Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Компания "Хиндустан аэронотикс лимитед" (ХАЛ) заняла 34-е место в списке 100 крупнейших компаний оборонного сектора, опубликованном "Дифенс ньюс", поднявшись вверх на 11 позиций. Первые пять мест в списке занимают компании "Локхид Мартин", "Боинг", "БАе системз", "Нортроп Грумман" и "Рейтеон". Оценка основывается на объеме продаж и товарообороте.

Ту-95 приняли на вооружение в СССР в 1950-е годы, модификацию Ту-95МС - в 1981 году. Помимо Советского Союза Ту-95 базировались на Кубе, в Гвинее, Анголе, Сомали и во Вьетнаме, что давало возможность стратегическому командованию СССР эффективно контролировать практически любую точку земного шара. К началу 1990-х годов все Ту-95 с зарубежных баз были выведены.

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что к 2020 году парк самолетов Военно-транспортной авиации (ВТА) будет заменен на новый.

Президент РФ Владимир Путин заявил, что к 2025 году Объединенная авиастроительная корпорация должна наладить выпуск 300 пассажирских самолетов ежегодно. "Что касается военной авиации, то здесь планируется практически удвоить ее ежегодный выпуск", - заявил В.Путин в субботу на совещании по вопросу развития авиационного двигателестроения, которое проходит на ОАО "Климов".

Президент России Владимир Путин обратил внимание на то, что конкурентоспособность выпускаемых в России авиационных двигателей "крайне низкая". "Рентабельность отрасли сократилась в последние годы с 27% до 7%, а прибыль снизилась почти вдвое", - констатировал В.Путин в субботу на совещании по вопросу развития авиационного двигателестроения, которое проходит на ОАО "Климов".

Президент РФ Владимир Путин посетил в Санкт-Петербурге ОАО "Климов" - единственное в России предприятие, осуществляющее полный цикл работ по разработке, производству и обслуживанию газотурбинных двигателей. Глава государства в сопровождении гендиректора компании Александра Ватагина и генконструктора Алексея Григорьева осмотрел продукцию, которую выпускает ОАО "Климов".

Президент РФ Владимир Путин призвал активнее развивать серийное производство современных двигателей, в том числе, возможно, при помощи лицензионного выпуска зарубежных агрегатов.

Владимир Путин провел выходные в Санкт-Петербурге. Он посетил радиолокационную станцию нового поколения "Воронеж", построенную в Ленинградской области, и провел совещание, посвященное развитию отечественного авиационного двигателестроения.

Владимир Путин дал старт реформе отрасли двигателестроения. По итогам субботнего выездного совещания с членами правительства в Петербурге решено создать четыре промышленных холдинга, которые затем будут объединены в единую авиадвигателестроительную корпорацию.

В России будут созданы четыре авиадвигателестроительных холдинга. Об этом было объявлено на прошедшем в субботу под председательством Владимира Путина совещании в Санкт-Петербурге, на базе авиадвигателестроительного завода имени Климова.

В России планируется создать четыре крупных интегрированных структуры в сфере авиационного двигателестроения. Указ о создании первого холдинга - на базе ФГУП "Салют" – подписал Владимир Путин.

Реализуя программу стратегического развития до 2012 г., ОАО "Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" (г.Верхняя Салда, Свердловская обл.) планирует в 2007 г. инвестировать в развитие производства до 270 млн дол, что в 2,5 раза выше уровня 2006 г. ВСМПО-АВИСМА - крупнейший в мире производитель титановой продукции, в первую очередь аэрокосмического назначения.

Вслед за созданием холдингов в сфере авиадвигателестроения может быть пересмотрен механизм проведения конкурса на право создания авиационного двигателя пятого поколения. Высокопоставленный источник «НГ» в правительстве заявил, что конкурс, который проводит Минобороны, «не совсем правильный», идея об изменении условий его проведения в настоящее время «активно обсуждается». Если это произойдет, в спорах между крупнейшими производителями за миллиарды бюджетных средств может быть поставлена точка.

В субботу президент Владимир Путин подписал указ о создании на базе московского двигателестроительного предприятия ФГУП «ММПП «Салют» новой структуры. Предприятие объединили с Омским моторостроительным объединением им. Баранова и еще четырьмя АО. Это первый из четырех холдингов в области авиационного двигателестроения.

Аналитики ИК «ФИНАМ» полагают, что создание в России четырех двигателестроительных холдингов, занимающихся производством авиадвигателей, увеличит конкурентоспособность предприятий отрасли.

Чистый убыток НПО "Сатурн" по РСБУ в 1-м полугодии 2007 г. составил 302 млн. руб. Об этом говорится в отчете компании. В 1-м полугодии прошлого года чистая прибыль эмитента составляла 161 млн. 434 тыс. руб. Выручка НПО "Сатурн" в 1-м полугодии выросла в сравнении с аналогичным периодом 2006 г. на 39,9 проц. - до 4 млрд. 148 млн. руб. Увеличение объема выручки связано с изменением портфеля заказов предприятия и увеличением цены на производимую продукцию, говорится в сообщении компании.

Генконструктор ОАО "Климов" Алексей Григорьев высказался за создание в России холдингов в авиационном двигателестроении. "Однозначно надо объединяться, потому что у нас сегодня достойные конкуренты: "Дженерал электрик", "Пратт энд Уитни", "Роллс-Ройс", "Спекма" - это мощные холдинги, и наша разобщенность только на руку конкурентам", - сказал А.Григорьев в беседе с журналистами.

Вступительное слово на совещании по вопросам развития авиационного двигателестроения

В субботу 11 августа определилась новая конфигурация отрасли авиационного моторостроения России: вместо почти сорока отдельных предприятий, из которых семь - "головных", появятся четыре крупных холдинга с центрами в Москве, Самаре, Санкт-Петербурге и Перми. Соответствующие решения приняты в ходе совещания в ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) по вопросам развития авиационного двигателестроения, которое провел президент Владимир Путин.

В авиационных кругах Виктор Чепкин - личность довольно известная. Рассказывая корреспонденту "ВПК" о новых разработках, первый заместитель генерального директора ОАО "НПО "Сатурн" по НИОКР и ОКР - генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН счел нужным поделиться опытом, предопределяющим будущее.