Ту-214

В России запустили производство магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах форума-выставки «Госзаказ» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Запрет на "Боинги" и "Эирбасы" заставит вспомнить советский опыт

Россия сумеет справиться с болезненными санкциями США и Евросоюза в сфере гражданской авиации и в конечном счете получит огромную пользу от импортозамещения, заявил в интервью URA.RU глава комитета по промышленности и торговле Госдумы Владимир Гутенев.

Вице-премьер Юрий Борисов заявил, что планы по серийному производству самолета МС-21 сдвинутся на один-два года в связи с западными санкциями. Эту «сдвижку» планируется заполнить дополнительным производством Ту-214 и при необходимости — Ил-96-400. Об этом сообщает РБК.

Вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова сможет производить минимум 10 пассажирских самолетов Ту-214 в год.

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов 22 марта с рабочим визитом посетил Казанский авиационный завод им. С.П.Горбунова – филиал ПАО "Туполев" (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех).

Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, каковы планы у российской авиастроительной промышленности в условиях санкций Запада из-за ситуации на Украине.

Ил-96 немного устарел, но по авионике не уступает западным аналогам. «Слабое место» российского самолета назвал News.ru заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.

В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA).

В условиях санкционного давления в России рассматривают возможность наращивания выпуска пассажирских самолетов Ил-96 и Ту-214. Об этом сообщил вице-премьер России Юрий Борисов, передает «Интерфакс».

Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных "журавлях" из Казани. Даже после многолетней травли Ту-214 и Ту-334 могут заменить вражеские Boeing и Airbus" пишет, что у России отбирают все импортные самолеты. И сегодня предельно ясно: в новом мире, родившемся после 24 февраля, у нашей страны должны быть воздушные суда собственного производства и из своих комплектующих. Пока такими видятся Superjet и МС-21, но, как стало известно "БИЗНЕС Online", у Татарстана другая точка зрения - возродить гражданские "тушки". То, что предлагает республика, одни эксперты называют авантюрой, другие - мудрым шагом.