могу."
- в России, разумеется.
0
Сообщить
№0
26.04.2010 20:22
КТВ - последнее предупреждение. Дальше БАН. Еще один пост ни о чём в любой ветке и все!
Всем по барабану как Вы ржали и не могли...
0
Сообщить
№0
27.04.2010 00:20
"Для начала поизучайте опыт удачников в этом деле" и т.п.
- Виктор, времени жизни жалко. Грант МНТЦ начали оформлять до меня ещё в 1990-х, затем в 2003 мы, наконец-то получили финансирование.
Деньги Кремль не давал, дали японцы, нажав на МНТЦ. Профессор летал несколько раз в Токио, в т.ч. по их приглашению, я представлял им прототипы и пр. картинки красивые, планы схемы, народ постарше - научную подоплёку достижения цели.
Так вот, у меня нет знакомых ниже член-корра, которые бы жили на  в основном наши (обычно РФФИ) гранты. Либо как химики прямо с производства кормятся, продавая товар, либо, что гораздо чаще, выбивают всякие разные западные гранты, либо плюют на всё и уходят. Мне по правде сказать эпопеи на три года сначала выбивания гранта, а потом отчётов по нему хватило. Деньги меньшие, чем за маленький производственный проект, шансов добить до серийного производства никаких в РФ, если только уехать.
Короче пустая потеря времени, денег и нервов.
Государство приучило к лагерной же этике: "Не верь не бойся не проси" по крайней мере по отношению к чиновникам и госмашине в целом.
Она давно мертва.
Если бы частные люди бы не шевелились, не было бы запасов сырья, то давно бы всё рухнуло.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 15:32
  • 60
Уроки Сирии
  • 22.12 14:11
  • 6574
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 13:34
  • 2
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 13:18
  • 8545
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство