Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена помочь ФГУП «Почта России» в создании логистической компании, способной потеснить международные службы курьерской доставки. Для реализации данного проекта почтовой компании понадобятся самолеты Ил-96-400 и Ту-204С, которые готова построить ОАК.

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может получить пакет "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) в ОАО "Ильюшин Финанс Ко.", сообщил журналистам председатель ВЭБа Владимир Дмитриев.

Эксперты в целом положительно оценивают планы властей по передаче госпакетов акций ряда российских авиакомпаний, в том числе альянса AirUnion, госкорпорации "Ростехнологии" и возможности в ее рамках авиационного холдинга. Аналитики, опрошенные корреспондентом ИА "РосФинКом". 12 марта, считают, что в этом случае имеющие финансовые проблемы авиаперевозчики поправят свои дела после вхождения в госкорпорацию, а на рынке будут созданы условия для развития конкуренции.

Госкорпорация "Банк развития" разработала схему своего вхождения в капитал Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) с передачей последней 5% акций EADS. Вместо прямого обмена банк предпочел двухходовую схему, при которой он оплатит допэмиссию ОАК деньгами, за которые корпорация уже выкупит бумаги EADS. Но реализовать этот проект Банк развития готов, только если одновременно он получит от ОАК 31% акций "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Отраслевые эксперты согласны, что под контролем Банка развития ИФК будет работать эффективнее, нежели в структуре ОАК.

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может получить акции лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), принадлежащие Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Правда, определенности с тем, сколько акций будет передано, до сих пор ни у менеджмента ВЭБ, ни у ОАК нет. На сегодняшний день ОАК владеет 31% акций ИФК, из которых принято принципиальное решение оставить блокирующий пакет, остальные акции передать.

АФК "Система" вчера сообщила, что продала "Оборонпрому" (входит в "Ростехнологии") 100% акций ЗАО "Салес". Этой компании принадлежат пакеты акций Пермского моторостроительного комплекса. Сумма сделки составила $190 млн, бумаги были оформлены на "дочку" "Оборонпрома" - ОАО "Сатурн".

Холдинг Владимира Евтушенкова АФК "Система" на днях распрощался со своими пермскими оборонно-промышленными активами. Как сообщила пресс-служба корпорации, дочерняя компания АФК "Система" - ОАО "Концерн "Радиотехнические и информационные системы" ("РТИ-Системы") завершило сделку по продаже 100% акций "Салеса" компании ЗАО "Сатурн", принадлежащей ОПК "Оборонпром" ("дочка" "Рособоронэкспорта").

ОАО "РТИ Системы", входящее в АФК "Система", завершило продажу 100% ЗАО "Салес" компании "Сатурн" (дочернее предприятие ОАО "ОПК "Оборонпром") за $190 млн, говорится в сообщении АФК.

В Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" приобретение компанией "Сатурн" (дочернее предприятие корпорации, - "ИФ-АВН") Пермского моторостроительного комплекса расценивают как важный шаг по созданию двигателестроительного холдинга. "С приобретением Пермского моторостроительного комплекса сделан важный шаг в реализации поручения президента по созданию двигателестроительного холдинга под эгидой "Оборонпрома", - сказал "Интерфаксу-АВН" официальный представитель корпорации.

Тем самым он вплотную приблизился к созданию национального двигателестроительного мегахолдинга. Препятствием к реализации этой идеи могут послужить только амбиции НПО "Сатурн" и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО).

Срок облигаций ООО "Эйрюнион эр эр джи" — три года с полуторагодовой офертой, ставка купона — 14% годовых. Это недорого в нынешних условиях, говорит аналитик МДМ-банка Михаил Галкин, но выпуск размещен несколькими сделками, что "может говорить о не совсем рыночном характере сделки". "Эйрюнион эр эр джи" создана с уставным капиталом $20 млн для покупки 15 самолетов Sukhoi SuperJet и должна войти в альянс "Эйрюнион".

Уставный капитал акционерной компании, которая будет заниматься проектированием и постройкой в Китае нового большого пассажирского самолета, составит 20 млрд юаней, ($2,82 млрд), сообщила в среду газета "Диъи цайцзин жибао".

С момента учреждения государством ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ней идет активное корпоративное строительство. Иногда кажется, что это уже процесс ради процесса. В корпорации скоро будет не три, а семь вице-президентов. Очевидно, чтобы никому не было обидно.

18 марта 2008 года Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по городу Москве зарегистрировала преобразование федерального государственного унитарного предприятия "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" в открытое акционерное общество "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (сокращенное наименование ОАО "РСК "МиГ").

Банк развития (ВЭБ) готов потратить на приобретение акций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 30 миллиардов рублей, сообщил журналистам заместитель председателя банка Анатолий Балло.

Решение правительства по передаче госкорпорации "Ростехнологии" госпакетов акций авиакомпаний, которые должны войти в "Эйр Юнион", пока не принято. Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Как заявил вчера гендиректор компании Валерий Окулов, не видит смысла в создании дочерней компании на Дальнем Востоке, если авиакомпанию "Владивосток-авиа" передадут госкорпорации "Ростехнологии".

В таком случае, по словам господина Окулова, "проект утрачивает бизнес-смысл".

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может консолидировать пакет акций компании «Ильюшин Финанс», принадлежащий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).

Госкорпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк, ВЭБ)" планирует приобрести 20-процентную долю в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) за 30 млрд рублей, сообщил в четверг журналистам заместитель председателя ВЭБа Анатолий Балло.

Руководство итальянского национального авиаперевозчика "Алиталия" убеждено в "надежности" предложения претендента на покупку госпакета акций "Эр Франс - КЛМ". О практической выгодности передачи акций французской авиакомпании говорил сегодня президент "Алиталии" Маурицо Прато представителям итальянских профсоюзов, не согласных со многими пунктами предложения "Эр Франс", одобренного уже правительством.