WS-10

Китайским истребителям больше не потребуются российские авиадвигатели. 13 декабря, портал globaltimes.cn сообщил о том, что корпорация Chengdu Aircraft Industrial Group объявила о полномасштабной серийной сборке истребителей J-20 после начала поставок китайских двигателей WS-10.

Аналитики назвали недостатки китайских самолетов пятого поколения с российскими двигателями, которые снижают эффективность J-20. Маневренность самолета может оказаться недостаточной для конкуренции с F-22 и F-35. Об этом сообщает South China Morning Post.

Многоцелевые истребители четвертого поколения J-10C, оснащенные местными двигателями WS-10B Taihang вместо российских серии АЛ-31Ф, начали поступать на вооружение Воздушных сил Народно-освободительной армии Китая, сообщает издание Defense News, комментируя появившиеся в сети снимки самолета с новым силовым агрегатом.

Китайские реактивные двигатели достигли уровня, когда их начали устанавливать на однодвигательные истребители. 11 мая портал defensenews.com сообщил о том, что первые серийные истребители Chengdu J-10 с двигателями местного производства поступили на вооружение ВВС НОАК.

Военно-техническое сотрудничество России и Китая требует совершенствования

Военно-техническое сотрудничество (ВТС) России и Китая неотделимо от военного сотрудничества двух стран. Однако современные темпы российско-китайского ВТС нельзя сравнить с советским периодом, когда за счет поставок из СССР китайский ВПК получил значительный военно-технический задел. Сегодня возможно говорить о высоком уровне военно-политического взаимодействия лидеров и министров обороны РФ и КНР. Вместе с тем военно-технический аспект взаимодействия достаточно скромен.

Военная авиация Китая в последние годы демонстрирует уверенное наращивание боевых возможностей. На вооружение принят малозаметный истребитель национальной разработки «Цзянь-20». Для его поддержки создан истребитель-бомбардировщик «Цзянь-16», который китайские специалисты относят к самолету «низкого пятого поколения».

СМИ: Китай готов отказаться от российских авиационных двигателей

Китай отказывается от использования российских двигателей АЛ-31Ф на истребителях-невидимках J-20, отдавая предпочтение собственным разработкам, пишут СМИ. Пекин действительно намерен выйти на «импортозамещение» при создании истребителей, однако пока это технически невозможно, считают эксперты. Тем не менее, решение этой проблемы - лишь вопрос времени.

Китай заменил российские турбовентиляторные двигатели Д-30КП-2 на собственные более мощные WS-20, пишет The Drive. Издание обратило внимание на снимок первого китайского тяжелого военно-транспортного самолета Y-20 с увеличенными гондолами, что, вероятно, означает наличие новых силовых агрегатов.

СМИ: Китай заменил российские двигатели Д-30КП-2 на более мощные WS-20

Китай заменил турбовентиляторные двигатели Д-30КП-2 российского производства на собственные WS-20. Как пишут американские СМИ, китайские двигатели будут мощнее тех, что устанавливались ранее. Специалисты полагают, что в связи с этим военно-транспортные самолеты КНР Y-20 в ближайшее время ждет ремоторизация.

Китайский сектор военной авиации находится в огромном долгу перед русским медведем, уверен автор. Что в наши дни изменило соотношение между китайским и российским авиационными секторами? Автор предлагает несколько версий.