Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

На площадке Международного авиационного космического салона в Жуковском прошла генеральная репетиция - мировые достижения в области авиации и так называемые тест-полеты.

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на все типы гражданских самолетов к концу 2007 года должен увеличиться до $3,5 миллиарда с нынешнего $1,0 миллиарда, сказал на пресс-конференции в среду генеральный директор входящей в ОАК лизинговой компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов.

Итоги конкурса на создание двигателя для истребителя пятого поколения признаны несостоявшимися. Заказчик, Минобороны, принял решение, что обоим претендентам -- НПО "Сатурн" и ФГУП "Салют" -- будут выделены средства на изготовление прототипов, которые и будут в итоге сравниваться. Фактически это означает победу "Салюта", чью заявку сначала вообще не хотели принимать на тендер.

Если спросить любого – даже далекого от авиации – человека в России (да и во многих странах мира), какие машины создает российская самолетостроительная корпорация «МиГ», он наверняка ответит: «Истребители». Свой высокий авторитет «МиГи» завоевали, защищая небо нашей страны и десятков государств мира, а также успешно конкурируя на рынках с самолетами лучших зарубежных фирм.

Вышел в свет очередной ежегодный аналитический обзор международных авиационно-космических выставок, которые давно стали зеркалом научно-технического совершенства авиатехники и серьезным инструментом авиастроительного бизнеса.

Глава Роспрома Борис Алешин опроверг сообщения об отставании от графика реализации проекта регионального самолета "Суперджет-100", осуществляемого компанией "Гражданские самолеты Сухого".

Российский президент прямо заявил о том, что сердце авиапрома - двигателестроение - нуждается в оперативном вмешательстве государства, и огласил планы по реанимации стратегически важной отрасли.

Лишь несколько государств, в том числе и Россия, обладают технологиями полного цикла производства современных авиадвигателей, начиная от жаропрочной лопатки турбин до последней заклепки. Но сегодня этого уже недостаточно. Ведь почти четверть века в РФ используется еще советский научно-технический задел.

ОПК "Оборонпром", дочерняя структура ФГУП "Рособоронэкспорт", прекратила переговоры о покупке 51% акций одного из крупнейших украинских машиностроительных предприятий ОАО "Мотор Сич". Эксперты полагают, что в сделке больше была заинтересована российская сторона, но "Оборонпром" не смог договориться о цене. Теперь ОПК готовит бизнес-план создания производства вертолетных двигателей в России, чтобы заменить украинского поставщика.

Россия займется производством вертолетных двигателей у себя на территории без привлечения сторонних производителей. До февраля будет сформирована кооперация из нескольких предприятий, которые станут производить двигатели ТВ3-117 и ВК-2500. Эти же предприятия со временем начнут производить двигатели ВК-800 и ВК-3000В.

Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов в понедельник посетит Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском.

В связи с возобновлением регулярных полетов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 может быть принято решение о продолжении их выпуска.

В связи с возобновлением регулярных полетов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 может быть принято решение о продолжении их выпуска, передает «Интерфакс».

ВВС США не намерены в ближайшее время отказываться от стратегических бомбардировщиков Б-52, состоящих на вооружении более полувека, сообщил во вторник командующий ВВС США в Европе генерал Уильям Хоббинс.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена к 2012 году произвести 431 самолет гражданской авиации, заявил президент и председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.

23 августа 2007 года в рамках Дня российских вертолетов на МАКС-2007 состоится пресс-конференция ОАО «ОПК «Оборонпром» и ОАО «Вертолеты России» на тему: «Вертолетостроительный холдинг ОПК «Оборонпром»: от консолидации к реструктуризации.

Объединенная авиастроительная корпорация создана в 2006 году. Она объединяет практически всех грандов отечественного самолетостроения. О стратегии развития отрасли рассказывает Алексей Федоров, Президент и Председатель Правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Уфимское моторостроительное производственное объединение – ведущий серийный производитель уникальных авиационных двигателей с управляемым вектором тяги. Технический директор УМПО Сергей Павлинич рассказал, чем живет объединение и какие на нем разрабатываются новые проекты.

Несмотря на развал и деградацию советской системы авиастроения в 1990-х, у российской авиастроительной отрасли сегодня существует достаточно ресурсов, чтобы строить самолеты мирового класса.

Это и школа, оставшаяся в наследство от советских времен, и уже наработанный в ходе новых проектов опыт сотрудничества с ведущими западными авиастроительными компаниями, и новые перспективные технологии, которые разрабатываются в настоящее время.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.