Правительство скорее всего не подержит предложение Минтранса об отмене пошлин на ввозимые воздушные суда иностранного производства. Вместо этого власти готовы рассмотреть вопрос об обнулении пошлин на ввозимые авиационные компоненты. Как сказал вчера на совещании в Ульяновске премьер-министр Владимир Путин, в первую очередь отмена пошлин коснется авиационных двигателей, так как дефицит экономичных двигателей уже сегодня сдерживает планы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по выпуску гражданской техники.
По словам Владимира Путина, правительство готово отменить ввозные пошлины на импортные авиакомпоненты, если отечественной промышленности не удастся ликвидировать их дефицит. "Необходимо системно заниматься проблемой авиадвигателей и других комплектующих для самолетов", - сказал он. По словам Путина, цены на авиадвигатели в последние годы растут быстрее общего уровня инфляции, а сроки и условия поставок "просто никуда не годятся". Сам дефицит двигателей уже сегодня сдерживает планы ОАК по выпуску гражданской техники.
Решение проблемы по выпуску авиакомпонентов Путин возложил на госкорпорацию "Ростехнологии", которой не так давно была передана значительная часть их производителей. "Если результатов не будет в нужные сроки, то мы будем вынуждены подумать об отмене пошлин на ввоз импортных комплектующих. Практика показывает (например, случай с цементом), что эта мера является весьма эффективной и стимулирует отечественного производителя засучить рукава и начать всерьез бороться за собственный рынок", - подчеркнул премьер.
В то же время Владимир Путин считает, что во╜прос возможного обнуления пошлин на авиатехнику требует отдельного рассмотрения. Он напомнил, что в настоящее время по решению правительства уже действуют временные нулевые пошлины на импорт лайнеров некоторых размерностей. Вчера же глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина заявила, что с 1 января 2009 года сроком на девять месяцев будут обнулены пошлины на лайнеры вместимостью до 50 мест. С премьером не согласны профильные ведомства. Так, ранее глава Росавиации Евгений Бачурин говорил о необходимости отмены ввозных пошлин на все виды самолетов.
Производители авиационных двигателей не видят особых проблем в отмене ввозных пошлин на комплектующие. "В этом году "Климов" получает достаточное финансирование на разработку новых двигателей, которые будут конкурентоспособны даже при отмене ввозных пошлин", - гендиректор ОАО "Климов" Александр Ватагин. Отмена пошлин на ввозимые комплектующие - положительный шаг в деле поддержания летной годности отечественных самолетов, считает гендиректор Red Wings Константин Тетерин (компания эксплуатирует российские лайнеры Ту-204). "Если это комплектующие для российской техники, то это улучшит ее качество", - отмечает эксплуатант. По словам г-на Тетерина, названная Владимиром Путиным цифра ожидания зап╜частей к технике средняя: "Зачастую приходится ждать некоторые детали по шесть месяцев".
"Если не будет качественного и количественного скачка, мы будем вынуждены отменить ввозные пошлины на компоненты, - говорит гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов. - К этому все идет, так как объем производства самолетов постоянно растет, а комплектующих к ним нет". Второй проблемой, по словам г-на Рубцова, является рост стоимости на комплектующие. Так, за последние четыре года стоимость двигателя выросла в два раза. По его оценкам, на авиационных предприятиях ОАК формируется только 15% добавочной стоимости, остальное создается производителями комплектующих.
Сергей Стариков