Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") сообщает о новых назначениях в руководстве корпорации. Виктор Владимирович Ливанов назначен Вице-президентом ОАО "ОАК" по транспортной авиации, Игорь Сергеевич Шевчук назначен Вице-президентом по дальней авиации, Олег Федорович Демченко назначен Вице-президентом по проекту МС-21.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) окончательно решила не развивать двигателестроительное подразделение. Как рассказали РБК daily несколько источников в авиационном комплексе, компания планирует обменять принадлежащие РСК "МиГ" акции трех двигателестроительных предприятий на блокирующий пакет акций "Сухого", которые находятся на балансе компании "Рособоронэкспорт". Для того чтобы сама РСК "МиГ" не потеряла в стоимости перед вхождением в ОАК, в ее ведение будет отдан нижегородский завод "Сокол", где будет развиваться программа МиГ-29.

Объединенная авиастроительная корпорация сообщила, что увеличила долю в НПК "Иркут" с 38,22% до 80%.

ОАК в результате оферты приобрела 42,69% уставного капитала Иркута за 9,3 млрд рублей

Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "Климов", утвердившее отчет за 2007 год. Единственным акционером общества является "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ".

"Оборонпром" все же нашел выход из тупиковой ситуации, связанной с отказом частных акционеров продавать акции нескольких двигателестроительных предприятий, которые планируется включить в холдинг. Так, частным акционерам НПО "Сатурн" предложено продать не весь контролируемый ими пакет, а только 13% плюс одна акция. Помимо этого "Оборонпром" рассчитывает получить 25% акций Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) через суд.

Вчера гендиректор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус сообщил, что подписание договора о передаче полномочий единоличного исполнительного органа между ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) и УК "Вертолеты России" будет повторно вынесено на совет директоров КВЗ в августе.

В новой структуре оборонно-промышленного комплекса России не нашлось места мощному авиаремонтному предприятию.

[/i]Ведущие мировые производители авиатехники уже не могут удовлетворить потребности рынка. Это на руку России. Мы должны воспользоваться ситуацией и предложить заказчикам новый конкурентоспособный продукт.

Компания "Вертолеты России", объединившая всех основных российских разработчиков и производителей вертолетов, в 2010 году перейдет на единую акцию, сообщил журналистам на авиакосмической выставке в Фарнборо генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус.

Акционеры ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) на годовом собрании 30 июня приняли решение не выплачивать дивиденды за 2007 год и оставить чистую прибыль в распоряжении предприятия, сообщили в пресс-службе компании.

Исторические решения советского периода дали Украине две отрасли, которые всегда оставались ее гордостью и ее перспективой на мировом рынке высокотехнологичной продукции. Именно с авиастроением и ракетно-космической сферой традиционно связывались возможности Украины не перейти в разряд технологически отсталых государств; самолеты и ракеты всегда составляли предмет особой гордости украинца. Но динамично меняющийся рынок, традиционная закостенелость украинских чиновников, боязнь государства впустить в управление авиапромом частный капитал привели к беспрецедентному кризису отечественного самолетостроения.

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия" (ГТК) перед акционированием будет реорганизована в форме выделения имущественного комплекса, предназначенного для обеспечения авиационных перевозок высших должностных лиц государства, говорится в указе, подписанном президентом РФ Дмитрием Медведевым на прошлой неделе.

Акционеры ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) на годовом собрании 30 июня приняли решение не выплачивать дивиденды за 2007 год и оставить чистую прибыль в распоряжении предприятия, сообщили в пресс-службе компании.

Передел собственности в стране завершится не скоро. "Сегодня есть общее понимание того, что стратегические для государства отрасли могут быть консолидированы", - признался руководитель "Оборонпрома" Андрей Реус.

Украинская авиационная промышленность находится в состоянии тяжелейшего кризиса, и в скором будущем единственной возможностью продолжения ее существования станет интеграция с российскими производителями.

Украинский авиапром находится в состоянии тяжелейшего кризиса, и в скором будущем единственной возможностью продолжения его существования станет официальная интеграция с российскими производителями. К такому выводу пришел директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) Валентин Бадрак в своей статье в еженедельнике "Зеркало недели".

ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" (ОПК) готово обсуждать с украинской стороной возможное участие производителя авиадвигателей ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) в создаваемой российской объединенной двигателестроительной корпорации, сообщил генеральный директор "Оборонпрома" Андрей Реус журналистам во вторник в ходе международного авиасалона "Фарнборо-2008".

Украинские и российские власти предлагают Вячеславу Богуслаеву интегрировать свое двигателестроительное предприятие "Мотор Сич" в создаваемые государственные холдинги. В свою очередь, красный директор, расписываясь в любви к каждому из проектов, не спешит делать выбор. Сейчас он занят продвижением поставок своих двигателей для российских самолетов, где раньше угрожали обойтись без его продукции. К 2010 г. "Мотор Сич" собирается создать вертолетный двигатель пятого поколения с уникальными возможностями. В агрегате планируется использовать керамику и новейшие материалы и покрытия, а также центробежный компрессор, что позволит сделать его не имеющим аналогов в мире.

Европейский аэрокосмический концерн EADS, скорее всего, войдет в уставный капитал ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ходе IPO, запланированного на 2010 год, сообщил журналистам глава российской корпорации Алексей Федоров.