ВАСО

На создание дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта (ШФДМС) правительство РФ выделяет почти 900 миллионов рублей. Об этом говорится в распоряжении Кабмина, опубликованном на официальном портале правовой информации.

В минувший четверг, 22 декабря, состоялось рабочее совещание первого заместителя генерального директора ПАО "ОАК", управляющего директора ПАО "Ил" Сергея Яркового и губернатора Воронежской области Александра Гусева.

Воронежское авиационное самолётостроительное общество (ВАСО, филиал ПАО «Ил») отгрузило первый комплект мотогондолы, изготовленный для нового двигателя ПД-8 . Лётный комплект мотогондолы ПД-8 – это обтекатель, корпус и створки, заказчиком является «ОДК-Авиадвигатель», сообщили в пресс-службе ОАК.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Сергея Машкина "Пилотам не хватило секунды. В катастрофе экспериментального самолета оказались виновны все и никто", комиссия Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, разбиравшаяся в причинах катастрофы опытного образца военно-транспортного самолета Ил-112В в подмосковной Кубинке [17 августа 2021 года], не стала публиковать отчет, поскольку они так и не были названы.

Завершен процесс присоединения компаний-разработчиков боевых самолетов "МиГ" и "Сухой" к Объединенной авиастроительной корпорации в составе "Ростеха", сообщили в среду в пресс-службе ОАК.

Компания "Сухой" и Корпорация "МиГ" объединились с ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех). Соответствующие записи 1 июня внесены в Единый государственный реестр юридических лиц.

Объединение трех крупных российских компаний завершено, "Сухой" и "МиГ" объединились с ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация). Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

Корпоративная трансформация ОАК призвана сократить число управленческих уровней, упростить корпоративную структуру, исключить дублирующие административные функции, уменьшить общехозяйственные затраты.

Россия назвала самолеты, на которых россияне будут летать после того, как ресурс иностранных «Боингов» и «Аэрбасов» будет исчерпан. Кроме «Сухого Суперджет-100» это будут дальнемагистральные Ту-214 и Ил-96. Почему выбраны именно эти самолеты, сможет ли Россия их производить, и почему до сих пор они были неинтересны российским авиакомпаниям?

Газета "Коммерсантъ" под заголовком "Лоукоста в такой ситуации быть не может". Экс-глава "Победы" Андрей Калмыков о своей отставке, санкциях и ценах на билеты", опубликовала небезынтересное интервью бывшего генерального директора авиакомпании-лоукостера "Победа" (входящей в группу "Аэрофлот") Андрея Калмыкова о перспективах существования российской гражданской авиации в условиях введенных против неё тотальных западных санкций.