Войти

"Мы делаем все для развития авиационного лизинга"

1523
1
0

Интервью с гендиректором ОАО "Финансовая лизинговая компания" Наилем Малютиным.


На прошлой неделе частный акционер лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и собственник крупных пакетов акций ряда отечественных авиакомпаний Александр Лебедев написал письмо председателю правительства РФ Владимиру Путину, в котором подверг критике деятельность Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Генеральный директор Финансовой лизинговой компании (ФЛК), входящей в состав ОАК, Наиль Малютин прокомментировал РБК daily содержание письма и заверил в том, что ФЛК без проблем выполняет свои обязательства по финансированию строительства самолетов уже 11 лет.


- Как вы прокомментируете факт появления письма Александра Лебедева, выдержки из которого были опубликованы в РБК daily в статье "Нелетные проблемы" от 8 июля 2008 года?


- В этом письме содержатся факты, которые не соответствуют действительности, и мы не можем оставить его без ответа.


- Что вы можете сказать по поводу слов г-на Лебедева, что в начале текущего года государственные средства, выделенные на финансирование авиационного лизинга, были направлены на приобретение компанией FLC West (по 50% принадлежит кипрской компании Almiar Investment Ltd и ОАК) 70% Aker Yard Ukraine Holding у норвежской компании Aker Yards. Причем Aker Yards владеет контрольными пакетами акций судоверфей в Германии и на Украине и не имеет отношения к авиации.


- Прежде всего ФЛК не получала бюджетных средств ни в 2007-м, ни в 2008 году на финансирование авиационного лизинга. Что касается сделки по покупке активов, то ОАК не числится среди акционеров FLC West Holding S.a.r.l. Ни ОАК, ни ФЛК не имеют к сделке никакого отношения. Компания FLC West Holding S.a.r.l. была создана советом директоров ФЛК в 2005 году для выхода на западный рынок для привлечения капитала. Акции FLC West Holding S.a.r.l. были проданы еще до того, как была совершена сделка с Aker Yards Holding AS. Сейчас ФЛК владеет 1% акций этой люксембургской компании.


- Александр Лебедев утверждает, что средствами для покупки в размере в 292 млн евро послужила эмиссия FLC кредитных нот CLN общим объемом 300 млн евро. Причем гарантией по данной эмиссии выступают средства, полученные FLC из бюджета и размещенные в коммерческих банках. Это так?


- ФЛК не проводила выпуск кредитных нот в размере 300 млн евро. Тем более "под гарантию бюджетных средств". Компанию регулярно проверяют и Счетная палата, и ФНС. Достаточно посмотреть баланс нашего предприятия, чтобы увидеть отсутствие такого рода эмиссии.


- А что произошло, по вашей версии, со срывом контракта на постройку десяти Ту-214 для "Трансаэро", о котором также упоминается в письме г-на Лебедева?


- Задержка в графике поставки одного из десяти запланированных самолетов Ту-214 произошла из-за нарушений сроков заводом-производителем ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова". Никакого срыва контракта с нашей стороны не было - строительство этого воздушного судна профинансировано в полном объеме. Кроме того, мы готовим ряд новых контрактов с "Трансаэро".


- Другими словами, вы считаете, что ФЛК действительно играет важную роль в возрождении отечественной авиации?


- Мы делаем все, что от нас зависит, для активного развития лизинга. Сейчас самолет стоит около 40 млн долл. (около 1 млрд руб.), так что какой бы серьезной авиакомпания ни была, создание воздушных - судов дело капиталоемкое. Основная наша задача - обеспечить посредством лизинга возможность приобретения по адекватным ценам российскими авиакомпаниями самолетов, создаваемых российскими авиапредприятиями. В 2008 году ФЛК готовит к сдаче в лизинг шесть пассажирских и два грузовых воздушных судна из линейки Ту-214 и Ту-204. С другой стороны речь идет не только о производстве авиационной техники, но и об обеспечении предприятий авиационной промышленности России современным высокотехнологичным оборудованием. К концу 2008 года ФЛК в рамках программы технического перевооружения авиапромышленности, реализация которой начата в 2007 году, поставит оборудование более чем на 1 млрд руб.


ОАО "Финансовая лизинговая компания" является дочерней компанией ОАО "ОАК". Акционерами ФЛК являются: ОАК - 51,8%, Российская Федерация - 28,69%, 19,51% - частные акционеры, в том числе правительство Татарии.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.06 21:41
Ответ на "В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»"
  • 05.06 20:10
  • 1
В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»
  • 05.06 20:03
  • 2
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 05.06 20:02
  • 173
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.06 19:04
  • 1487
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 05.06 18:41
  • 10
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 05.06 18:30
  • 0
Ответ на "В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России"
  • 05.06 18:22
  • 1
Каким будет будущее стратегической авиации России
  • 05.06 17:46
  • 1
Самолёт ТВРС-44 получил название «Ладога»
  • 05.06 17:00
  • 9257
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.06 09:20
  • 2
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 05.06 09:13
  • 1
Пентагон заявил об опасности атак дронов Китая на американские аэродромы
  • 05.06 09:02
  • 1
Комплексы "Ланцет" применяют для защиты Крыма
  • 05.06 08:52
  • 1
СВО повысила мировую популярность российского оружия
  • 05.06 06:07
  • 0
Ответ на "Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м"