Туполев

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), созданная на базе объединенных активов российского авиастроения в конце 2006 года, пока не рассматривает вопрос о приобретении новых активов, сообщил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, который возглавляет Совет директоров ОАК.

Александр Николаевич Зелин родился 6 мая 1953 г. в г. Перевальске (Ворошиловградская область Украинской ССР). В 1976 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков, в 1988 г. - Военно-воздушную академию им. Ю.А.Гагарина, в 1997 г. - Военную академию Генерального штаба ВС РФ.

Военный и гражданский транспортный дивизион Объединенной авиационной корпорации (ОАК) будет сформирован до конца 2007 года, сообщил президент ОАО ОАК Алексей Федоров.

Программа разработки Ту-160 оказалась чрезвычайно растянутой. К его созданию приступили в начале 1970-х годов, а первый полет опытный образец совершил 18 декабря 1981 года. Самолет выпускался серийно в городе Казани, что на полпути от Москвы до Уральских гор, вплоть до января 1992 года, пока президент Борис Ельцин не объявил, что больше не будет построен ни один стратегический бомбардировщик. Всего удалось выпустить 35 самолетов Ту-160.

Межведомственная рабочая группа по решению вопросов развития авиационной отрасли одобрила план производства гражданских самолетов в 2008-2012 годах, сообщила пресс-служба ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).

Как стало известно РБК daily, на этой неделе межведомственная рабочая группа по развитию авиационной отрасли окончательно согласовала задание для ОАО «ОАК» по производству гражданской авиационной техники на 2008—2012 годы.

Правительство РФ в 2008-2010 гг. в рамках поддержки развития отечественной авиастроительной промышленности ежегодно будет выделять по 6 млрд рублей на оплату допэмиссий ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), сообщается в материалах Минфина РФ.

В России - мода на госкорпорации. В прошлом году создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), на днях торжественно учреждена судостроительная корпорация с главным офисом в Петербурге.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подвели итоги опроса авиакомпаний по модельному ряду самолетов, необходимых для пополнения парка российских перевозчиков. Лидерами по количеству поступивших заявок стали RRJ, Ту-204 и Ту-334.

Терпящий бедствия Airbus сумел за счет России решить трудности с проектом А350. Пользуясь тем, что российское правительство не разрешило «Аэрофлоту» договориться с Boeing о быстрой поставке дальнемагистральных машин, европейцы продали ему 22 машины. А чтобы быстрее собрать их, часть работ решили поручить Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).