Премьер Владимир Путин пригрозил отечественному авиапрому отменой пошлин на всю гражданскую иностранную авиатехнику, если тот будет "медленно разворачиваться"
Вчера Путин побывал на ульяновском заводе "Авиастар-СП" (выпускает пассажирские Ту-204, почти 75% акций - у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Визит премьера традиционно начался с экскурсии. Председатель профкома Нина Ерахтина не скрывала радости: "Мы видим, что [авиастроительная] отрасль высоко поднимает голову". "Не очень", - сдержанно ответил Путин.
Критерий Путина
Критерием эффективности ОАК должно служить не количество макетов, опытных образцов или испытаний, а число реально проданных серийных лайнеров, утверждает Путин. "Пора прекратить разговоры о том, что мы готовы и будем делать чуть ли не все на свете", - возмущался премьер, ведь решение о линейке воздушных судов, которые будет производить отечественный авиапром, принято. Речь идет об усовершенствованном Ту-204, МС-21, и региональном самолете Sukhoi Superjet 100.
В начале совещания с участием вице-премьера Сергея Иванова, президента ОАК Алексея Федорова, министра экономразвития Эльвиры Набиуллиной и проч. Путин объяснил, чем недоволен.
Российский авиапром только начинает выходить из системного кризиса: в 2007 г. было выпущено лишь шесть самолетов, в текущем планируется построить 15, отметил Путин, позитивная тенденция есть, но с такими скромными объемами погоды в мировом авиастроении не сделать. Для сравнения: по итогам 2007 г. Airbus поставила 453 самолета, Boeing - 441. По словам Путина, он часто слышит о том, что необходимо обнулить 20%-ные пошлины на всю гражданскую иностранную авиатехнику, так как российские перевозчики испытывают дефицит парка (сейчас беспошлинно в Россию ввозятся самолеты вместимостью до 19 кресел и свыше 300). "И я не исключаю принятия такого решения, если наши авиапроизводители будут медленно разворачиваться", - пригрозил премьер.
Осенью будут готовы меры, которые позволят обнулить пошлины на определенное количество и типы иностранных самолетов, рассказала после совещания Набиуллина. Речь прежде всего идет о наиболее востребованных среднемагистральных лайнерах - аналогах российских Ту-154 и Ту-204 (вместимость - 150-200 кресел, дальность полета - 4000-4500 км). Уточнить, когда может быть введен механизм и на какое время, она отказалась. А с 1 января 2009 г. ожидается отмена пошлин на самолеты вместимостью до 50 кресел - на девять месяцев, сообщила Набиуллина. Она против отмены всех пошлин, так как в этом случае перевозчики полностью обновят парк за счет иностранных лайнеров и потеряют интерес к отечественным. Федорова возможность введения пошлин не пугает: продукция компании сможет составить конкуренцию иностранцам, уверен он.
Планы ОАК по выпуску гражданской техники отчасти сдерживает дефицит двигателей, знает Путин. Правительство готово подумать об отмене ввозных пошлин на авиадвигатели и другие комплектующие, если отечественная промышленность не сможет наладить выпуск современных и приемлемых по цене аналогов, пообещал премьер.
Анастасия Дагаева