WS-10

ВВС Узбекистана рассматривают возможность приобретения 24 многоцелевых истребителей J-10CE поколения 4++ производства китайской корпорации Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

В мае 2026 года в небе над провинцией Шэньси засняли второй прототип самолета ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения) KJ-3000 с бортовым номером 7822. Первый прототип (7821) поднялся в воздух еще в конце 2024-го, и теперь Пекин перешел от проверки самой возможности летать к отработке боевой сети.

По имеющимся сведениям, разработка самолета-заправщика YY-20B, была выполнена специалистами Сианьского авиастроительного предприятия Китайской авиационной промышленной корпорации к началу 2019 года.

НОАК проводит репетиции к военному параду, запланированному на 3 сентября и посвящённому 80-летию победы КНР во Второй мировой войне. На них была замечена группа истребителей, состоящая из базовых J-20, улучшенных J-20A и двухместного J-20S, летевших общим строем.

KJ-3000, способный обнаруживать малозаметные аппараты на дальности свыше 360 км, создан на базе военно-транспортного самолёта Y-20B и оснащён двигателями WS-20. Платформа Y-20B обеспечивает высокий показатель полезной нагрузки: KJ-3000 может перевозить до 66 тонн, что на 16 т больше, чем у его предшественника – самолёта ДРЛОиУ KJ-2000, построенного на базе Ил-76.

Желание Китая стать полномасштабной военно-морской державой с мощной морской авиацией находится в центре внимания западных военных аналитиков.  Появление новой информации об авианосцах и самолетах Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая (ВМС НОАК) дало пищу для дальнейших исследований вероятной роли этих средств и намерениях Пекин интегрировать их в более широкий флот.

Китай пытается вывести на мировой рынок военно-транспортный самолет Xian Y-20A. В начале сентября эта машина участвовала в выставке вооружений в Египте, сейчас она присутствует на аналогичном форуме в ЮАР, хотя ранее на авиашоу в Африке она не встречалась.

Китайские СМИ, а вслед за ними и западная пресса сообщили о начале испытаний нового самолета на борту авианосца Liaoning, предположив, что речь идет о малозаметном истребителе J-35, который в настоящее время находится в разработке и проходит летные испытания.

Китайским разработчикам не удавалось довести до технологически приемлемого уровня новый двигатель WS-15, несмотря на долгие годы реализации проекта. Данная силовая установка предназначается для новейшего истребителя 5-го поколения J-20A и без неё он не мог раскрыть весь заложенный в самолете потенциал.

Закупка зарубежной техники подтолкнула развитие авиации КНР

«Местная промышленность вышла на такой уровень, что Китай больше не нуждается в покупке российских самолетов», - считают эксперты в Пекине. Вместе с тем, они не подвергают совмению тот факт, что авиационный импорт в значительной степени повлиял на оборонно-промышленный комплекс КНР.