Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

По итогам 2009 года он может составить около 3 млрд руб.

КамАЗ получил убыток за девять месяцев 2009 года на уровне 2,2 млрд руб., то есть убыток за весь год может составить 3 млрд руб. Это лучше, чем ожидали аналитики, и соответствует уровню прогнозов самого КамАЗа. В общем объеме убытка Daimler по итогам года - €2,64 млрд - доля российского автозавода исчезающе мала.

"Алмаз-Антей" реструктурирует активы в Петербурге

Финансированием масштабного проекта ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей"" по переводу пяти санкт-петербургских предприятий на территорию Обуховского завода займется ВТБ. Как стало известно "Ъ", госбанк выделил в кредит 5 млрд руб. на реализацию первого этапа проекта, предполагающего строительство технопарка, который займется разработкой и производством компонентов средств противоздушной обороны, а также гражданской продукции, в том числе приемников ГЛОНАСС.

В Вооруженных силах РФ создаются учебные центры для комплексного обучения специалистов видов и родов войск, сообщил начальник главного Управления боевой подготовки и службы войск Вооруженных сил РФ, генерал-лейтенант Валерий Евневич.

Получив экспортные заказы на двигатели РД-33МК и РД-93, ММП им. Чернышева провело масштабную реконструкцию производства, обернувшуюся существенным ростом долговой нагрузки. Сегодня предприятие перестраивается, приоритетные задачи - повышение эффективности работы, рост выработки на одного занятого более чем в 1,4 раза, и сокращение задолженности с 20 до 12 млрд рублей. Накануне выставки "Двигатели 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ОАО "ММП им. В.В.Чернышева" Александр Новиков.

В Мурманской области двенадцать сотрудников Управления начальника работ номер 62 (УНР-62) морской инженерной службы Северного флота объявили голодовку. Об этом сообщает агентство РИА Новости. Поводом для начала голодовки послужило то, что работникам уже год не выплачивают зарплату.

Кадровая проблема поразила отечественную авиационную промышленность еще в начале 90-х годов предыдущего столетия, когда отсутствие спроса на авиатехнику и хроническое недофинансирование отрасли лишили предприятия оборотных средств.

17 марта 2010 г. были названы лауреаты премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники, в числе которых В.Н. Ачкасов, В.К. Зольников, А.И. Стоянов, А.А. Орликовский, Г.Я. Красников, В.Г. Немудров, И.Р. Ашурбейли, Е.М. Сухарев, А.А. Гриднев и Ю.К. Фортинский. По информации пресс-службы ГСКБ "Алмаз-Антей", они удостоены высокого звания за разработку и применение нового поколения микроэлектронных устройств, систем связи и управления мобильными комплексами ПВО и особо важными объектами.

Открытое акционерное общество «РАТЕП» - входящее в состав Концерна ПВО «Алмаз-Антей» - организовало ученический участок на базе инструментально-механического производства ИМП-26 для студентов старших курсов «Международного университета природы, общества и человека «Дубна» филиал «Протвино». Начиная с 3 марта, студенты ВУЗа смогут получить необходимые практические навыки работы с производственным оборудованием на станках с ЧПУ.

Кадровый скандал вокруг ульяновского авиазавода ЗАО "Авиастар СП", связанный с увольнением бывшего главы ВАСО Михаила Шушпанова с поста генерального директора высветил системную проблему воронежского и ульяновского авиазаводов.

Запорожская фирма "Мотор Сич" отчиталась о проделанной работе за прошлый год

Запорожская фирма "Мотор Сич" отчиталась о проделанной работе за прошлый год. Оказалось, что большую часть доходов - почти 60% - за поставленные на экспорт двигатели для летающих аппаратов в 2009 году украинцы получили за российские заказы с Ростовского, Казанского, Улан-Удэнского, Кумертаусского, Санкт-Петербургского предприятий. Остальные средства пришлись на продукцию для Китая, Алжира, ОАЭ и Индии.

В авиационном двигателестроении консолидация произошла стремительно, и ключевое отличие от других отраслей заключается в том, что моторостроители сохранили две крупных вертикально интегрированных структуры. О текущих проектах и прагматичной государственной политике корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное объединение "Салют" Юрий Елисеев.

Этой публикацией мы открываем цикл статей о российских предприятиях (причем не обязательно только крупнейших), занимающихся реальным производством чего бы то ни было и добившихся в этом деле успехов на мировом уровне.

4 апреля агентство ПРО США признало группу сотрудников компании Lockheed Martin, которая в 2008 году осуществила успешный перехват вышедшего из строя аварийного американского спутника, победителем на право получения премии в области противоракетной обороны имени Рональда Рейгана.

Семинар "Прорывные проекты ОАО "Вертолеты России" состоялся в Казани, говорится в сообщении ОАО "Казанский вертолетный завод".

Московский авиационный институт отметил на днях 80-летие. Историю освоения космоса и неба вполне можно изучать по истории МАИ: в далекие тридцатые стране нужны были специалисты в области воздухоплавания и самолето-строения, потом - в ракетостроении и космонавтике. Практически все знаменитые конструкторы, летчики--испытатели и два десятка космонавтов - бывшие "маевцы". Сегодня, когда перед страной стоит задача модернизации, вуз одним из первых перестроился на марше, став исследовательским университетом. О том, что значит эта новая страница в истории легендарного института, "Итоги" спросили ректора МАИ Анатолия Геращенко.

"АвтоВАЗ" подписал с кредиторами меморандум о реструктуризации задолженности примерно на 38 млрд руб. и вскоре получит от "Ростехнологий" 28 млрд руб. для урегулирования вопросов с банками и модернизации, сообщил вчера замминистра экономического развития Андрей Клепач на заседании бюджетного комитета в Госдуме.

Итоги расширенного совещания руководителей предприятий радиоэлектронной промышленности

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) - один из основных партнеров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по выпуску самолетов семейств Ту-204/Ту-214, а также Ил-96. В 2009 году ПМЗ сертифицировал двигатель ПС-90А2. О том, как завод существует на внутреннем рынке, о перспективах выпуска ПС-90А2 и ПД-14 для нового среднемагистрального самолета МС-21 "АвиаПорту" рассказал управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод" Михаил Дическул.

Компания Pratt & Whitney, выигравшая тендер на поставку двигателей для новейшего российского среднемагистрального лайнера МС-21, сейчас ведет поиск партнера в России, который мог бы принять участие в разработке и производстве узлов силовой установки. Несмотря на то, что переговоры еще не завершены, вице-президент Pratt & Whitney по развитию международного бизнеса и совместных проектов Роберт Дж. Робинсон (Rober J. Robinson) оптимистично оценивает перспективы взаимодействия с российскими предприятиями.