Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Структура, собственность, кадры"

Кредиторская задолженность ОАО "Российская самолетостроительная корпорация МиГ" (МиГ) достигла 1,6 миллиарда долларов. Это может повлиять на оценку компании аудиторами Ernst & Young перед вхождением МиГа в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), пишет газета "Коммерсант".

Вчера прошел первый совет директоров ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", на котором обсуждалась высокая кредиторская задолженность компании. По данным "Ъ", она достигла $1,6 млрд, из которых около $320 млн долга образовалось из-за расторжение контракта с Алжиром. Эксперты полагают, что это скажется на оценке Ernst & Young перед вхождением "МиГа" в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК).

В четверг совет директоров РСК "МиГ" возглавил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. С 2004 по 2007 год он уже возглавлял эту компанию и смог вывести ее из многолетнего кризиса, в частности решив проблему долгов. Теперь ему предстоит та же задача. По неофициальным данным, задолженность РСК уже превысила 1,5 млрд долл., причем значительная их часть возникла из-за отказа Алжира от самолетов МиГ-29СМТ.

Госкорпорация "Ростехнологии" и Российская экономическая академия имени Плеханова заключили в пятницу в Москве соглашение о сотрудничестве. Со стороны "Ростехнологий" документ подписал генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов, а со стороны академии исполняющий обязанности ректора Виктор Гришин, передает корреспондент "Интерфакса-АВН".

Госкорпорация "Ростехнологии" и Российская экономическая академия им.Плеханова подписали 15 августа соглашение о сотрудничестве и взаимодействии.

Госкорпорация "Ростехнологии" и Российская экономическая академия имени Плеханова заключили соглашение о сотрудничестве и взаимодействии, передает корреспондент РИА Новости. Договор подписали в пятницу в Москве гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов и и.о. ректора академии Виктор Гришин.

Одна из китайских компаний планирует приобрести польский военный завод PZL "Свидник", сообщила газета "Ржечь Посполита".

На прошлой неделе генеральный директор государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов и Виктор Гришин, и.о. ректора российской экономической академии им. Г.В. Плеханова, подписали "Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии". Оно включает в себя подготовку, переподготовку и повышение квалификации для специалистов государственной компании.

На минувшей неделе Государственная корпорация «Ростехнологии» подписала два стратегических соглашения, важность которых очевидна не только для самой корпорации и ее партнеров, но — безусловна — и с точки зрения развития отечественной экономики в целом. Первым стало Соглашение о сотрудничестве с ОАО «ФСК ЕЭС», в церемонии подписания которого принял участие Министр энергетики России Сергей Шматко, чем была дополнительно обозначена общероссийская весомость документа. Вторым подписанным буквально на следующий день стало Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии с Российской экономической академией имени Г.В.Плеханова. Оба подписанных генеральным директором ГК «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым документа подтверждают: корпорация занимается встраиванием фундаментальных структурных отношений. Партнеры корпорации в лице первого заместителя Председателя Правления ОАО «ФСК ЕЭС» Сергея Иванова и и.о. ректора Российской экономической академии им.Г.В.Плеханова Виктора Гришина подтвердили: новые соглашения имеют для них стратегическое значение.

В результате глобальных изменений в мире конца ХХ века, перехода нашей страны к новой системе хозяйствования авиапром России оказался на грани катастрофы. Больше всего пострадали предприятия самого высокотехнологичного звена - газотурбинного двигателестроения. Некоторые из них не выдержали натиска рыночной стихии и перестали существовать. Но есть и примеры другого рода. Наиболее яркий из них продемонстрировало НПО "Сатурн", совершившее в этот сложный период настоящую техническую революцию. Одним из ее творцов является технический директор - генеральный конструктор "Сатурна" доктор технических наук, профессор Михаил Кузменко.

Корпорация "ВСМПО-Ависма" придумала, как инвестировать в развитие иностранных активов с минимальными рисками. Накануне титановый холдинг сообщил об учреждении ООО "ВСМПО Титан Украина" (Днепропетровск), которое будет заниматься модернизацией никопольского ЗАО "Трубный завод ВСМПО" (контролируется "ВСМПО-Ависма" и Interpipe), передавая ему на условиях аренды новое оборудование. Отраслевые аналитики указывают, что за счет такой схемы, с одной стороны, можно минимизировать политические риски, с другой - развивать завод, не увеличивая при этом стоимость доли Interpipe.

Вице-премьер России Сергей Иванов провел вчера в подмосковном Климовске выездное заседание Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ. Речь шла о создании холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, которые должны будут обеспечивать выполнение госпрограммы вооружения, гособоронзаказа и мобилизационного плана, программ военно-технического сотрудничества.

Система государственных закупок боевой экипировки военнослужащих за последние по крайней мере семь лет никуда не годится и должна быть реформирована, заявил вчера куратор оборонной отрасли в правительстве, вице-премьер Сергей Иванов на выездном заседании Военно-промышленной комиссии в Центральном НИИ точного машиностроения в подмосковном Климовске.

Успешное выполнение гособоронзаказа и программ военно-технического сотрудничества во многом будет зависеть от эффективности совместной работы госкорпорации "Ростехнологии" и генеральных заказчиков по формированию интегрированных структур, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. На заседании ВПК, которое проходит на базе Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ), рассматриваются два вопроса. Первый - о перечне и примерном составе интегрированных структур, создаваемых на основе хозяйственных обществ, акции которых передаются госкорпорации "Ростехнологии" в качестве имущественного взноса РФ. Второй - о перспективах оснащения военнослужащих боевой экипировкой до 2020 года.

В четверг в подмосковном Климовске члены военно-промышленной комиссии при правительстве России обсуждали формирование интегрированных структур в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). Вице-премьер Сергей Иванов, курирующий его деятельность, заявил, что выполнение этой задачи в первую очередь зависит от Минобороны и госкорпорации "Ростехнологии", в ведение которой были переданы основные организации и предприятия ОПК. В состав "Ростехнологий" входит 330 компаний, занимающихся производством вооружений и военной техники. "Это около 20% от общего количества организаций, включенных в сводный реестр предприятий ОПК, а их доля в общем объеме производства военной продукции составляет около 22%", - пояснил Иванов.

Создание Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), призванной консолидировать жизнеспособные осколки некогда могучего отечественного авиапрома, близится к завершению. Сейчас на повестке дня завершение корпоративных процедур, которые позволят компании к 2010 году подготовиться к выходу на фондовую биржу. Одновременно ОАК пытается решать накопившиеся проблемы в финансовой и производственной сфере, определить для себя приоритеты в области гражданского и военного авиастроения. Об этом корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает президент ОАК Алексей Федоров.

Кавказский кризис на отношениях «АвтоВАЗа» с его акционером Renault совершенно не отразился — российский автомобильный рынок для французов важнее политики, говорит Борис Алешин.

Для начала интеграции концернов "Авиация Украины" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) (РФ) украинской авиакорпорации необходимо провести внутренние процедуры реорганизации, в частности, изменить юридически правовую форму АНТК им. Антонова, Киевского и Харьковского авиазаводов в форму акционерных обществ. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил менеджер Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК" Максим Сысоев.

В пятницу состоится внеочередное собрание акционеров АвтоВАЗа. На повестке дня рассмотрение поправки в устав компании, по которой не менее 10% ежегодной чистой прибыли будет направляться на выплату дивидендов по привилегированным акциям.

На базе "ЭйрЮнион" создают новый авиагигант, но пока неясно, кто заплатит его долги. Самолеты "ЭйрЮнион" вновь летают. Но в Москве теперь из Внукова, а не из Домодедова. Судьба задолжавшего за керосин авиаальянса решена – его активы войдут в состав нового российского авиагиганта. Чтобы не повторялась история альянса, минтранс планирует внести в правительство предложения о срочном снижении ввозных пошлин на все гражданские самолеты иностранного производства. Не секрет, что в основном российские перевозчики используют топливно-затратные еще советские самолеты. И до тех пор, пока наше авиастроение не поднимется на высоту, надо создать условия для переоснащения воздушного парка за счет импорта.