Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Интервью с австралийским военным аналитиком Карло Коппом

Соучредитель аналитического центра Air Power Australia доктор Карло Копп (Carlo Kopp) известен благодаря своим исследованиям, посвященным боевой авиации и вооружению противовоздушной обороны западного и российского производства. Кроме того, он активный критик перспективного американского истребителя F-35 и не менее активный сторонник проекта F-22. В интервью Ленте.ру ученый и квалифицированный пилот поделился своим мнением по поводу итогов технического противостояния Востока и Запада, а также рассказал о перспективах, которые ожидают мировую военную промышленность.

70 мировых рекордов в период с 1959 по 2005 гг. было установлено на самолетах, разработанных в ОКБ Сухого. Из них 30 - действуют до сих пор. Эти данные приводит в своем исследовании сотрудник издательского дома "Авиамир XXI век" и историк авиации Андрей Симонов.

Компания Boeing в июне передала ВМС США 400-й истребитель F/A-18E/F Super Hornet, говорится в сообщении компании.

Рынок гражданской авиации Индии в ближайшие 20 лет потребует 1000 воздушных судов общей стоимостью около $100 млрд, говорится в прогнозе компании Boeing (США).

Верхняя палата конгресса США утвердила предложения президента о сокращении еще одной статьи расходов бюджета. На этот раз сенаторы приняли решение заморозить финансирование разработки нового двигателя для истребителей ВВС.

Первое в ВВС США специализированное учебное крыло перспективных многоцелевых истребителей F-35 будет образовано 1 октября 2009 года в составе авиабазы Эглин в штате Флорида. Как сообщает The Air Force Times, новое подразделение подготовит первые эскадрильи F-35 для ВВС, ВМС и морской пехоты США, включая пилотов и авиационных техников.

ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ, Казань) ведет работы по всем трем вертолетам Ми-38 опытной партии, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Украина рассматривает три варианта возобновления производства тяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом заявил председатель совета директоров украинской компании "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев, сообщает "Корреспондент.net". При этом возобновить производство "Русланов" правительству Украины будет рекомендовано начиная с 2010 года.

Украинская авиастроительная компания "Мотор Сич" намерена рекомендовать правительству Украины возобновить с 2010 г. производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом, как сообщает сегодня агентство УНИАН, сообщил председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев. "Мы должны рекомендовать правительству Украины приступить к совместному с Россией проекту по возобновлению производства "Русланов" уже со следующего года. Пока в рекомендациях правительства значится 2013 год".

Украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье) в январе-июне 2009 г. получила чистую прибыль в размере 39,9 млн гривен (1 дол - 7,7 грн) против 5,34 млн грн за соответствующий период 2008 г., по данным предприятия.

Программа выпуска семейства региональных реактивных самолетов Ан-148 Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) окупится при выпуске 200-250 самолетов, сообщили "АвиаПорту" в ООО "Управляющая компания "ОАК - гражданские самолеты" (ОАК-ГС).

Для российского авиапрома, производство в котором трудно назвать серийным, каждый клиент в буквальном смысле золотой. Но летный отряд управления делами президента - клиент особый. Сейчас у него как раз назрела потребность в обновлении парка: для региональных перелетов глава государства продолжает пользоваться старым добрым Ту-134, от которого отказались уже почти все российские авиакомпании.

Мегабанк заблокировал счета ХГАПП

Кредиторы Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) решили не дожидаться помощи правительства по реструктуризации долга завода. Вчера Мегабанк сообщил об аресте средств ХГАПП, потребовав расплатиться с долгами перед банком. Арест произошел буквально накануне выпуска облигаций ХГАПП, деньги от которого должны быть направлены на погашение кредитов. Очевидно, кредиторы опасаются, что облигации не будут востребованы инвесторами, отмечают банкиры.

Демонстрация первого серийного российско-украинского самолета Ан-148, произведенного Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), состоялась во вторник в Воронеже, передает корреспондент РИА "Новости".

Как сообщает airforcetimes.com, первое учебное подразделение для подготовки экипажей истребителей пятого поколения F-35 будет создано на базе ВВС Эглин (Флорида) этой осенью. Учебный центр будет функционировать в течение ближайших пяти лет для обучения пилотов ВВС, ВМС и морской пехоты.

Командующий Воздушно-десантными войсками РФ Владимир Шаманов заявил, что сегодня малая авиация является недооцененной. Это, по его мнению, в частности, распространяется на самолеты "Ан-2" и "Ан-3". "Что нам мешает создать отряд таких самолетов на юго-осетинском или абхазском направлениях в условиях отсутствующей там эффективной системы ПВО?", - сказал Шаманов. Его слова приводит РИА Новости.

Презентация программы серийного производства самолетов Ан-148, укомплектованных двигателями производства ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина), состоялась на воронежском ОАО "ВАСО" в рамках мероприятий Первого Воронежского инвестиционного форума, проходящего под девизом "Партнерство регионов - конкурентоспособность России", сообщили в "Мотор Сич".

На пресс-конференции в Запорожье 25 июля 2009 г. глава компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил, что в 2009 году «Мотор Сич» поставит заказчикам до 420 самолетных и вертолетных двигателей, в том числе 260 - в Россию.

Инженеры из Принстона, возглавляющие объединенную команду ученых, разработали присадку к топливу, содержащую нанокатализаторы. Эта присадка поможет реактивным самолетам будущего летать на гиперзвуковых скоростях и сделает дизельные двигатели более эффективными. Эти катализаторы состоят из наночастиц графена, размерами от 200 до 500 нм, которые позволяют топливу возгораться при более низких температурах и гореть с большей скоростью.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) инвестирует 5 миллиардов рублей в техническое перевооружение Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), где началось серийное производство региональных самолетов Ан-148.