ТВ7-117

Компания "Климов" (г.Санкт-Петербург) приступила к проведению стендовых испытаний нового турбовинтового самолетного двигателя ТВ7-117СТ, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Разработчик газотурбинных двигателей ОАО "Климов" решило заняться девелопментом. В ходе подготовки закона о внесении изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга власти города разрешили ОАО изменить функциональное назначение производственной площадки на Белоостровской улице. На месте этой площадки в 2 га "Климов" намерен построить деловой центр со спортивным комплексом и бассейном общей площадью 54 тыс. кв. м. Инвестиции в проект оцениваются в $87 млн. Аналитики считают проект перспективным за счет удачного месторасположения будущего комплекса.

Комиссия министерства обороны Российской Федерации высоко оценила успехи ОАО "Климов" в выполнении государственного оборонного заказа (ГОЗ). Результатом завершившейся на прошлой неделе инспекции стало подтверждение высокого уровня ответственности "Климова" при выполнении заказов в интересах обеспечения обороноспособности страны. ОАО "Климов" - лидер российского и мирового рынка по разработке, производству, ремонту и обслуживанию газотурбинных двигателей.

Транспортный самолет Ил-114-300Т будет создан на базе усовершенствованной модификации пассажирского самолета Ил-114-300 в ближайшие годы. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

Вхождение Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации состоялось. 6 февраля документ об интеграции ТАПОиЧ и ОАК в присутствии Владимира Путина и Ислама Каримова подписали первый вице-премьер России Сергей Иванов и вице-премьер - министр финансов Узбекистана Рустам Азимов. В собственность ОАК перейдет 50% плюс 1 акция ташкентского авиазавода, процесс интеграции планируется завершить до конца текущего года.

2 ноября специальная комиссия Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), состоящая из представителей АР МАК, ЦС "Качество", АСЦ ГосНИИ ГА, ЦИАМ и ОАО "КВЗ", завершила первый этап сертификации новейшего вертолетного двигателя ВК-800, разработанного на ОАО "Климов". Комиссия АР МАК подтвердила правильность выбора основных конструктивных решений, примененных при проектировании ВК-800, и его соответствие Нормам летной годности АП-33 на этапе Макета.

Группа российских специалистов вылетела в Ташкент для проведения переговоров по поставкам самолетов Ил-114-300 российским и зарубежным заказчикам.

Самолет Ил-114-300, оснащенный двигателями ТВ7-117СМ повышенной мощности и новым (модернизированным) комплексом пилотажно-навигационного оборудования, будет сертифицирован до конца следующего года, сообщил генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина Виктор Ливанов. "Сертификационные испытания планируется проводить на самолете Ил-114-300, который должен быть построен до середины следующего года", - сказал "Интерфаксу-АВН" В.Ливанов.

В начале 2008 года Ташкентское авиационное производственное объединение (ТАПОиЧ) может быть включено в структуру ОАК. Об этом сообщил 11 октября на конференции "Крылья России" генеральный директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов.

Виктор Чуйко, президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД): «После развала СCCР российское гражданское и военное вертолетостроение осталось без предприятий по производству двигателей. Большая их часть производится на запорожском заводе «Мотор Сич». После объявления Украины о вступлении в НАТО российский авиапром встал перед дилеммой: договариваться с «Мотор Сич» или осваивать заново производство двигателей в России, в частности на ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге».