Туполев

Перед началом Великой Отечественной в СССР создавались по-настоящему прорывные образцы самолетов. До серийного выпуска они не дошли, в основном по объективным причинам.

Отличительной чертой того непростого времени было, в частности, то, что у действительно талантливых инженеров имелась реальная возможность воплотить свои идеи в металл. Тогда государство таланты поддерживало. К величайшему сожалению, промышленно-технологическая база страны была крайне отсталой, многие замечательные идеи физически невозможно было реализовать на достойном уровне. И тем не менее.

Американский ресурс "Defense One" опубликовал небезынтересный материал Patrick Tucker "Russian Arms Production Slowed by Coronavirus, Analysts Find" ("Геопространственные аналитики отмечают снижение активности на российских оборонных предприятиях из-за коронавируса"), в котором сообщается, что, согласно отчету компании геопространственной аналитики Orbital Insights, на ряде российских предприятий оборонно-промышленного комплекса имело место замедление производства из-за пандемии COVID-19.

Как мог появиться в нашей стране гений сварочного дела, создавший первых промышленных роботов для производства знаменитых Т-34?

Продолжим исследование глубинных истоков Победы 1945 года и Сталинского чуда. Мы делаем это на примере выдающегося русского и советского ученого, основателя Института электросварки, академика АН УССР Евгения Патона.

Корпорация «ОДК» так и не развила проектную мощность

Согласно ироничному высказыванию советского авиаконструктора Андрея Туполева «в самолете летает только двигатель, а все остальное ему мешает». Всем летательным аппаратам, за исключением аэростатов и планеров, для поступательного движения вперед требуется силовая установка.

Ту-160 и B-1B — «лицо» стратегических бомбардировщиков России и США, отмечает китайский интернет-пользователь, но споры вокруг них не утихают до сих пор. Некоторые утверждают, что российский Ту-160 — копия американского бомбардировщика, другие считают наоборот. Так кто же прав, и прав ли?

Как сообщило 23 апреля 2020 года АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), Казанский авиационный завод имени С.П.Горбунова (филиал ПАО "Туполев") передал Министерству обороны России после модернизации два стратегических ракетоносца Ту-160 "Иван Ярыгин" и "Василий Решетников".

Не утихают споры, кто у кого скопировал стратегический бомбардировщик – США у России или наоборот. Ведь В-1В и Ту-160, являющиеся флагманами военно-воздушных сил Соединенных Штатов и Российской Федерации, так "подозрительно похожи" друг на друга.

Первая новость об этом советском истребителе вызвала организованную панику у американского командования. Этот МиГ был мрачным предзнаменованием: вовлеченность Китая в Корее возрастала, а советские технологии получали распространение. В итоге этот истребитель использовался ВВС 35 стран.

Самолеты Ту-134 выведут из эксплуатации министерства обороны России в течение ближайших 13 лет. Об этом со ссылкой на источник в военном ведомстве сообщает РИА Новости. В 2033 году к максимальному сроку своей эксплуатации в 50 лет подойдет самый "молодой" на сегодняшний день армейский лайнер этой модели. До этого года Минобороны планирует использовать несколько десятков Ту-134.

Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова передал 264-му представительству Минобороны РФ два модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160.