Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники в России в 2002-2010 годы и на период до 2015 года" находится в настоящее время в аппарате правительства на завершающей стадии оформления, сообщил "АвиаПорту" представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Конкурс на поставку для Воздушно-десантных войск первой партии легких самолетов будет объявлен не ранее середины мая 2008 г., сообщил "АвиаПорту" представитель производственного объединения "Полет".

Объемы продаж продукции российских предприятий, входящих в Ассоциацию "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД), в 2007 году увеличились по сравнению с прошлым годом на 19,3 проц. По странам СНГ рост составил 24 проц.

Ремонт и модернизация высотного самолета М-55 "Геофизика" может начаться во второй половине 2008 г., сообщил "АвиаПорту" источник в сфере научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.

Летные испытания самолета типа Ту-204 на получение международного сертификата ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) планируется завершить в 2008 г., сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Туполев".

Министерство обороны США в ближайшие дни объявит итоги тендера по программе развития базовой патрульной авиации BAMS (Broad Area Maritime Surveillance), которой предусматривается замена парка самолетов P-3 Orion ВМС США новыми беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), сообщает информационное агентство Reuters.

В настоящее время главной проблемой российского авиадвигателестроения является отсутствие федеральной целевой программы на долгосрочную перспективу. Об этом заявил сегодня президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко на пресс-конференции в ИТАР- ТАСС.

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялось выездное заседание руководства и специалистов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ОАО "ИФК", ОАО "Туполев" и ОАО МАК "Ильюшин", основной темой которого стало решение вопросов по производству самолетов семейства Ту-204 и Ил-476.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует продать в период 2008-2025 годов 900-950 рамповых самолетов всех классов. Первоочередным покупателем должно стать Минобороны РФ, в котором более 90% военно-транспортных самолетов могут быть списаны уже к 2015 году.

Истребители Су-30МКИ могут иметь превосходство в воздушном бою над закупаемыми ВВС Австралии самолетами F-35 "Лайтнинг-2" и F/A-18E/F "Супер Хорнет" благодаря возможности нести гораздо больше ракет дальнего радиуса действия и запускать их залпами, что увеличивает вероятность поражения цели, считает главный эксперт оборонного научно-исследовательского центра "Эйр Пауэо Острэлиа" доктор Карло Копп.

На днях прояснились подробности российско-германского проекта по перепрофилированию пассажирского лайнера A320 в грузовой самолет.

Топ-менеджмент корпорации Airbus Freighter Conversion (AFC) заявил о том, что уже в следующем месяце компания будет иметь точные данные по финансированию проекта, и поделился своими планами на будущее.

Транспортные самолеты при всей своей универсальности имеют до сих пор четкое разделение на военные и гражданские типы. Мировой рынок военно-транспортной авиации ориентируется на закупку "грузовиков" новой постройки. Наибольшим спросом здесь пользуются машины для перевозки грузов массой 20-30 тонн.

Одной из трех бизнес-единиц ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должна стать компания "ОАК - Транспортные системы". Ее создание на базе компании "Ильюшин" планируется завершить уже в этом году. О ходе формирования бизнес-единицы и ее продуктовом ряде BG рассказал генеральный директор МАК "Ильюшин", член правления ОАК ВИКТОР ЛИВАНОВ.

Состоявшееся на прошлой неделе заседание Пресс-клуба военных обозревателей при Управлении информации и общественных связей Минобороны РФ было особенным - в его работе приняли участие сразу два главнокомандующих: главком ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН и главком ВМФ адмирал Владимир ВЫСОЦКИЙ.

Объем продаж продукции предприятий двигателестроения в России в 2007 году составил 94,9 млрд. рублей, сообщили во вторник в Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

Российское авиационное двигателестроение пока не преодолело тяжелые последствия кризиса 90-х годов, считает директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) Владимир Скибин.

Среди производимых сегодня российских гражданских самолетов практически все имеют успех как в пассажирском, так и грузовом вариантах. Планируемые проекты модернизации этих лайнеров должны увеличить их конкурентоспособность на внешнем рынке. Однако российские производственные мощности пока не готовы к массовым поставкам таких машин.

К 2010 году Россия намерена начать сборку тяжелых транспортных самолетов Ил-76 на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП". Заказчиками ульяновских машин будут как Минобороны РФ, так и коммерческие заказчики и зарубежные ВВС. Эксперты считают, что успешное выполнение этого проекта будет свидетельствовать о зрелости ОАК.

Минобороны Нидерландов провело в среду испытания беспилотного самолета Sperwer с целью отработать его применение для поддержания общественного порядка и содействия ликвидации последствий стихийных бедствий.

Германский орган по сертификации DAR/TGA принял решение о выдаче входящему в холдинг "Сухой" Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) сертификата соответствия системы менеджмента качества требованиям международных авиакосмических стандартов AS/EN 9100:2003.